结构件（PPO+PS）+GF10%+CF10%+PTFE10% 美国沙伯
结构件（PPO+PS）+GF10%+CF10%+PTFE10% 美国沙伯：聚苯醚（PPO）树脂具有良好的力学性能、电性能、耐热性、阻燃性以及化学稳定性等，但是它的耐溶剂性差、制品容易发生应力开裂、缺口冲击强度低，另外它存在一个致命的弱点——熔体粘度高，加工成型性极差，纯PPO树脂不能采用注射方法成型，这样大大限制了它的应用。 为了克服这些缺点，或赋予其新的性能，人们对PPO进行了多种改性。改性聚合物有PS（包括HIPS）、PA、PTFE、PBT、PPS和各种弹性体，聚硅氧烷。PS改性PPO历史长，产品量大，MPPO是用量的通用工程塑料合金品种。比较大的MPPO品种有PPO/PS、PPO/PA/弹性体和PPO/PBT/弹性体合金。PPO和MPPO可以采用注塑、挤出、吹塑、模压、发泡和电镀、真空镀膜、印刷机加工等各种加工方法，因熔体粘度大，加工温度较高。
结构件（PPO+PS）+GF10%+CF10%+PTFE10% 美国沙伯：汽车翼子板是遮盖车轮的车身外板，如与周边零件配合协调、过渡平顺，则会形成整车***的美感。目前，世界上绝大多数翼子板都采用钢板冲压成型，金属件不仅尺寸稳定、便于涂装，而且价格便宜，适合大批量生产。但随着小批量、多品种生产运作方式的日趋扩大以及市场个性化需求的提高，汽车造型也越来越复杂，很多翼子板的形状通过金属冲压已无法实现。相比之下，塑料件越来越体现出优势，塑料翼子板不仅能够有效减轻零部件质量，而且能够满足越来越严格的行人碰撞法规。因此，最近几年得到了快速发展。以同级别的某两款车型为例，相对于金属而言，塑料翼子板减重40%～50%左右。
结构件（PPO+PS）+GF10%+CF10%+PTFE10% 美国沙伯：目前可用于塑料翼子板的材料有 PPO+PA、PA+ABS-GF9、TPO-M30。这些塑料材料的共同特性是密度低、耐高温、尺寸稳定性好、冲击性能优异。各种塑料材料翼子板本体的成型工艺并不难，但必须***安装在车身上的塑料翼子板与金属车身尺寸匹配且颜色一致。而塑料翼子板的涂装工艺对其尺寸及颜色影响，因此，涂装工艺是塑料翼子板开发过程中需要重点关注的环节之一。
结构件（PPO+PS）+GF10%+CF10%+PTFE10% 美国沙伯：PPO与PA是两种极性不同的材料，从高分子物理学角度而言，是热力学性能互不相容的两相基体，简单的机械共混不能使两相稳定分散，材料容易分层，而且非常脆，不能满足材料使用的机械性能要求。因此，对PPO/PA进行改性必须解决PPO与PA两相相容性的问题。选择加入合适的相容剂，使两种不相容的组分达到宏观相容、微观分离的状态，才能得到优异的机械性能。目前国内用以解决PPO与PA相容性的关键相容剂（如PPO接枝马来酸酐等）的性能还不稳定，而且国外对中国也少有出口供应。PPO+PA 的热变形温度（负荷 0.45 MPa）必须＞175 ℃才可以顺利通过涂装线电泳后温的烘烤（180 ℃）；此外，由于采用涂装工艺，材料必须具有导电性，为此在材料配方中添加了炭黑。
结构件（PPO+PS）+GF10%+CF10%+PTFE10% 美国沙伯：电泳后烘干温度达 180～200 ℃，在该温度下，塑料变形风险较大。PPO+PA的典型尺寸收缩率为1.5%～1.9%、线性膨胀系数为9.6×10-5/K。塑料的收缩率和线性膨胀系数与金属相比有明显差距。为了缩小这些差距，一般通过优化固***位置的方式提高零件的尺寸匹配性。对由于塑料和金属的性能差距而导致的高温变形和尺寸不稳问题，可以通过设置与调整零件的固***来***零件的匹配性。金属翼子板和外门板配合的截面的刚度较差，容易产生回弹、变形。虽然可以通过采用增加截面的方法提高刚度。但从金属冲压工艺角度而言，成型难度大。相比之下，注塑工艺可实现零件一体化，侧翻边及加强筋设计自由度较大。相对于金属翼子板，塑料翼子板减重效果明显，但受工艺、设备和技术等限制，目前成本较高，主要用于较***汽车。随着整车轻量化要求的提高，塑料翼子板将越来越普及；同时，技术进步必然使有关成本降低，这也是塑料翼子板逐步在中、低档车型上获得广泛应用的重要前提。
结构件（PPO+PS）+GF10%+CF10%+PTFE10% 美国沙伯：PPO和MPPO主要用于电子电器、汽车、家用电器、办公室设备和工业机械等方面，利用MPPO耐热性、耐冲击性、尺寸稳定性、耐擦伤、耐剥落、可涂性和电气性能，用于做汽车仪表板、散热器格子、扬声器格栅、控制台、保险盒、继电器箱、连接器、轮罩；电子电器工业上广泛用于制造连接器、线圈绕线轴、开关继电器、调谐设备、大型电子显示器、可变电容器、蓄电池配件、话筒等零部件。家用电器上用于电视机、摄影机、录像带、录音机、空调机、加温器、电饭煲等零部件。可作复印机、计算机系统，打印机、传真机等外装件和组件。另外可做照相机、计时器、水泵、鼓风机的外壳和零部件、无声齿轮、管道、阀体、外科手术器具、消毒器等医疗器具零部件。大型吹塑成型可做汽车大型部件如阻流板、保险杠、低发泡成型适宜制作高刚性、尺寸稳定性、优良吸音性、内部结构复杂的大型制品，如各种机器外壳、底座、内部支架，设计自由度大，制品轻量化。由于无法避免塑料翼子板在涂装时发生变形，并且要留出这种变形的伸缩空间，为此部分固***实行滑动锁定，以对温度急速上升与下降时的零件伸缩给予补偿；同时放开部分固***，涂装结束后再对固***进行完全固定。
