63吨喷漆房旋转台面轨道平车 三相电电动轨道平车 钢管转运车厂家
关于我们：KPJ系列是卷缆供电电动平车，以电缆卷筒三相交流380V供电。为三相四线制。平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般运行距离小于200m。
4.1.2蓄电池组供电
KPX系列是蓄电池电动平车，以蓄电池供电。蓄电池给直流牵引电机提供电力，直流电机拖动平车运行。直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。
4.1.3 36V单相（三相）低压轨道供电
KPD系列是36V单相（三相）低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。地面降压变压器控制轨将单相（三相）交流380V降压至单相（三相）36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相（三相）交流380V。给平车用单相电容电机提供电力（三相时为YZ起重冶金用电机）。
KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。
运行距离受变压器供电能力限制。如要增加运行距离须相应增加轨道降压变压器的数量。
4.2电机介绍
4.2.1 KPJ、 三相供电的KPDS平车采用YZ系列起重冶金用电动机，适用于频繁起、制动，震动，冲击，有时过载的工况。
4.2.2 KPX、KPDZ平车采用XQ系列直流串激牵引电机，起动力矩大，过载能力强。
4.2.3单相供电的KPD电动平车采用JDYP系列平车***单相交流电容电动机。
4.3电气控制系统
电动平车用手持按钮盒随车控制，有正、反、停等按钮，电气原理图分别表示于后。
使用时依次打开总电源开关、电锁等，然后按住相应运行方向的按钮，平车即启动运行。松开按钮平车即制动停车。
5.1 KPJ、KPX要求轨道钢轨顶部应高出地坪5-10mm，轨道内侧开60mm宽，50mm深的轮缘槽。对于KPJ卷筒供电平车，客户视需要可在两轨中间开120宽50深的护线槽，使平车电缆落在护线槽内，减少电缆轧坏的的机会。
5.2 KPD电动平车，对导电轨道有下列附加要求：
1）道轨之间的电阻不小于10K欧姆。为此钢轨应作绝缘处理。钢轨底部涂沥青，垫5mm的绝缘橡胶板，钢轨两侧填沥青砂。
2）36V轨道上实际电压应不大于42V。线路未段启动时应不小于30V，否则须加补偿线。
3）降压变压器两侧运行距离可参考下表，单侧距离为表列数值之半。当距离***时，可增加降压变压器的个数,实行多点供电，变压器应接在同一电源相位点，变压器个数一般不宜超过3个。
平车吨位t | 6，10 | 16，25 | 40，50 | 63，100 |
电机功率Kw | 2.2 | 3.5 | 5 | 7.5 |
启动电流A | 400 | 630 | 780 | 1150 |
运行距离m | 无补偿线 | 26×2 | 15×2 | --- | --- |
LMY-40×5 | 71×2 | 42×2 | 32×2 | 23×2 |
LMY-50×5 | 75×2 | 47×2 | 36×2 | 25×2 |
LMY-60×5 | --- | --- | --- | 30×2 |
4）钢轨顶部应高出两侧地面8-10mm。
5）如为有缝道轨，则钢轨接缝处应有5mm×45度的倒角，以免和摩电块下棱相碰。***采用焊接方式焊接钢轨，接头处焊后磨平。
6）有关详情请参阅相关标准（皖G406）、（皖D301）。
7）KPD系列是36V低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。轨道施工要求较高，须***轨道绝缘。禁止金属件同时碰触两条轨道。
5.3使用时依次打开总电源开关、电锁（KPD型无），然后按住相应运行方向的按钮，平车即启动运行。松开按钮平车即制动停车。
5.4不使用时关闭所有开关、电锁拔出钥匙。关闭供电电源。
5.5 KP卷筒式电动平车，以电缆卷筒供电。为380V电压，经常检查线缆磨损、绝缘层开裂情况，一有隐患立即更换。
5.6 KPX是蓄电池电动平车，以蓄电池供电。
1）充电时应关闭所有开关，拔出钥匙。检查电瓶盖通气孔是否畅通，充电场地严禁烟火。
2）每星期检查电瓶中电解液面的高度（应高出保护片15-30mm），低于时应加蒸馏水调整液面高度，详见《蓄电池使用说明书》。
3）一次充电运行距离6-12km,一般工况下可使用5天左右。
4）遵循浅放即充的原则，我们***每2天，晚上平车停用时充电一次。尽量不要等电量全部用完再充，这会缩短电池寿命。
6）蓄电池过充电和充电不足均会损害电池寿命使性能下降。充电***使用我公司生产的自动充电机，无需人员值守，充满自停，有效防止蓄电池过充电和充电不足，大大延长了蓄电池的使用寿命。一次充电时间一般为3-8小时。
7）蓄电池长期不用时，应充足电存放在干燥阴凉处，每2个月补充足电一次。
