| 品牌中首重工 | 挖掘机械种类轮胎挖掘机 |
| 铲斗容量0.15m3 | 最大挖掘宽度2600mm |
| 最大挖掘深度2200mm | 挖掘机械大小中型 |
| 传动方式机械式 | 发动机功率38kw |
| 回转速度1rmp | 爬坡能力1° |
| 整车重量4320kg | 适用范围水陆两用 |
| 产品类型全新 | 型号926 |
￥3.18万
￥7.90万
￥2.00万
￥5.00万
| 品牌中首重工 | 挖掘机械种类轮胎挖掘机 |
| 铲斗容量0.15m3 | 最大挖掘宽度2600mm |
| 最大挖掘深度2200mm | 挖掘机械大小中型 |
| 传动方式机械式 | 发动机功率38kw |
| 回转速度1rmp | 爬坡能力1° |
| 整车重量4320kg | 适用范围水陆两用 |
| 产品类型全新 | 型号926 |
四驱两头忙挖掘机的改装质量可靠厂家直销LPP
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挖掘装载机俗称“两头忙”。四缸两头忙装载机因为它具有独特的构造，前端是装载装置，后端为挖掘装置。在施工时，操作手只需要转动一下座椅，就可以完成从装载机到挖掘机的转变。挖掘装载机主要用于城市和农村的公路建设及养护、电缆铺设、电力和机场工程、市政建设、农田水利建设、农村住宅建设、开山取石以及各种小型建筑队所从事的各种建筑施工工程。“两头忙”属于小型多功能工程机械的一种，一般在大工程完成后的小工程中使用。它可配多种工作装置及辅具，进行挖掘、铲装、路面破碎、平整场地、开挖沟渠、铺设管道等多种作业。
订购热线：15069281709（同微信）
两头忙是可以在前方安装铲车，后方安装挖掘机的多功能工程机械，具有挖掘机和装载机两项功能，所以被人亲切的称为“两头忙”。其主要用于农耕及城市工程作业，此多功能的特性在全球各地区市场中被广泛认可且深受好评
为了应对多样的工作环境，中首重工共研发了2个种类的4种型号产品，分别为H930/940和H930C/940C。中首重工预计截至今年年末，公司将累计销售该款装载机共计700台，年平均增长率为35%，至2016年，年销售量将扩大到3,500台。
中首重工有关的人表示:“持续推出新型装载机，，通过积极的市场战略，中首重工建设装备的品牌形象将获得中首重工提升。
安徽小型铲车包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，车架地盘。
1. 发动机
2. 变矩器上有二个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）变速泵也称行走泵（供 应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）
3工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸
4. 行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器
5. 驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器
6. 转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸
7. 小型铲车的变速箱有一体的（行星式）和分体的（定轴式）两种
前铲后挖系列拖拉机配装前装载机、后挖掘机后，可进行多种工程作业。具有以下优点：
1、整机采用液压传动，结构紧凑、机动灵活，适合在狭窄场地作业，可完成大型机械不能完成的施工任务。
2、机具工作装置与拖拉机连接为快速挂接式，液压管路采用快换接头，安装拆卸十分方便。
3、装载装置，挖掘装置与拖拉机提升器装置共用一个液压系统，液压油缸采用中首重工标准，便于维修 中首重工产品质量好价格低节能环保。
小装载机施工后十要素，小装载机操作员每天作业后要注意一下十点。 (1)检查燃油储量。 (2) 检查发动机油底壳油面及清洁情况，若发现油面过高并且变稀，应找出原因予以排除。 (3)检查油管、水管、气管及各附件有无渗漏现象。 (4) 检查变速箱、变矩箱、液压油泵、转向器、前后桥的固定、中首重工以及有无过热现象。 (5) 检查轮辋螺栓、传动轴螺栓以及各销轴的固定是否松动。 (6)工作装置是否正常。 (7)检查轮胎外观及气压是否正常。 (8)气温低于-5°C时，应将冷却水放出，以防机体冻裂；若机子已加防冻液，而环境温度不低于防冻液标签上标明的温度，不必将冷却液放出。 (9)向工作装置各注油点按规定压注黄油。 (10)清理机器外观以及铲斗内泥土和杂物。小装载机重在保养，保养的好小装载机的寿命就长，而且能减少维修费用，一般小装载机操作员都是爱车之人，所以一定要认真阅读并保持好以上十点。
小装载机柴油机上的几个孔各有什么作用，小装载机柴油机上共有上百个零件，它们都起着很重要的作用，缺一不可，那么小装载机柴油机上的几个孔都起着什么作用呢？
1、曲轴箱上的通气孔 发动机工作时，总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴箱内。进放曲轴箱内的燃油蒸气凝结后将稀释机油，废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件和使机油性能变坏（稀释、老化和结焦）。另外，进入曲轴箱内的气体将使箱内温度和压力均升高，造成机油从油封、衬垫等处渗出；由于活塞的往复运动，曲轴箱内的气体压力在周期性地变化，影响发动的正常工作，严重时会使曲轴箱内的机油上窜至燃烧室和气缸盖罩内。为了避免出现上述各种现象，发动机上都设有通风装置，以平衡曲轴箱内、外的气压。 使用中若出现烧机油、机油沿接合面外泄、机油过早变质和发动机怠速运转不平稳等现象时，应检查曲轴箱通风装置是否有效；应***通气孔畅通，负压阀片不得变形、粘连或装错，呼吸管不得弯折或堵塞，单向阀不得装反，不得用木塞代替加油螺塞。
2、油箱盖上的通气孔 为了防止油箱内燃油因振荡而溅出及油蒸气的逸失和外部灰尘进入，油箱应加盖且中首重工。但当燃油因消耗使油面降低时，油箱内将形成一定的真空度，使油泵失去吸油能力；另外，当气温很高时，燃油蒸发，油蒸气将使油箱内压力过大。这两种情况都要求当油箱内、外产生压力差时能自动地与大气相通。为此，在油箱盖上设有通气孔，以平衡油箱内、外的气压。 在使用中应***油箱盖上的通气孔畅通。如果通气孔堵塞或当油箱盖丢失后用塑料布将油箱口扎死，则发动机工作时油箱内部将因燃油液面下降而形成负压，从而出现发动机工作不平稳、功率下降、自动熄火和在热机状态下难启动等现象。
3、散热器箱体上的进、排气孔 当发动机工作时，在密闭的冷却系统内水温升高将使冷却水汽化而产生高压，会使散热器芯管因胀裂而漏水。而当发动机负荷变小或停止运转时，则冷却系统的水蒸气将冷凝为水而使其压力下降，压力差可能使芯管被压扁，阻碍冷却水正常循环。为此，在散热器盖上设有空气蒸气阀，并有一个公共的气孔与大气相通。当水温升高时，散热器内产生水蒸气，蒸气阀打开，水蒸气从此孔排出；当水温降低
￥5.20万
￥8.50万
￥4.50万
￥4.50万
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崔女士
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