新旧程度1成新 | 货号不限 |
型号不限 | 设备所在地重庆 |
设备生产产地重庆 | 产品数量10000 |
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重庆报废汽车处理中心_重庆报废车回收价格表_重庆报废车拆解场
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报废车拆解难
随着机动车保有量的增加,在很多地方,机动车尾气污染成为制约打赢蓝天保卫战的重要因素,淘汰老旧机动车已成为各级各部门做好大气污染***工作的抓手。
2019年6月1日起施行的《报废机动车回收管理办法》,在制度层面上取消了回收企业数量控制的要求,同时取消了报废机动车“五大总成”强制回炉销毁的规定,拆解的“五大总成”具备再制造条件的,可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业。这一规定更有利于打破行业垄断,有利于各种资本包括民间资本的进入,让报废车的利用价值得到了提升,对拆解回收企业和车主都是利好。
但《报废机动车回收管理办法》已实施近一年,目前社会报废机动车回收价格仍徘徊在每吨200元左右,一辆重型柴油货车得到的回收款不足千元,轻型轿车则不足300元,远低于机动车的残余价值。对于车主而言,报废程序不仅烦琐,而且收益远低于车辆残余价值,导致车主不愿意主动实施实体拆解,更愿意流入黑市交易或变成僵尸车随处丢弃。笔者认为,建立报废机动车残余值评估与回收机制势在必行。
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以安徽省亳州市为例,无论是办理机动车注销还是申领提前淘汰奖补资金,均需提供有资质拆解公司出具的《报废机动车回收证明》,这就迫使车主只能到有资质的拆解公司实施实体拆解。亳州市机动车保有量72万辆,每年需要实体拆解的机动车约3.6万辆,而截至目前全市仅有一家有资质的拆解公司,客观上造成了行业垄断,仅按照每吨200元的低价回收,与机动车的残余价值相差甚远。车主不情愿,但又很无奈,如果不选择如此低廉地处理,就不能获取正规的《报废机动车回收证明》,无法正常注销自己名下的机动车,更无法申领提前淘汰奖补资金。
为保障广大机动车车主权益,建议尽快建立机动车拆解回收残余值评估机制,由有资质的评估机构对拟报废车辆进行残余价值评估并出具评估报告,车主可自主选择接近残余价值的拆解公司实体拆解并获取《报废机动车回收证明》,大限度地保障机动车拆解回收交易的公平与公正,提高广大车主自觉实施机动车淘汰的积极主动性,减少僵尸车及老旧机动车尾气污染带来的环境安全隐患。
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重庆市报废汽车回收公司处理收购各种报废车辆,面包车,客车,事故车,报废车,黄标车,脱审车,重型自卸车,老旧车,大小货车,半挂车,平板车,拖头,摩托车,水泥罐车,粉尘罐车,搅拌罐车,各种工程车,越野车,着火车,泡水车。旧车处理回收厂家、诚信合作、回收价格、拖车、报废车款、下户注销好。欢迎有资源的老板电话咨询。
企业类型 | 有限责任公司(法人独资) | 统一社会信用代码 | 91500105057770348E |
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成立日期 | 2012-12-06 | 法定代表人/负责人 | 张大庆 |
注册资本 | 10,000万(元) | 注册地址 | 重庆市江北区港城工业园区C区 |
营业期限 | 2012-12-06 至 无固定期限 | 登记机关 | 重庆市江北区市场监督管理局 |
经营范围 | 报废汽车回收拆解(按许可证核定事项和期限从事经营)。废旧金属回收、加工、销售;研发报废汽车处理技术、再利用技术、再制造技术及相关技术成果转让、服务;二手车、机动车零部件、金属材料销售(不含危险化学品)。 [国家法律、行政法规禁止的不得经营;国家法律、行政法规规定取得许可后方可从事经营的,未取得许可前不得经营] |