潍坊ZH4100P水泥罐车专用发动机总成全新 潍柴40KW 55马力柴油机

用时将零件放入密封容器中，用蒸气加热到80～90℃，浸泡2～3h，该配方对金属无腐蚀作用。总之，积炭对柴油机的使用性能有很大的影响，因此在修理过程中，可以根据积炭的形成部位以及自身的条件选择具体的实施方法，以达到祛除积炭之目的。柴油机敲缸的原因和解决，柴油机在作业过程中出现敲缸的症状是：从中速到低速，会发出较重敲缸声，排气管冒黑烟，并时有放声或向外喷火，发动机机体过热。产生敲缸的原因主要有：1．供油时间过早，当柴袖机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内

的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。排除方法是：调整供油提前角，即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米，供油提前角可延迟1.3-1.7。1.燃油燃烧不良，喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放、喷火等现象。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。2．出油

阀门磨损，出油阀磨损后，一方面使减压环带与阀座内孔配合间隙变大，密封性变差、减压效果变坏；另―方面高压油管内剩余压力过高，供油增加，引起燃油燃而敲缸．油门减小时敲缸声尤为明显。排除方法是更换出油阀及阀座、需要提醒机手注意的是、技术状态完好的柴油机，在低速运转时，有时也会发出有节奏的敲击声，这是燃油燃烧过程中气流压力急剧升高产生的振动波引起的敲击，顺水是前面所提的敲缸。柴油质量鉴定的简单方法，很多大城市的柴油品质还是有***，如果开车到油品质得不到控制的地区，加油还是要小心。柴油质量鉴定的简单

方法：1、色泽：淡黄色或淡兰色全透明液体，微红色较差，深红或深褐色大多为非标柴油。2、气味：气味较淡，无明显味，非标柴油一般有强烈的酸味或有各种让人不适地异味。劣质柴油会导致发动机会加速无力、加速黑烟，油耗大增。拆开柴油滤清器，发现滤清器内柴油发黑。更加严重的是高压泵和喷嘴将快速损坏，同时加速发动机的损坏。劣质柴油来历，非标柴油一般是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出，再加入一些添加剂，将某些质量指标提高。这种油品的严重缺陷是储存周期短，只有20天左右，过后会迅速氧化，颜色变黑，硫含量

超标。由于180号燃料油容易进口、价格低、易提炼，一些小炼厂一般都利用直馏法来生产非标柴油和油渣。这是市场非标柴油的主要来源之一。第二种办法是用白油料参兑红油。一些炼油厂会用一种白油料和红油按一定比例勾兑成非标柴油，这种油质量稍差，价格比较便宜。第三是用石脑油（轻油）或无臭灯油、溶剂油等搀兑燃料油（重柴油），搀兑出的油品作为轻柴油销售。柴油机EGR系统的结构与工作原理1．EGR的作用：废气再循环（EGR）系统（如下图所示）用于降低废气中的氧化氮（NOx）的排出量。氮和氧只有在高温高压条件

下才会发生化学反应，柴油机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。当柴油机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至柴油机。汽车废气是一种不可燃气体（不含燃料和氧化剂），在燃烧室内不参与燃烧。 它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着柴油机转速和负荷的增加而增加。电控柴油机EGR系统工作原理：EGR系统的主要元件是数控式EGR阀。数控式E

GR阀安装在右排气歧管上，其作用是地对再循环到柴油机的废气量进行准确的控制，而不管歧管真空度的大小。