航空快递急件空运-上海虹桥机场航空货运部-空运

六小时航空货运（深圳机场）南方航空货运部空运深化货运IT系统的数据接口功能，从大包大揽走到精深管理

货运IT系统的发展，要适应新时期的历史条件，就必须实行精深化发展。以南航为例，唐翼系统的建设方向，必须要脱离以各项功能的大包大揽为目标。以往由于唐翼的使用客户群在不断培养中，航空急件空运怎么寄，所以，功能上的不断集成与堆砌成为近年唐翼系统发展的主线。但是，随着近年唐翼系统推广步伐不断加大，使用的覆盖面已经达到了一定的程度，但是在部分地点仍然苦于各种各样的主观客观原因，无法完善数据录入以及共享，月月点评，但是部分地区仍然难以实现唐翼功能使用，这样的话，我们就要考虑是否我们的系统能够把现有的功能做细一点，我们可以思考一下，这样做，能否实现下面的问题:为了获得操作代理的操作信息，是否能够与地面代理尝试数据对接?这样能够为航空公司节省多少人力成本，差错成本?是否能提升效率?是否能够向客户提供的服务档次上一个台阶?所有这些问题的回复都是肯定的。唐翼系统的精深管理，是提供服务的重要保障。而的方法，就是实现唐翼与其他系统的实时对接，让系统数据脱离手工录入时代。

依照渠道管理的方法，向客户提供高附加值服务。我们总是在说要提高对客户即代理人的服务质量，提升用户的价值与体验，可是具体怎么做，却说得十分空泛。其实我们在IT系统的平台下，可以实实在在的从代理的几方面需求入手。

东方航空物流机场航空货运部提供空运我公司整合南航、国航、东航、海航、上航、川航各航线优势并签有长期的代理合作关系，航站楼有寄航空快递吗，公司提供各条航线常年包舱、舱位有保障，给您更多的走货渠道及更实惠的空运价格选择。

　   公司现拥有多名、敬业的空运地面操作物流人才；公司有一套完善的人才管理制度和公司网络信息系统，所有业务均实现计算机管理，并通过网络与客户、合作公司间进行实时的沟通和数据共享，为客户提供了安全、准确、快捷、经济的航空货运服务。飞机落地后90分钟既可机场提货，飞机落地2个小时后可在市内代理点提货。

      当您选择了“国内空运“您将享受到以下服务：

(1).能在一定范围内组织安排定期航班和包机服务，并通过自有运输服务网络及运输提供具有竞争力的空运服务。在飞机起飞***个小时公司都可以收货。

(2).有足够的灵活性满足您对空运急件要求。

(3).安排近的出港航班，为货物提供的优先服务贯穿抵达目的地航空港尽可能缩短运输时间

(4).赶搭近的航班，适合优先服务的货物

(5).运送全过程享受优先处理

(6).我们提供运费到付服务业务 。您在托运的时候不必付款，我们会根据您的需要在提取货物的时候向 收货人收取

(7).提供上门收货服务。在国内大部分通航城市提供送货急客户之急，想客户之想，力求在的时间内满 足客户的需求

六小时航空货运（昆明机场）航空货运站空运现在一些较为的代理人无论国内国际以及一些代理，都有自己的IT系统，他们可以用自己的系统进行运单订舱信息的录入，方便自己的货物管理，都面临着数据重复录入的问题。但是由于航空公司的数据系统，如南航唐翼系统，也需要详细的货物信息，空运，也就是代理人经常要在航空公司的系统中再次录入运单以及订舱信息，这样造成了代理人的重复工作。并且，代理人也存在向海关系统发报文工作要求，例如出境美国的货物，他们每次出境进境都需要向美国的AMS或者向国内的海关(国内从2011年1月1日开始要求实行)发送货物信息报文，FFM(舱单报)、FWB(运单报)、FHL(分运单报)，这些报文其实航空公司也会通过自己的操作系统向海关发送，航空快递急件空运，可能与代理的工作冲突重复。

    以上的两种情况，需要航空公司的信息系统真正做到为代理服务，特别是为业务巨大的、代理服务，依照南航现有的唐翼系统的基础以及技术力量，通过建立数据传输接口可以实现主动向代理系统获取，或者被动接收的方式得到代理货物系统中的数据，完够实现代理系统以及唐翼系统的货物信息对接，并且实现系统统一打包发送报文信息。这就是以唐翼为依托渠道向代理提供附加值。代理不但减少录入工作量，同时节约报文的相关所有成本。代理可以通过一些特定的方式途径检查唐翼系统中的信息正确与否。