深穗喀－中亚／南亚多式联运班列（以下简称“班列”）是深圳援疆“十四五”规划的***之一，在喀什地委、行署的支持下，在深圳援疆前方指挥部、喀什经济开发区、喀什市委市***的大力推动下，班列由深圳市盐田港集团负责运营，通过将粤港澳大湾区的产品集中在深圳和广州组货，铁路班列途经深圳平湖南站，广州增城西站，长沙站，武汉站，郑州站，兰州站，乌鲁木齐站跨越5800公里到喀什火车站。
喀什利河伯供应链有限公司作为长期经营中亚物流的企业，在盐田港集团和广铁集团等合作伙伴以及广东省援疆指挥部、深圳市援疆指挥部等***相关部门及各级领导的大力支持和帮助下，取得了深穗喀到中亚/南亚货运班列的代理经营运输权。
首列班列于3月19日抵达喀什，重达220吨，价值约1200万元人民币的医疗、生活物资装满20辆集装箱货车，吊装转运至喀什综合保税区完成报关后，从喀什综合保税区发出，通过公路运输经吐尔尕特口岸，到达吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦等中亚五国。
喀什利河伯供应链有限公司介绍说：该公铁联运模式与海运相比，缩短了约一周的货运时间，通过援疆项目的支持，每40尺货柜可减少约5000元人民币物流费用。“深穗喀”铁路班列常态化运行后，计划每月开通4趟，预计全年单向发送货物超2万吨，为喀什综合保税区带来约8亿元人民币的进出口贸易额，将有效带动喀什商贸物流业发展，满足粤港澳大湾区和喀什地区产品的物流配送需求。
深圳援疆前方指挥部表示 通过深穗喀－中亚、南亚多式联运的开通，对服务地方经济发展和国家“***”的建设将起到重要作用，将对营造良好营商环境，促进资金物流便利流通，发挥重要作用，是支持企业创新发展，推动企业做强做大的重要举措。这不仅搭建起连接粤港澳大湾区－喀什－中亚之间的桥梁，也打通了粤港澳大湾区经喀什向中亚、南亚，乃至欧洲进出口货物的大动脉，同时为喀什地区货物经粤港澳大湾区向东南亚配送找到出海口。
下一步，深圳援疆将深入落实喀什综合保税区“五方协议”，重点在盐田港海铁联运、打造加工出口基地、引入全球知名物流供应链等方面发力，努力将喀什综合保税区建设成为喀什地区产业高质量发展的***示范区，在加强喀什地区国内国际互联互通和构建“双循环”新发展格局方面贡献深圳力量。
外贸进出口是拉动经济增长的重要引擎。4月底召开的中央政治局会议提到“要稳住外贸外资基本盘”。深圳海关发布***外贸数据显示，今年前4个月，深圳累计进出口1.08万亿元人民币，同比增长3.9%，增幅低于全国但高于广东省水平。其中，出口大幅增长16.1%。在外部环境复杂严峻的条件下，深圳外贸韧性得到彰显。
随着共建“***”倡议深入推进，深商与中亚五国的交流往来日渐密切。今年前4个月，深圳对中亚五国进出口31.9亿元，增长80.1%。在深圳平湖南铁路场站，一批“深圳造”高科技产品正在装车，车辆在广州增城西站集货联合编组后，直奔新疆喀什火车站，再走中吉乌公路运输至中亚五国。目前，中吉乌—深穗喀双循环多式联运班列已经进入常态化运营，为“湾区造”“走出去”提供了更多选择。
今年是共建“***”倡议提出十周年。十年来，深圳与沿线各国的交流合作不断加深，国际间贸易运输方式更加多样化，通关物流成本大幅降低。政策红利激发发展动能，不少深圳企业加大了***“***”市场的步伐。
今年前4个月，深圳对“***”沿线国家进出口2728.3亿元，增长17.1%，占同期深圳外贸比重超四分之一。此外，深圳对香港地区、东盟、欧盟和美国的进出口均有不同程度增长；深圳对RCEP其它成员国进出口达2849.4亿元，增长2.1%，占26.5%。
高技术、高附加值产品是深圳外贸出口的主力军。今年前4个月，深圳出口机电产品5150亿元，增长12.3%，占同期深圳出口总值的近八成。其中，电子元件、电脑、家用电器等增长明显。
在深圳众多外贸主体中，民营企业始终保持***大经营主体的地位，跨境电商以及保税海外仓等新业态、新模式发展也比较快，贸易品类结构调整优化的同时，区域结构也在优化，这些都说明深圳外贸经受了严峻的考验，表现出了***的韧性和国际竞争力。
中国－中亚峰会将于5月18日至19日在陕西省西安市举行。***主持峰会。哈萨克斯坦总统、吉尔吉斯斯坦总统、塔吉克斯坦总统、土库曼斯坦总统、乌兹别克斯坦总统与会。
喀什利河伯供应链有限公司作为长期经营中亚物流的企业，在盐田港集团和广铁集团等合作伙伴以及广东省援疆指挥部、深圳市援疆指挥部等***相关部门及各级领导的大力支持和帮助下，取得了深穗喀到中亚/南亚货运班列的代理经营运输权。今年6月份将正式常态化运营，每周五发运一趟班列，预计在今年下半年，可能一个月发运量达到600个货柜以上到中亚五国. 欢迎咨询合作深穗喀到中亚/南亚货运班列。
2022年3月20日20辆载满医疗、生活物资的货车从新疆喀什综合保税区驶出，开启了奔赴吉尔吉斯斯坦等中亚五国的行程。这标志着深穗喀—中亚/南亚多式联运班列正式开通。
深穗喀—中亚/南亚多式联运班列是深圳援疆“十四五”规划的***之一，班列由深圳市盐田港集团负责运营，通过将粤港澳大湾区的产品集中在深圳和广州组货，首列铁路班列从深圳出发，跨越5800公里19日抵达新疆喀什。货物经吊装转运至喀什综合保税区完成报关后，通过公路运输，经吐尔尕特口岸，到达吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦等中亚五国。
喀什利河伯为你提供全国铁路公路运输到喀什，从喀什运输到中亚五国汽车卡车联运，乌兹别克斯坦物流 吉尔吉斯坦物流 塔吉克斯坦物流 土库曼斯坦物流 哈萨克斯坦物流 阿富汗等中亚中东国家。高效双赢的新疆本地国际物流公司，自有仓储，全国覆盖，包税清关，海外仓储，服务***，价格***，国外操作，送货上门，欢迎咨询，喀什欢迎您。
一、目的地：针对中亚五国：
陆运运输方式：
铁路走集装箱-整柜+拼车，车皮（敞车、棚车、板车）；
汽运走散货车、拼车。大件特大件超限运输、超尺寸全程汽运。
二、运输方式选择：一般小件散货走铁路 拼箱、汽运 拼车；（包含目的地双清）等。
能走集装箱的尽量走整柜，价格便宜，运输方便快捷；
大件运输、超尺寸、走汽运，单件单车多件拼车；全程汽运；特种运输使用特种汽车。
三、运输路线：
铁路运输：国内 河南、陕西、江苏、山东、河北 等；郑州、连云港、新乡、洛阳、临沂等等；发车经过铁路运输到新疆口岸：霍尔果斯、阿拉山口、喀什地区、都拉塔、卡拉苏等；汽运公路运输：全国各地装货发车，经公路运输到新疆口岸；新疆口岸：霍尔果斯、阿拉山口、喀什地区、都拉塔、卡拉苏、巴克图陆运(公路)、吐尔尕特陆运(公路)、伊尔克什坦陆运(公路)、乌拉斯台、红其拉甫陆运(公路)、红山嘴陆运等等。经过新疆口岸转关-换装-出口、进入国外段运输，转关选择方式有：铁卡联运，全程铁路，全程汽运。国外段运输需要我们直接与国外运输公司沟通，价格直接。
四、国际铁路运输业务操作流程：
1. 委托 2. 运输单证 3. 报关 4. 发车 5. 口岸交接 6. 退客户单据7. 对于没有进出口经营权的单位，我公司可以办理进出口手续，详情可向我公司咨询
喀什利河伯供应链有限公司立足在新疆喀什为中心节点，经铁路，公路，空运，海运等多式联运方式，货物的进口、出口货物运输业务，国际铁路，国际陆运联运，中亚五国，俄罗斯 蒙古国等具备成熟的操作模式。 包括各种建筑机械、起重设备、选矿设备、工程机械、各类车辆、钢材、板材、化工品、生活用品等进出口货物。欢迎您的来电，你有什么需要？我们都可以帮你一一探讨和解决！
