随着社会文明程度的提高,城市盲道问题得到了重视,极力呼吁还盲道于盲人,而从建筑工程、盲道改造工程中盲道产品采购热度亦可见一斑。
为满足盲道色彩需求,对原有不锈钢表面进行各种颜色的氟碳喷涂处理,与地面色彩形成较大反差,此特殊工艺加工而成的有色盲道产品,能够确保色彩恒久***不剥落,满足弱视者及有光感的视残者需求。
和下水道一样,盲道也是一个城市的“良心”,除了选择质量可靠的盲道产品
昆明理工大学进行了重选方面的实验,但对铁的富集和磷的去除效果都不明显;武汉理工大学采用直接还原的方法来处理该类型矿石,能获得较高的铁品位和回收率,但脱磷的效果不是很理想,最终产品中磷品位在.5%左右;纪军等人进行了分散-选择性聚团脱泥-反浮选脱磷工艺的试验研究,通过适当调整药剂制度和流程结构,可以使铁精矿中磷含量降到.25%以下,铁回收率达到9.57%,但铁精矿品位只有5%左右;国内有单位对该种矿石进行了浮选及磁选试验,但铁精矿中铁品位偏低磷品位偏高。
1、严把规划设计关,规范施工:坚持便于障碍人士通行的原则,在新改建人行道时合理安排好盲道位置;
2、加强日常管理:对于在盲道上停车、摆摊、堆放杂物的行为,要加强日常;
3、建立监督举报机制:鼓励市民积极举报,及时查处各种违规行为,对破坏、私占盲道的行为进行治理,及时清除安全隐患。
全国总计数万公里的盲道,每一米上存在的问题,都是对社会文明的折射,需要我们共同努力,多措并举,从脚下开始,还盲人一条畅通的盲道
国内对工程、起重运输机械的需求量随着国民经济的快速发展而越来越大,工程、起重运输机械这两大主机各生产厂家也为了迎接加入WTO后国外***的进入,纷纷致力于开发新品、拓展市场,提高产品质量、提升产品档次,现在各主机厂对零部件及外协件的质量,特别是零部件质量的可靠性要求越来越高,作为主机基础配套件的液压阀,与国外***性能相比,差距主要是可靠性差,易外漏。液压件以油液作为工作介质,对系统污染较为敏感,其故障排除过程复杂,因而辅助加工的质量显得尤其重要,越来越受到主机厂的重视。
盲道宜在距树池边缘250mm~500mm处设置;如无树池,行进盲道与路缘石上沿在同一水平面时,距路缘石不应小于500mm,行进盲道比路缘石上沿低时,距路缘石不应小于250mm;盲道应避开非机动车停放的位置。
盲道是专门帮助盲人行走的道路设施。而盲人指视觉有障碍的人,主要分为两类,一为失明或称全失明(即盲人),二为弱视(低于正常视力60%)。
留有残余视力、有光感的人,是一个巨大的群体,还有不少老人患有老花眼、青光眼等,也要借助盲道识路,再加上因各种事故导致眼睛受伤接近半盲的人数,他们占据了大半,比‘全盲’的人数还要多,盲道的颜色对于他们是来说有着重要的意义。
全国各地盲道改造工程大刀阔斧地展开,不锈钢盲道产品以耐磨性高、设计精细美观、不易变形脱落等优势迅速取代了其他盲道产品。