是否进口否 | 产地深圳 |
加工定制是 | 品牌速云 |
型号V1.0 |
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车载收费扫码终端 班车收费打卡信息上传 一卡通企业班车管理系统
公交车是人们出行的重要代步工具,作为交通领域的***,每天乘车的客流量非常庞大。用户乘车支付方式通常采用两种:①投币支付②刷卡支付。公交公司每天面对庞大的乘车客流量,不少外来客流,及IC卡储值用户出门忘记带卡或IC卡内余额不足情况,使用零钱投币乘车,造成公交公司清点耗费大量人力物力,且不乏收到大量残币,直接影响到公交公司收益。在互联网发展时代,流量等同于价值。公交公司每天拥有海量的客流量,却无法为用户提供千人全面服务体验,这在互联网发展时代来说,也是2种层面的损失,一是为用户提供个性化的服务损失;二是流量变现的损失。
那么咱们要怎么让公交公司抓住移动支付的机遇,提高乘客乘车优质体验呢?下面跟着小编来认识一下速云公交全支付收费系统。
深圳市速云物联科技有限公司作为一家集生产、研发于一体的厂家,具备软、硬件一体解决方案,且自主研发生产的全支付公交收费终端,型号:SY819SS 二维码公交刷卡机已在三个城市批量运营,绝大用户反馈扫码付费体验感好,设备识别二维码反应速度快,且符合乘客上车扫码付费支付习惯。
《统计公报》显示,2017 年常规公交客运量降低的趋势下,具备路权、信号优先的 BRT 客运量则同比增长了 24%,这充分说明了不是市民不愿意选择公交,而是常规公交「来车不准点、行车不快捷、乘坐不舒适、换乘不方便」等问题影响了公交的吸引力。
2017 年,湖北省武汉市的常规公交客运量自 2013 年以来***出现增长。武汉市交通委公交办负责人介绍,这背后是公交线网调整、公交换乘优惠政策、公交专用道使用、夜行公交运行等一系列硬件设施和软件服务的配套调整优化。目前,武汉市常规公交年客运量已接近 15 亿人次。
但是越来越多的人也会「吐槽」扫二维码乘客并不是很方便,尤其是在体验过 NFC 刷卡之后。
支付宝也表示 2014 年到 2015 年,支付宝尝试了手机 NFC 支付技术,遇到设备兼容性较差、手机普适性低、行业利益链复杂等诸多挑战。尝试了一遍各种技术后发现,在中国的现状下,只有二维码技术是在兼容性、普适性和用户使用习惯下是的载体。所
企业类型 | 有限责任公司 | 统一社会信用代码 | 91440300306271364U |
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成立日期 | 2014-06-19 | 法定代表人/负责人 | 刘科冰 |
注册资本 | 200万(元) | 注册地址 | 深圳市龙岗区吉华街道水径社区布龙路171号水径村穴地富3号楼602 |
营业期限 | 2014-06-19 至 无固定期限 | 登记机关 | 龙岗局 |
经营范围 | 一般经营项目是:机电设备、计算机软、硬件技术的开发与销售;计算机与网络科技集成、大数据服务;云平台、物联网技术、互联网技术、音频技术的研发;公交收费管理系统技术开发、技术咨询、技术推广、技术转让;公交一卡通技术咨询、智慧公交技术咨询;公交一卡通、二维码公交刷卡机、安卓系统二维码公交刷卡机、车载扫码收费机、银联车载扫码机的研发;大数据智慧城市的技术研发与销售;智能IC卡的销售;国内贸易;经营进出口业务。(法律、行政法规禁止的项目除外;法律、法规限制的项目须取得许可后方可经营),许可经营项目是: |