了解一下GQF-F40型桥梁伸缩缝施工图片及安装步骤

一、什么是桥梁伸缩缝？

　　想要了解桥梁伸缩缝的作用都有哪些表现？首先需要知道的就是什么是桥梁伸缩缝？

　　如果是***次了解桥梁伸缩缝，对其的认知往往较少，桥梁起到的主要作用就是满足市民的出行和运输需求，桥梁伸缩缝是在桥梁之间或者是桥梁的连接处所设置的伸缩缝，桥梁伸缩缝的存在既能降低桥梁出现内部质量损伤的几率，同时也能***行人安全的在该桥梁上驾驶车辆。

　　二、桥梁伸缩缝具体有哪些作用？

　　随着近几年市政桥梁数量的不断增加，桥梁每日需要承载的通行车辆的数量也越来越多，桥梁伸缩缝的多重作用也表现的更加淋漓尽致，桥梁伸缩缝主要有三重作用。

　　1、保障桥梁内部结构的稳定性

　　一般情况下，在没有受到强烈的外力冲击作用和较大的温差变化情况的影响下，很多桥梁都不会出现变形等情况，这类桥梁的稳定性和使用安全性都是达标的，桥梁之所以能够一直保持平衡性和稳定性，少不了桥梁伸缩缝的作用。

　　2、能够降低外部冲击力对桥梁的冲击力

       很多桥梁的使用年限都已经超过了10年以上，桥梁和其他类别的建筑物相同，使用的时间长了自然也会出现一系列的质量问题，当负重较重的车辆行驶在桥梁上时，这时桥梁由于受到强大的外部冲击力，自然会对桥梁也造成一定的冲击作用，桥梁伸缩缝的存在能够缓冲外部冲击力对桥梁造成的损伤，可有效延长桥梁的使用寿命。

　　3、降低交通事故发生的几率

　　冬日时分，昼夜温差变化较大，除了桥梁类市政建筑物在冬季时容易出现严重的质量损伤问题，其他类别的建筑物也容易出现变形等问题，桥梁伸缩缝的存在能够降低桥面出现变形的情况，确保车辆的受力均匀，能够让驾驶员在桥梁上放心安全的行驶车辆。

　　看了加固博士小编上述所做的介绍，大家就会发现桥梁伸缩缝的作用其实还是比较多的，其实伸缩缝除了应用于桥梁等市政建筑领域外，还会用于其他多类建筑领域。伸缩缝是一种特殊的建筑构造，能够增强建筑物的平稳性和使用安全性，尤其是桥梁一类对承重性能要求较高的建筑物，在建造桥梁等建筑物时，更不能忽视伸缩缝的设置。

桥梁伸缩缝的功能：一是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到梁体，二是适应桥梁纵、横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化。

桥梁伸缩装置的种类：

主要分为：U形锌铁皮式伸缩缝（薄钢板伸缩缝）、跨搭钢板式伸缩缝、梳形齿式钢板伸缩缝和橡胶伸缩缝。

橡胶伸缩缝又可分为纯橡胶式、板式、组合式橡胶伸缩缝和模数式伸缩缝。

纯橡胶式伸缩缝：伸缩体完全由橡胶组成的(包括异型钢梁高度≤50mm与密封橡胶带组成单缝)伸缩缝称为纯橡胶式伸缩缝。这类伸缩缝是以橡胶带作为跨缝材料，依靠橡胶带的弹性变形来适应梁体的变位，一般适用于小跨径桥梁且伸缩量≤60  mm以下的桥梁工程。

板式伸缩缝：伸缩体由橡胶、钢板或角钢组成的伸缩缝，由于橡胶材料的密易性和吸震性，故防水性和减少噪声性能较好。适用于伸缩量≤60mm以下的普通桥梁，尤其是立交桥，但不适用于高速公路桥梁工程。伸缩装置的伸缩依靠橡胶板的弹性和伸缩槽间的橡胶体剪切变形来实现。橡胶板中设置的钢板用来加强橡胶板承裁能力。

组合式伸缩缝：伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成的伸缩装置，其中一种典型的组合式伸缩缝构造是在梳齿形钢板上面加一块能伸缩自如的橡胶接缝板。它适用于伸缩量≤70-120mm的桥梁工程，但不适用于高速公路桥梁工程。

模数式伸缩缝：伸缩体采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成，适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩装置可按一定模数任意组拼，从80mm的单缝到1200mm的多缝，当伸缩量≥1200mm时，可按设计要求在工厂加工制造。

钢波纹管涵洞是一种柔性结构，建成后与周围土壤形成组合结构。在普通应力下，楔形部分和波纹管涵洞两侧的回填尤为关键。如果回填不密实或楔形部分为空心或大石块直接局部作用在管体上。某些部位会有较大的变形或鼓包，这将导致安全隐患，并在严重情况下可能导致质量事故。因此，施工中应严格控制波纹涵管和楔形部分两侧的回填土。

钢制波纹涵管的主要材料。

1.   管体:由Q235A热轧钢板制成，屈服强度不小于235兆帕，抗拉强度不小于375兆帕。

1. 侧壁、侧壁基础和帽石:C30混凝土。

2. 八字墙基础:C25混凝土

3. 翼墙主体:C30小石块混凝土碎石。

4. 洞口铺砌防渗墙:C30小石块混凝土碎石。

5. 翼墙抹灰:C30小石混凝土。

6. 片石强度:石材强度等级不低于MU30。