青海 QU150 钢轨地基改造 焦化厂钢轨铝热焊

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等待就是浪费模具车间里的大部分时间都花费在等待上—等待机器重装耗材，等待机器完成其工序，等待使用工具修整，等待工作人员以及等待清除模具上的错误。采用精益生产策略以及现代化机床能够消除大量的等待，这样也就能减少大量的浪费。减少等待的一个方法就是减少机器的故障时间。购买高质量的机器能够大大减少机器的故障时间。坚持机器的日常维护也是***机器满负载运转的重要方法。“需要注意的是机器故障时间造成的损失比购买一个更好的机器付出的代价要高，”Jones说。

中的长轨条焊接有三种焊接方法，会分三部分给大家详细介绍一下，今天是三种焊接方法中的种长轨接触焊方法。

长轨接触焊方法（flash welding method of long rail） 基本原理是利用电流通过某一电阻时所产生的热量来加热焊件，达到塑性状态后施以压力挤压以达到焊接目的。焊接工艺过程如下：

预计，2016——2020年智能手机仍将是各大应用处理器（AP）业者的主要出货应用，各年所占比重都将在8成以上，对联发科、展讯等厂商所占比重更将达到9成，显示这些厂商在物联网或其智能终端应用的布局及资源投入还有待强化。高通虽在2015年因应用处理器产品设计失误，导致其出货衰退，但2016年已快速回稳，积极在产品设计上针对对手弱点攻击，并取得成效，2016年底成功抓到大陆前几大客户，排挤联发科发展空间，而高通在物联网与其智能终端的发展也值得关注。

1.配轨及调直工序与气压焊相同，在钢轨被夹紧部位（距端头50～500mm）处及两轨接触端面应打磨除锈，使钢轨具有良好的接触导电性能。

2.断续加热阶段。焊接钢轨之间的断续接触和分开，使熔化的金属粒子以火花形式由两轨缝隙中间向外拼射，称为闪光，目的是使钢轨端部加热到一定温度和深度。

3.连续闪光加热阶段。通过连续闪光使端面轨温一步均匀化，并建立一薄层熔化金属和防止周围气体侵入而造成焊接端部金属的强烈氧化。

4.顶锻阶段。当轨端加热到一定程度后，迅速施加压力，使轨端焊成一整体，顶锻压力为36~50MPa，顶锻量在7~15mm之间，顶锻作用必须使接头全部闭合，并使之来不及在焊缝中产生新的氧化层。

5.焊接后推除焊缝凸出量、碾磨钢轨、矫直及探伤等工艺过程与气压焊接相同。接触焊接法、焊接质量好，生产效***，现为世界各普遍采用。

记者了解到，当前内动力电池已形成了以比亚迪、CATL、沃特玛、轩和力神五家企业组成的梯队，其产能均在位于第二梯队电池企业一倍以上。数据显示，2016年这五家动力电池企业出货量合计超过20GWH，占据动力锂电池市场的75%以上。“动力电池门槛的进一步提高，将在很大程度上影响整个行业。一些中小企业势必会被更具实力的公司兼并重组。”民族证券汽车行业分析师曹鹤表示。据统计，2016年锂电产业链实际投资金额超过600亿元。

随着汽车进一步走进们的生活，汽车后市场服务急需规范。这一巨大的蛋糕，汽车厂家、各路资本都虎视眈眈。据专家估计，而且4S店不再是汽车后市场的独享者，早在2015年10月初，交通运输部等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，规定中说从2016年1月1日起，汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息义务，这为同质配件扫清了技术指标障碍，价格因素促使客户放弃4S店及原厂配件寻找替代品，很多汽修门店也顺势而为，寻找突破点。二是支持装备制造企业以装备智能化升级为突破口，加速培育有行业、专业特色的系统解决方案供应商。三是支持规划设计院以车间／工厂的规划设计为基础，延伸业务链条，开展数字化车间／智能工厂总承包业务。四是支持包括自动化企业、信息技术企业通过业务升级，打通纵向集成，逐步发展成为智能制造系统解决方案供应商。五是研究制定智能制造系统解决方案供应商标准或规范，发布智能制造系统解决方案供应商推荐目录和编制《系统解决方案典型案例集》。钠离子电池的发展却让储能电池成为可能。在胡勇胜看来，“当循环次数达到5000次时，钠离子电池就可以考虑向储能电池行业发展”。胡勇胜进一步解释：先，钠在地球的储量相对丰富，成本较低；其次，这种电池的材料及生产工艺相当环保，不会对环境造成污染；第三，它的使用比较安全；第四，钠离子电池可以将电完全放空，不用担心锂离子电池的过放现象。“重要的是，钠离子电池的生产可以沿用现有锂离子电池生产工序和装备，无需另起炉灶。