地铁高铁动车门夹紧力测试仪德国DriveTest-FM200

地铁高铁动车门夹紧力测试仪德国DriveTest-FM200

型号：FC-BIA Class 1

性能特点：

1、可靠性 - 由IFA认证

2、适用标准 - DIN EN 14752:2015 VDV 111,2001/85/EG

3、精密测量 - 六滚子轴承力导向设计；

4、坚固的结构 - 外壳采用耐用POM制造，在工业环境中使用寿命长；

5、易于使用 - 单按钮操作；

6、提供所有组件 - 包括高品质的运输箱和软件，无需购买额外的项目；

7、专业，功能丰富的软件 - Pinch Pilot提供完整的功能；

8、支持大型车辆库的管理 - 整合现有的软件基础设施；

9、完整的客户支持 - 内部校准服务，标准更新服务确保使用***的标准版本

技术参数：

测量范围 :25~310N

测量公差 :±3% 或 ±3N

刚    性 :10N/mm

直    径 :100mm

间隙宽度 :115mm

测量技术 :应变电桥

尺    寸 :260*130*115mm

重    量 :2.1kg

电缆长度 :2.5m

地铁高铁动车门夹紧力测试仪德国DriveTest-FM200

配套附件功能：

  液晶显示器仪表SEB2

  与传感器组合使用完整的测量单元

  独立的数据记录模块，RS232接口转USB以供连接到PC

  通过一个9V电池供电

  板载时钟

  存储以供审批，100次测量记录

  仪表和PC端软件通信

  显示峰值力和通过/失败评估

  多语言（D，GB，I，F，E）

  Force vs .Time的图形显示

  计算相关参数

  针对不同标准的评估

  支持用户定义的标准

  打印报表

  数据导出（Excel，Word）

  PC分析引导

可选配件：

1、5 m长度电缆；

2、外部24 VDC电源适配器；

3、230 VAC电源适配器;

4、滑动和倾斜位置的天窗的固定装置；

5、电动尾门的机械适配器；

6、天窗起翘力夹具；

应用：

1、型号BIA CL1,由IFA合作开发，在BIA之前，DT的原始"BGIA" 是用于自动铁路门，轻轨和电车门以及自动总线门的电子夹力测量系统，结合坚固的结构和精密***的机械设计提供***的测量，IFA的定期审核***了高质量标准的维护

2、具有多个门的车辆要求快速和便捷地进行重复测量。 DT已经通过开发软件来响应这一要求，该软件简化了测

3、主要用于测量交通轨道地铁高铁动车车门夹紧力