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徐工东风福瑞卡随车吊产品特点：
　　1、吊机采用徐工国内***，质量可靠，服务有保障，高端生产技术，打造***随车起重机产品。
　　2、五边形截面的吊臂抗弯性能***提高，同时整机采用高强度专用钢板制造，使整机的重量更轻，强度更大，大大提高起重能力。
　　3、紧凑的外形尺寸程度的节省安装空间，使用户有更大的货箱使用空间。
　　4、进口液压阀锁更加***，进口油缸密封更加持久耐用。
　　5、高性能液压管路接头、高精度冷拔管路***解决漏油问题。
　　6、伸缩油缸外置并采用法兰连接方式，提高油缸的使用寿命，检查维修工作变得方便快捷。
　　7、回转形式为360度全回转设计，使用方便，快捷、限度地提高工作效率。

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东风牌EQ5040JSQ型随车起重运输车 

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C证可以开的东风随车吊轮胎保养方法：
★、专用汽车备胎不要与油类放在一起:因为轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶怕的就是各种油品的侵蚀。会缩短轮胎的使用寿命。
★、专用汽车备胎容易老化，因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象。使用备胎时要注意控制车速。
★、修补后轮胎放前轮：有的司机会将修补过的轮胎作为备胎，但一定要放在非驱动轮上。
★、一定要记住，不要把备用胎正常轮胎使用。它只能就急或备用。

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拉沙用的随车吊的动力来源于底盘发动机，吊机的动力是通过取力器将发动机的运力取出来，带动液压油泵工作，液压油管连接液压阀来来工作实现相关功能。

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拉树苗的东风3.5吨随车吊（truck with crane）正式名称：随车起重运输车，它广泛适用于市政建设、煤矿、工程、园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输。拉树苗的东风3.5吨随车吊可左右操作,可正反38吨随车吊钱,C证开的东风多利卡随车吊1589760466660度旋转,也可全方位旋转。采用***生产,质量可靠,寿命长,工作速度快。相关车型有1吨、2吨、3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨、18吨、20吨、25吨、30吨、80吨、14吨，吊机可供选择,可选择直臂或折臂式吊机。

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◆按厂家要求，定期检查和保养随车起重运输。 
◆做好随车起重运输工作日志，在日志里记录：所有检测、维护以及对随车起重运输进行维修等的详细记录。 
◆找到负荷，装上锁具，并搞清楚负荷具体放东风劲卡4吨随车吊,带高空作业斗的随车吊15897604666置位置。尽管操作人员不负责确定负荷重量，但是如果他没有同监理人员核实重量，那么他就应对随车起重运输及其一切后果负责。 
◆考虑一切可能影响到随车起重运输吊装能力的因素，并据此调整吊装的重量。

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2吨随车吊的专用性能特点：
1、2吨随车吊的吊机采用国内***吊机，24维卡套式管路接头，高精密冷拔管***解决漏油问题。
2、进口油缸密封更加持久耐用；浮动式三点桥更好保护汽车大梁。
3、高强度钢板制作，重量更轻，起重量更大。
4、全液压，全回转；超远作业半径，左右双向操作。
5、回转角度：±360度、可连续回转，手油门可调节回转速度和起吊速度。
6、采用H型支腿，各支腿可单独调节以调整车架水平，支腿跨距大，整机稳定性好。

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电力改造专用的小型随车起重运输车公司宗旨：
无缝匹配，可靠性、适应性、经济性***优于杂牌整车。桂林随车吊,带洒水的小型货车吊厂家15897604666
可靠性、适应性、经济性所要求的整车匹配，在杂牌整车中无法实现：电力改造专用的小型随车起重运输车厂家没有能力开发制造专用底盘，只能在品牌不一、匹配性低的载货车底盘上进行“焊”、“割”、“挪”，然后再安装吊机；底盘厂家没有随车起重机开发制造的核心技术，有针对性的专用底盘开发是隔靴挠痒。徐工底盘针对随车起重机安装要求与使用条件专门研发，整车的动力性、可靠性、适应性进行优化设计。
车的产品服务中，主机厂、改装厂各管自己制造的一块、相互扯皮，恰恰经常发生、为用户所诟病

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拉石材的随车吊取力器的维护与保养取力器的工作原理是：由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动液压泵，液压泵产生动力，将储油箱的液压油传送到各个操作机构。可见，上装部分的取力器是拉石材的随车吊工作的核心部件，用户在平时使用的过程中一定要正确掌握取力器的使用和保养方法。

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多功能拉树苗的东风福瑞卡随车吊带自卸:在大厢下面加装中置双顶,把大厢里货一次卸掉,多用于水泥制品厂与木材运输及工地钢管运输的车型;
多功能拉树苗的东风福瑞卡随车吊带洒水:配8方左右的水罐.拉树苗的东风福瑞卡随车吊带洒水，是在***随车起重运输车与整车的操作稳定性和安全性下，在车厢上配装水罐和动力机以及喷头和洒水炮等洒水功能，另可在吊臂上加装高空作业斗，使该车具备洒水、运货（吊下洒水罐后）、自装自卸货物、高空作业等多种功能，是一种理想的多用途产品。

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国四3吨随车吊发动机工作原理
PT燃油泵为低压燃油泵，它提供给喷油器的供油压力为2Mpa。PT燃油泵的基本功能为：将燃油从油箱输送至发动机；为PT喷油器提供规定流量和压力的燃油；控制和调节发动机的转速、负荷及工况。
在PT燃油泵中，PT（G）型燃油泵为基础的燃油泵，结构具有代表性。在PT（G）型燃油泵基础上，根据配套机型的需要，康明斯发动机公司又研制开发了PT（G）-AFC、PT（G）-EFC、PT（G）-VS以及PT（G）-VS-AFC等多种类型燃油泵。 
PT（G）型燃油泵主要由齿轮泵、减振器、节流轴、调速器、停车阀等几部分组成。 
为适应增压发动机的要求，使燃油泵的供油压力随发动机增压压力的大小而变化，避免发动机低速时冒烟过多，康明斯发动机公司以PT（G）型燃油泵为基础，发展了PT（G）-AFC型燃油泵。 
PT（G）-EFC型燃油泵是在PT（G）型燃油泵的基础上，增加了EFC电子燃油控制阀，主要应用于各种发电机组。

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