在通常情况下，只要平时按照有关规程进行维护，出现硫化故障的可能性很小，但长时间的正常运行会使水分逐渐减少，因此，一旦出现容量下降，并充不进电，则基本上可判断电池内部失水过多。(2)失水的原因
气体复合不完全:在正常状态下，阀控式密封铅蓄电池的气体复合效率也不可能达到***，通常只有97%~98%，即在正极产生的氧气大约有2%~3%不能被负极吸收，并从电池内部逸出。氧气是充电时分解水形成的，氧气的逸出就相当于水的逸出。2%~3%的氧气虽然不多，但长期积累就会引起电池严重失水。
)正极板栅腐蚀:正极板栅腐蚀要消耗水，
自放电:正极自放电析出的氧气可以在负极被吸收，但负极自放电析出的氢气却不能在正极被吸收，只能通过安全阀逸出而导致电池失水。
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当环境温度较高时，电池的自放电加速，因此而引起的失水会增多④安全阀开阀压力过低:电池安全阀的开阀压力设计不合理，当开阀压力过低时，将
使安全阀频繁开启，加速水的损失速度经常均衡充电:在均衡充电时，由于提高了充电电压，使析氧量增大，电池内部的
压力也增大，一部分氧来不及复合就通过安全阀逸出电池
电池密封不严:相当于安全阀的开阀压力过低，引起失水的原因也与之相同，浮充电压控制不严，通信用阀控式密封铅蓄电池的工作方式是全浮充运行，其浮充电压有一定的范围要求，而且必须进行温度补偿，其值的选择对电池寿命影响***。
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浮充电压过高或浮充电压没有随温度的上升而相应调低，就会使电池失水速度加快环境温度过高;环境温度高的直接影响就是引起电池内水的燕发，当水燕气压力达到安全阀的开阀压力时，水就会通过安全阀逸出。所以阀控式密封铅蓄电池的环境温度要求很严，应控制在(20士5)"C.
)减少电港失水的措施西选排和及时调整浮充电压，浮充电压过高，则电池的电解水反应加剧，析气
发发性，其失水量必然增大，浮充电压过低，虽然可降低电池内的失水速度，但
新花联盐化。，因此必须根据电系统负荷电流大小、停电频次、电池温度和电池组新旧程1及时调整得充电压，2程持会道的环境国度，尽可能使环境温度保持在(20士5)范围内，以保持电池区
部国度不超过30じ，机房内的环捷温度不得超过35C,
定期检测电池的内阻(或电导)，虽然用电导仪测量电池的电导可以判断电池的质量有容量低于顾定容量的50%时，电池的电导值才会迅速下降。因此，当蓄电池组中各单优状态，但是肖电池组的容量在额定容量的50%以上时，测得的电导值几乎没有变化，只是电他的容量均大于80%的额定容量时，就不能用电导(或内阻)来估算电池容量和预测由能的使用寿向。然而对同一电池而言，一旦发现内阻异常增大，则很可能是失水所致(4)失水的处理失水的处理流程为:打开电池盖一补加纯水一处理硫化故障一将电池密封。
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国速当补加纯水。当阀控式密封铅蓄电池发生失水故降后，可设法补加纯水，具体方法如下,
打开电池盖，因为阀控式密封铅蓄电池不是全密封的电池，都留有排气通道，所以电池盖与电池槽之间通常只是部分粘接在一起，即留有缝隙用于排气。只要找到粘接位置用适当的工具即可打开电池盖。
b、补加适量的纯水:给电池补加纯水时要注意适量，因为阀控式密封铅蓄电池是贫液式电池，加水过多会堵塞气体通道，影响氧气的复合效率。不过氧复合效率低会使过量的水被不断消耗，并最终使电池成为贫液状态。但是，如果加水量太多造成电解液成流动状态，剩会使侧立安置的电池发生漏液现象。
