| 加工定制是 | 品牌Parker/派克 |
| 型号thisis型号 | 种类thisis种类 |
| 材质thisis材质 | 适用范围适用范围1425 |
| 产品别名产品别名8697 | 安装形式安装形式1652 |
| 接管口径接管口径9090mm | 耐温耐温5397℃ |
| 耐压耐压3790MPa | 规格规格3359 |
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| 加工定制是 | 品牌Parker/派克 |
| 型号thisis型号 | 种类thisis种类 |
| 材质thisis材质 | 适用范围适用范围1425 |
| 产品别名产品别名8697 | 安装形式安装形式1652 |
| 接管口径接管口径9090mm | 耐温耐温5397℃ |
| 耐压耐压3790MPa | 规格规格3359 |
3.3.1 企业汽车尾板系列通用件明细
4.4 性能参数检验
按GB/T 15622执行。
4.4.1 试运行
无负载起动，全行程往复数次，完全排除缸内空气。
4.4.2 起动压力特性试验
试运行后，在无负载工况下，调整溢流阀，使无杆腔压力逐渐升高，至液压缸起动时，记录 下起动压力即为起动压力。起动压力应符合 JB/T 10205-2000的规定。
4.4.3 耐压试验
使被试液压缸分别停在行程的两端点，分别向工作腔施加1.5倍的公称压力，型式试验保压 2min，出厂试验保压10S。在此试验条件下，不得有任何渗漏及零件损坏等现象。
调查显示，物流企业在用车辆安装尾板比例较高，主要应用于城市配送、公路快运、冷链物流等物流新兴领域，以及城市搬家、桶装垃圾转运等与民生相关的物流领域。在用车型以二轴箱式运输车为主，还有半挂车、冷藏车和载货汽车等。车辆品牌和尾板品牌较为集中，大部分车辆尾板安装时间集中在2008年以后。近年来，随着国内城市物流的快速发展、装卸人工费用持续上涨以及企业对装卸效率的迫切要求，尾板使用正在进入需求集中爆发期。据估算，我国内地加装尾板的在用车量仅为8万辆，后续需求强劲，发展潜力巨大。但是，许多急需安装尾板的企业由于政策原因仍处于观望状态，限制了这一新技术的有效推广。
企业面临的问题：货运车辆在注册登记后安装尾板往往被认定为“非法改装”，无法办理变更登记和进行年检，导致车辆不得不“违规”上路。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定：任何单位或者个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。《机动车登记规定》第十五条规定：改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，不予办理变更登记。由于尾板是一种新兴专用技术装备，绝大部分车辆在车型公告中没有选装尾板项目，车辆加装尾板往往被认定属于非法改装，无法办理变更登记。同时，国家也在逐步放宽改装车辆限制。《机动车登记规定》十六条规定：货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等，在不影响安全和识别号码的情况下，不需办理变更登记。尾板与这些选装件类似，技术成熟，独立性强，不影响车辆安全性能。各地执法部门对后装尾板是否合法也看法不一。深圳、上海、北京等大城市公路和交通执法部门允许后装尾板货运车辆上路运营。但许多城市认为其属于非法改装，动辄罚款处理。车辆年检时，车辆管理部门要求拆除尾板方可验车，严重影响了***技术装备的升级应用。
| 企业类型 | 有限责任公司(自然人投资或控股) | 统一社会信用代码 | 914101000988887995 |
|---|---|---|---|
| 成立日期 | 2014-04-22 | 法定代表人/负责人 | 蔡金泉 |
| 注册资本 | 1,001万(元) | 注册地址 | 郑州高新区长椿路11号8号楼一层东半层 |
| 营业期限 | 2014-04-22 至 无固定期限 | 登记机关 | 郑州市高新技术产业开发区市场监督管理局 |
| 经营范围 | 机械加工、制造、销售。 | ||
