中亚班列 ***铁路 湖南湘潭到土库曼斯坦法拉普 散货拼箱整柜
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我司和铁道货运部门以及各大火车站建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，吉尔吉斯斯坦，土库曼斯坦等国家建立了代理网络。为您提供从中国至中亚地区的国际铁路联运服务。
中国至哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，俄罗斯，蒙古等全铁路运输。
国际铁路运输：
1、中国中东部、中南部——阿拉山口——俄语区国家（阿塞拜疆 白俄罗斯等）中亚五国
2、中国中东部、中南部——阿拉山口——欧洲（东部 中部 南部 北部）俄罗斯（西部地区）
3、中国中东部、中南部——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）
4、中国中东部、中南部——二连——蒙古 俄罗斯远东地区
WIFFA中欧公路卡班专项联盟召开新闻发布会，作为联盟发起人以及联盟主席单位之一的苏州硕豪国际物流有限公司总经理马庆斌先生在会上正式宣布开通中国至中亚五国物流专线，包含过境中国至相反方向的国际公路运输，重大件货物运输，散杂大件，国际贸易，供应链的管理。
10月3日，由伊朗阿巴斯港发往兰州新区的海铁联运回程货运班列驶入兰州新区中川北站铁路口岸。本次中亚班列的开行***打通了“伊朗—连云港—兰州新区”海铁联运国际物流新通道，对促进甘肃与伊朗的经贸往来具有重要意义。
据了解，此次班列运载的货物主要是固体沥青，共20个集装箱，货运量489.62吨，于2022年7月18日自伊朗阿巴斯港发出，9月7日靠停连云港报关入境，9月29日换装铁路后发运至兰州新区中川北站。
关于深化“中国+中亚五国”互联互通合作的倡议
着眼构建全方位、立体化地区互联互通新格局，深化中国同中亚国家全方位互利合作，中华人民共和国、哈萨克斯坦共和国、吉尔吉斯共和国、塔吉克斯坦共和国、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦共和国共同提出如下合作倡议：
一、充分发挥跨境铁路运输优势
着眼进一步发展中国－中亚国家、中欧班列集装箱多式联运、铁路运输，采取措施提升过货量，增强运力，优化铁路资源配置，保障货物运输通畅。
增加中亚国家至中国货运量，努力实现双向均衡运输。积极推进中吉乌铁路项目可研工作。完善跨境铁路口岸基础设施，进行铁路运输设施现代化改造，提高集装箱运输和中转能力、中国和中亚国家铁路及各站点运力。
扩大中国和中亚国家铁路运输系统投资合作。研究签署中国、哈萨克斯坦、土库曼斯坦集装箱货运协定的可能性。
激发集装箱铁路过境运输线路和中吉乌土、中哈乌塔、中塔乌土国际多式联运的潜力。中国同其他地区过货运输时，积极利用中亚国家铁路运力。
二、积极推进国际公路运输便利化
积极承运、装车、挂运中亚国家货物，包括甩挂和半甩挂，优先确保社会民生等重要物资。经营好“中国西部－欧洲西部”公路（双西公路）中哈段，争取“双西公路”早日全线常态化贯通。
保障中吉乌公路运行畅通。实现中塔乌公路常态化运营。积极开发土库曼巴什港、阿克套港、库雷克港等海港和铁尔梅兹市的过境运输潜力。
加快实施中塔公路二期部分关键路段建设项目。推进实施国际道路运输动态监管，简化与国际公路运输有关的文件、程序和要求，加强跨境公路相关设施定期维护。
三、全面加强口岸通关能力建设
加快推进中哈、中吉、中塔现有口岸设施设备现代化改造。提升快速消杀能力，在口岸过货通畅。
对确有需要且具备条件的边境口岸，经协商一致可延长口岸开放时间，具体按边境口岸协定规定办理。拓展中国同中亚国家“智慧海关、智能边境、智享联通”合作试点，探讨开展国际贸易“单一窗口”、电子证书联网等领域的交流与合作。
增加经中国和中亚国家公路口岸过货量。研究共同建设边心的可能性。优化中国和中亚间双向公路口岸通关过境。
四、积极打造人畅其行的“快捷通道”
动态调整签证及出入境政策，简化签证办理程序，重点保障中国同中亚国家大项目合作需要，稳妥有序恢复人员往来。就实现等信息互认问题保持沟通。
五、不断完善物畅其流的“绿色通道”
，进一步优化甩挂、吊装、***交接等货物通关模式，不断提升通关作业效率。
继续完善农产品快速通关“绿色通道”，拓展适用范围，简化通关流程，提升通关效率。
扩大优质农产品食品相互检验入，稳步实施“经认证的经营者”（AEO）互认、“关铁通”、信息交换等重点合作项目。积极探索精简口，简化双方司乘员工出入境边检手续。
六、完善互联互通体制机制建设
发挥中哈、中吉、中塔边制作用，定期举行工作会晤，强化口岸相关突发事件应急处置协调配合，统筹做好口防和货物通关工作，共同维护边境安全稳定。
加强国际班列***间合作，推动建立中国－中亚、中欧（中亚）班列***间合作机制，以高效解决国际货运畅通问题。研究制定国际班列信息交流制度的可能性。
“中欧班列的竞争力和影响力在不断提高，来自欧洲国家生产的啤酒、日用品、乐高玩具等进口消费品搭乘着中欧班列进入中国市场，百姓们足不出户也能体验‘全球购’便利。”霍尔果斯零氿氿氿物流供应链管理有限公司经理妥天宇说。
截至目前，经霍尔果斯铁路口岸开行的班列线路累计达73条，辐射境外18个国家、45个城市和地区，对促进“***”沿线国家外贸稳步增长，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局发挥了重要作用。
央广网乌鲁木齐11月9日消息（记者罗成 通讯员吴奇）11月8日10时，一列满载着日用百货、机电产品、服装玩具等货物的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸开出，驶往白俄罗斯科利亚季奇。截至目前，今年霍尔铁路口岸通行中欧（中亚）班列数量同比去年提***4天突破6000列大关，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通。
中欧班列贯穿东西、联通内外，构建了全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全的国际物流通道。近年来，随着“***”建设的稳步推进，中国与沿线国家的经贸合作持续深化，中欧班列运输需求居高不下，成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。
作为中欧班列西通道的重要口岸，霍尔果斯铁路口岸服务国际贸易发展的支点作用日益突出，班列开行数量稳步增长。新疆铁路部门通过实施口岸扩能改造，优化运输组织，提升班列通关效率。同时，加强回程班列货源组织，促进进出口贸易增长。目前，经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧（中亚）班列数量累计已超过2.4万列。
面对逐年上涨的运输需求，霍尔果斯站统筹疫情防控和班列运输组织，实行精准调度指挥，合理安排人员机具，24小时不间断梯队轮换作业，实现了生产效率化。车站统筹调配运用区间运力，合理安排调车机作业、列车解编及车辆取送对位，提高装卸车效率，压减班列站停时间。推行译票审核等作业环节前置，推进出口准换宽作业试点，有效运用平行作业，统筹装卸车资源，加快车辆循环周转，***了年内班列日均开行量稳定在19列以上。
“今年以来，车站进出境中欧（中亚）班列始终保持高位运行，6至10月班列开行量均在600列以上。我们主动对接上级调度部门，优化班列开行方案，大力拓展回程货源，提升了班列开行品质及开行效益。”霍尔果斯站安全生产指挥中心吾木尔赛力克·托留根说。
围绕保畅通、提效率，霍尔果斯站落实中哈定期会晤机制，加强双方铁路部门的协调配合，共同解决影响交车效率的难点问题。加强数字化口岸建设，密切与海关、边检及代理企业的联络，推行无纸化转关，实现列车换装、编组、查验、放关同步交替作业，提升班列通关过境办理效率，保障了中欧班列安全稳定开行。
“我们积极推动‘铁路快通’与‘关铁通’等改革落地，有效精简海关通关手续，发挥‘智慧海关’监管优势，设立中欧班列服务专窗提供‘一站式’服务，着力提高境内段铁路物流便利化水平。”霍尔果斯海关监管三科一级行政执法员苏德逢吉说。
霍尔果斯海关不断优化海关监管流程与铁路整合运输模式，发挥信息化优势大力推行铁路舱单归并和“铁路快通”模式，实施“两步申报”“提前申报”追溯管理”等便利化措施，并设立中欧班列服务专窗，提供7×24小时预约通关模式，优先办理中欧班列货物通关、查验手续等，不断优化通关流程，推动公路、铁路有效衔接，打通联运“微循环”。
土库曼斯坦东方网8月30日报道，土国家铁路公司和土库曼巴什港口计划将货物运输量提高至40万标准集装箱/年。后疫情时期集装箱货运量正在逐步提高，其中主要按土、乌（兹别克斯坦）、吉（尔吉斯斯坦）、阿（塞拜疆）、格（鲁吉亚）五国铁路部门签署议定书中的线路进行货物运输。2022年上半年，五国间集装箱货运量与2021年同比翻了一番。2022年前8个月，阿—土—乌线路经土库曼巴什港口发运的货物总量达到38.97万吨，向乌发运的货物总量同比增长88%，返程货物运输量同比提高约6倍。土、乌两国间铁路进出口货物运输量逾138.3万吨，同比增长3倍。
土、乌、吉、阿、格、土（耳其）六国铁路部门负责人定期举行会晤，不断简化各项运输程序以提高货物运输效率。该走廊将是往返中国、中亚和欧洲地区最有前景的集装箱运输线路。
赴俄出席圣彼得堡国际经济论坛后，哈萨克斯坦托卡耶夫19日正式访问伊朗。据哈通社6月19日消息，哈萨克斯坦总统托卡耶夫和伊朗总统莱希当天以线上形式出席自哈萨克斯坦经伊朗开往土耳其的跨境货运班列***仪式。
运载48个集装箱的列车从哈萨克斯坦巴甫洛达尔发车，经土库曼斯坦抵达德黑兰。列车还将继续开往土耳其卸货，全程约6300公里。伊朗总统莱希表示，这一通道的开通将加快亚欧间东西向的货物运输。此前，亚欧间铁路货运班列主要经行俄罗斯。
19日，莱希和托卡耶夫共同参加仪式 伊朗媒体图在仪式上，莱希和托卡耶夫称赞了哈萨克斯坦-土库曼斯坦-伊朗运输通道（KTI）开行跨境货运班列。“哈土伊通道是（双方）主要的贸易通道。这一通道的开通，将加快亚欧间东西向的货物运输。随着各国新冠防控的放松和国际运输业务的增多，这条运输路线将会变得非常重要，特别是对亚洲和欧洲国家。”莱希如此评价。
托卡耶夫则评价称，哈土伊跨境运输班列的启动，是伊朗和哈萨克斯坦近几个月来密切合作的结果。他希望两国能遵守承诺，并促进项目发展。
线路开通以前，哈萨克斯坦的货物可通过阿克套经里海海运到阿塞拜疆巴库港，然后再通过第比利斯-卡尔斯铁路运送到土耳其。但随着运输费的升高，这条经过伊朗的路线替代了之前的路线。
18日，哈土伊跨境货运班列进入伊朗境内 伊朗媒体图。5月23日，伊朗和哈萨克斯坦两国铁路负责人签署了谅解备忘录，加强两国之间的运输合作，并设定优惠关税，以增加通过伊朗的货物运输量。双方承诺，将合作让铁路每年最多运输500万吨的货物。
英语的《德黑兰时报》称，之前经中俄欧铁路运输的部分货物将改道至中哈伊欧铁路。双方还商定，首列从中国出发的集装箱列车，将在不到一个月的时间里抵达伊朗。
此前，中吉乌铁路也定于明年开工。吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫5月30日接受采访时称，在他向俄罗斯普京解释吉尔吉斯斯坦需要中吉乌铁路就像需要“空气和水”之后，普京表示不再反对该项目。
他表示，在完成可行性研究后，中吉乌铁路将于明年（2023年）开工。乌兹别克斯坦官员此前曾表示，中吉乌铁路建成后将是从中国运输货物到欧洲和中东的***路线，货运路程将缩短900公里，时间节省7至8天。
我司和铁道货运部门以及各大火车站建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，吉尔吉斯斯坦，土库曼斯坦等国家建立了***的代理网络。为您提供从中国至中亚地区的国际铁路联运服务。
中国至哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，俄罗斯，蒙古等全铁路运输。
中国口岸霍尔果斯/阿拉山口/巴克图/内蒙古满洲里/绥芬河口岸至哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，巴基斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，阿富汗，土耳其，俄罗斯，白俄罗斯，乌克兰，格鲁吉亚，阿塞拜疆，亚美尼亚，波兰，德国，英国，法国，意大利等欧亚全境的双向门到门卡车物流专线。可提供超限大件运输，商品车辆出口，工程机械物流，小轿车笼车运输等三超设备的多种超限平板卡车，自营和合作车辆有20-420吨***平板车，12-38米可伸缩式超长平板车数部，进口大吨位***板30cm、60cm重型牵引车及特种运输车和吊装机械总计300余辆，擅长于提供1～500吨重型设备货物大件运输、工厂整体搬迁大件运输、工程项目大件运输的服务，为逾百家客户量身定制了风电设备、核电设备、石化设备、大型钢罐、重型钢管、钢结构、港口机械、地铁机械、铝塑机械、大型输变电设备设施等成熟解决方案并成功实施，提供了可靠、安全、***、高效的大件出口运输服务。
超限大件运输：矿山设备，机械设备，电站设备，航天器具，核电设备，港口机械，挤压机，大型钢结构，大型变电设施，变压器，盾构机，大型钢罐，工程物流，项目物流，超限大件等三超设备的门到门国际运输业务。
商品车辆出口工程机械设备运输：新车，二手小轿车，二手工程机械车，平板拖车，电源车，自卸车，砼搅拌车，布料杆车，洒水车，铲车，挖土机，商砼车，汽车吊，碾压车，推土机，铲运机，装载机，平地机，压路机，挖掘机等。我司根据货物情况，可提供各类超限运输平板车辆，笼车运输以及自驾到目的地国家的一站式物流服务。
常态化开行的中欧班列，让亚欧国家特别是“***”沿线国家广泛受益。不仅如此，它还让我国双向开放的大门越开越大。借助中欧班列，以天津为代表的始发地城市也获得了开放发展的尽管国内多个城市均有开行中欧班列，但天津有着自身的特色。除了服务于国内进出口企业，由天津始发的中欧班列还为日韩等亚洲邻国构筑起连接亚欧大陆的“贸易大动脉”。基于区位与港口优势，中欧班列在天津呈现鲜明的多式联运的9月26日晚上10点28分，一列开往蒙古国首都乌兰巴托的中欧班列从新港站始发。正常情况下，该列经由内蒙古二连浩特口岸换车出境的中欧班列可在约5天后抵达目的地 位于滨海新区的新港站是中欧班列在天津的始发站之一。中国铁路北京局集团有限公司天津货运中心新港营业部（简称新港营业部）经理孙凯告诉者，
截至目前，由新港站发运的货物占所有天津中欧班列承运货物的比孙凯的说法也得到了铁路方面相关数据的印证。中铁国际多式联运有限公司北京分公司天津营运部业务经理杨方周告诉记者，基于天津港的地理位置优势，日韩两国主要选择从天津口岸发运过境货物。以天津始发的中欧班列承运的货物来看，过境货物占比约80%，且以日韩两国货物为主，涉及二手汽车、日用品等。
“这是一条新开的国际货运线路。”成都空港现代服务业发展有限公司董事长郑双莉说，目前，成都（双流）空铁国际联运港已经可以为12个国家提供多式联运服务，帮助“四川造”产品更方便地***全球市场。
“与传统线路相比，这条新线路缩短近500公里，节约3-5天的运输时间。”表示，传统线路从霍尔果斯口岸出境，新线路由伊尔克什坦口岸出境。伊尔克什坦口岸是我国最西部的一个口岸。从这个口岸出境，整条线路的运输里程5000公里左右，全程运输时间约15-20天。
据了解，该趟班列全程采用集装箱“铁路—公路”国际多式联运方式，有效将铁路运输和公路运输的优势相结合，通过一次托运、一次付费、一份单据、一次保险，由公路、铁路区段承运人共同完成货物的全程运输。
国际铁路运输：
1、中国中东部、中南部——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国
2、中国中东部、中南部——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）
3、中国中东部、中南部——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）
4、中国中东部、中南部——二连——蒙古
海铁联运/多式联运/过境运输：
1、中国中东部、中南部——连云港——中亚五国、俄罗斯
2、韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯
3、越南、台湾——连云港——中亚五国、俄罗斯
强势代理货物：化学原料及制品/化工品及5-9类危险品（不易燃易爆）/农药/医药/医疗品/塑料制品/涤纶布/陶瓷/玩具/韩国大巴车/汽车配件/紧固件/办公文教/橡胶轮胎/玻璃制品/钢管/钢卷/机床/机械/机电/五金工具/家具/纺织服装/小商品/印刷出版/纸板叶/肥料/饲料等
始发站：北京，天津，连云港、徐州、扬州、宿迁、盐城、南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、上海、天津、济南、青岛、临沂、日照、枣庄、新乡，驻马店，信阳，郑州、开封、洛阳、合肥、蚌埠、马鞍山、宁波、台州、温州、义乌、福州、南平、厦门、泉州、广州、武汉、长沙、南昌、西安、兰州等中国各大城市。
目的站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干，撒马尔罕，布哈拉等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克。奥什等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托，达尔罕，）、俄罗斯（莫斯科等）
河南铁桥国际货运代理有限公司与郑州环航国际货运代理有限公司，同为我司自营品牌企业、专注于国际贸易的运输业务；包含海运出口、陆运出口（汽运大件、铁路集装箱、铁路车皮、中欧卡航）、空运/快递业务等服务；配套服务有：报价、订舱、放舱、派车、提货、装箱、装船、开航、报关、报检、产地证、买单、开票、运踪等等一条龙一体化服务
郑州环航国际货运代理有限公司常年操作空运进口清关，运输服务，在多年的操作中，形成了自身具有特色的清关操作模式，***货物能够72小时内通关。
海铁联运/多式联运/过境运输：
1、中国中东部、中南部——连云港——中亚五国、俄罗斯
2、韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯
3、越南、台湾——连云港——中亚五国、俄罗斯强势代理货物：化学原料及制品/化工品及5-9类危险品（不易燃易爆）/农药/医药/医疗品/塑制品/涤纶布/陶瓷/玩具/韩国大巴车/汽车配件/紧固件/办公文教/橡胶轮胎/玻璃制品/钢管/钢卷/机床/机械/机电/五金工具/家具/纺织服装/小商品/印刷出版/纸板叶/肥料/饲料等
始发站：北京，天津，连云港、徐州、扬州、宿迁、盐城、南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、上海、天津、济南、青岛、临沂、日照、枣庄、新乡，驻马店，信阳，郑州、开封、洛阳、合肥、蚌埠、马鞍山、宁波、台州、温州、义乌、福州、南平、厦门、泉州、广州、武汉、长沙、南昌、西安、兰州等中国各大城市。
目的站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干，撒马尔罕，布哈拉等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克。奥什等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托，达尔罕，）、俄罗斯（莫斯科等）全程铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询灵活中转的拖车和仓储服务。
服务范围：项目物流，工厂物流，FTL整车运输，9610，9710，9810跨境电商，超限大件运输，化工品物流，危险品运输，冷链物流等时效要求比较高的物流产品
