供应调速阀SC4-M5系列 SV5222S-08台湾XENO二位五通单电控电磁阀

调速阀SC4-M5系列 SV5222S-08台湾XENO二位五通单电控电磁阀

联系人:侯小姐[0769-81628337] Q Q:[ 2505 260 335]公司网址: ,  ,  , 

调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它由定差减压阀和节流阀串联而成

节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大   

，阀芯右移，减压口加大，压降减小，从而使节流阀的压差（p2-p3）保持不变；反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）。 

　　调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。

天友销售各种型号调速接头，主要有大流量调速接头，迷你型调速接头，直向型调速接头，管对管型调速接头。欢迎来电咨询。

速接头安装技巧：调速接头通常直接安装在气缸上即能提供准确而精密的调速功能。当气缸上没有空间可供安置或空间不足时，调整接头尽量安置于最接近气缸的位置以取得的调节功能（管道式调速接头）

常见故障及排除

　　调速阀的常见故障及排除 

　　（一） 流量调节失灵 

　　这是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，其主要原因是阀芯径向卡住和节流调节部分发生故障等。 

　　减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，径向卡住会使出油腔没有流量，在全开位置（或节流口调整好）时，径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。 

　　另外，当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。 

　　（二） 流量不稳定 

　　减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在最小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔最小压差过低和进、出油腔接反等。 

　　油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时，流经的流量就会发生变化，从而引起流量不稳定。 

　　因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。 

　　（三） 内泄漏量增大 

　　减压节流型调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。当密封面（减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等）磨损过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到最小稳定流量。

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