塑胶原料(图)-pc 141r-701-pc

聚甲醛（POM）树脂的发展历史

 关于聚甲醛树脂结构的一些概念的形成，美国 PC 124R-111，以及相关化学知识的积累，实际上是有机化学特别是高分子化学

的学科早期历史中的重要内容。

 1859年俄国化学家布特列洛夫在发现甲醛的同时得到了它的聚合物。

 1920年高分子学科奠基人、德国科学家斯道丁格尔开始了高分子科学的早期工作。

 与产业化相关的历史进程始于稳定化的均聚物的研制，PC，发端于美国杜邦公司的活动。

欧美国家  1948年杜邦公司的研究者发现了甲醛聚合物具有优良的耐溶剂性。

      1956年杜邦公司研发的均聚甲醛产品被命名为“Delrin”。

      1960年杜邦公司的均聚甲醛实现销售。塞拉尼斯公司宣传将它的共聚甲醛产品“Celcon”产业化。

      1962年塞拉尼斯在德克萨斯州比肖普（Bishop）的共聚甲醛工厂开始生产“Celcon”树脂。

      1962年塞拉尼斯公司还与日本大赛璐公司宣布建立合资企业Polyplastic。开始输入美国树脂，

   使用合资企业的商品名Duracon出售（实际上成立日期是1964年）。1968年日本本土装置产出产品。

      1963年德国赫斯特公司（Hoechst）与塞拉尼斯在法兰克福建立的合资企业开始出售其产品“Hostaform-C”。

      1963年塞拉尼斯与英国帝国化学公司ICI宣布合作以Kematal商品名在欧洲出售共聚甲醛（pom）。

      1987年德国赫斯特公司收购了美国塞拉尼斯公司，自此Ticona成为赫斯特集团的工程塑料部门的名字。

      日本是目前世界上有多家大公司生产聚甲醛的国家。

      1968年宝理公司的7500吨/年装置投产，日本产的Duracon开始销售，次年便发表产能倍增计划。

      1969年旭化成的均聚甲醛计划发布，PC 141-112，1972年投入生产。

【为什么迫切需要低气味POM聚甲醛】

VOCs（VolatileOrganicCompounds）：挥发性有机化合物，空气中容易释放的液体或气体状态的有机化合物的总称

VOCs影响驾驶新车的人的健康（头疼、眼睛和皮肤的痒等）

执行规格

韩国：新车的汽车室内空气质量管理标准

中国：车子里空气质量评价指针（GB/T27630-2011）

所以，要从源头上解决车内材料的VOC排放问题，应选用低甲醛牌号的聚甲醛材料生产汽车内饰件。

KEPITAL作为知名的AcetalCopolymer，同时具备以下特点。

以下是KEPITAL共聚甲醛树脂的主要特性：

1.耐疲劳性

2.耐蠕变性

3.耐摩擦磨损性

4.工作温度范围大

5.耐有机化学品和碱

6.长期尺寸稳定性

7.比均聚甲醛更好的热稳定性和耐碱性

KEPITAL具有以下特性：

1.KEPITAL显示了成型时***热稳定性

2.KEPITAL具有更好的流动性，从而提供了更高的生产力。

3.KEPITAL在加工时***了模具表面产生很少的模垢。