中国到哈萨克斯坦危险品国际货运公司

我司承接化工品，危险品到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，吉尔吉斯斯坦，土库曼斯坦，俄罗斯的运输服务，通过海陆联运的方式，为客户解决化工品危险品运输的困难，欢迎咨询！

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危险品化学物流运输（运输类别：1类，2类，3类，4类，5类，6类1项，8类，9类，危险废物运输）剧毒品除外，普通货物运输，大件物流运输，冷链物流运输，仓储（普货仓库2万多平，危险品甲类，乙类仓库）配送（商超配送），货物包装，装卸服务

专注于国际危险品运输

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哈萨克斯坦国际运输，哈萨克斯坦陆运

几回悠世3个月前 (12-20)国际物流27

你好，需要咨询哈萨克斯坦国际运输的问题，下面由Tayler(泰勒)编辑整理给到大家，多位从业10年以上的跨境客户，也非常认可关于哈萨克斯坦陆运的回答，天方通跨境出口物流网址导航-做您学习国际物流知识的百科全书！

哈萨克斯坦及俄罗斯西线国际货运的基本程序是什么？

国际货运的基本程序：

国际运输、报关报检、清关完税，如同人的手和脚，缺了什么、客户都不可能安全快捷地接到货！

通常经过中国新疆发往俄罗斯的货物运输线路称作西线。

西线运输路线：经过新疆的霍尔果斯（都拉塔）或阿拉山口，再经过哈萨克斯坦去往俄罗斯

西线的运输方式：公路、铁路

国际公路运输：

以散货百货为主、大型超限货物、铁路不能运输的危险品和冷鲜品等，比铁路用时少、速度快；一般从疆外运输至乌鲁木齐在5-6天，由乌鲁木齐经口岸报关报检换装运至阿拉木图5-7天。

国际铁路货运：

集装箱班列报关报检装箱由启发地运至阿拉木图15-20天，费用低，可以拼装。

车皮运输以一般贸易为主、不能拼装、费用低，由启发站发至哈萨克斯坦全境运输时间在20-30天左右。

中方出口货物的报关报检

客户需提供：商品编码、品名、重量、尺寸、数量、包装件数、金额；特殊货物要有换证凭单；退税的要有增值税发票扫描件等。

信息提供全、报关报检就快、准确。

公路货物的转关

公路的入境口岸（哈萨克斯坦方）要备案登记、接车、办理转关手续（清关地的注册登记）。

公路散货的清关完税

散货百货类货物全部在阿拉木图清关完税、然后分货、转运至目的地，也包括发往俄罗斯的货物，因为俄哈是关税联盟国家，俄罗斯的货物可以在哈萨克斯坦清关、完税

散货发运的报价是含清关、完税、转运的客户提货价格

公路散货的清关基本上是整车货物的一票清关完税，因为品种多，不可能全部顾及到，要按海关的程序就会出现单货不符的情况，通常所说的灰色清关就是指的这个问题，遇海关查验就不敢递单清关，因此就会出现货物延迟交货的情况；不是经常出现这种情况，一但遇上了、一定要有这种心理准备，如果不明事理死命地催着交货，一着急递单、被哈方海关查验、扣货，损失会更大，交货更是***无期！

整车、整箱、散货要求清关完税手续

需提供外方公司的营业执照、税务登记证号码、委托代理清关的文件等公司的手续，提供商业发票（Инвойс），按具体的商业发票（Инвойс）缴纳关税、增值税及其他杂税（可先将商业发票Инвойс发代理清关公司询价），是多少客户交多少并负担代理清关公司的代理费用。

代理清关完税的询价详单要求

商品编码、品名、图片、材质、用途、数量、件数、重量、外包装尺寸等尽量提供详细的详单，以避免哈方海关查验时产生不必要的费用；只要是代理清关完税的询价包括集装箱、车皮、公路的卡玛斯（КАМАЗ）一律通用！

目的地提货

哈萨克斯坦、俄罗斯的散货配送还不很完善，不能做到门到门，只能客户到目的地的城市自己去库房提货；整车货物可以到门。

出口到哈萨克斯坦走什么运输方式一般是以铁运为主吗

到中亚五国，主要走的路线有三条：从阿拉山口/多斯特克 出口；从霍尔果斯/扎尔肯特出口；从喀什出口。

阿拉山口是铁路关口，霍尔果斯和喀什是汽运关口，现在到中亚的运输，有铁路和汽运两种方式。两种方式可以结合。

铁路出口只能站到站，汽运出口可以门到门，铁路和起运也可以互相结合联运。根据不同的情况可以选择不同的方式。

相 对于大票货物，主要走的有铁路车皮，集装箱运输，汽运运输；

小件货物主要走的有铁路的班列出口（目前郑欧班列可以到中亚，一方汽运，但是到达的站点有限）、汽运出口（汽运出口，货物的量很灵活，但是价格相对较高）、再者就是空运（运费高，超长超大货物有限制，到中亚五国的飞机大部分都是小型飞机，所以走货需要确认）。

以上就是长期走货的总结，随时咨询，望采纳

哈萨克斯坦97%原油通过俄港口出口，这反映出了什么？

按照目前媒体报道，哈萨克斯坦97%的原油都是通过俄罗斯在黑海的港口出口的。按照这个新闻以及实际情况来看，这反映出哈萨克斯坦的经济命脉与俄罗斯息息相关，这也是为什么目前俄罗斯一宣布切断哈萨克斯坦的运油管道，哈萨克斯坦经济就面临崩溃的原因。

按照目前俄罗斯与其他国家的关系来看，随着朝鲜宣布了乌克兰东部两地区为独立地区，这也就相当于目前朝鲜是已经与俄罗斯达成了相应的支持协议的。然而哈萨克斯坦与俄罗斯之间的关系并没有想象中的那么和谐，今年俄罗斯还曾经出***为哈萨克斯坦新任总统上任平定内乱，但是目前哈萨克斯坦不仅没有明面上支持俄罗斯在乌克兰的行动，而且还要把本国的石油资源运往欧洲，这很明显与俄罗斯的利益是不相符合的。

一、哈萨克斯坦97%原油通过俄港口出口

然而哈萨克斯坦的命脉确实在俄罗斯的手上，根据媒体报道，哈萨克斯坦97%的原油都是通过俄罗斯在黑海的港口出口的，更加需要注意的是哈萨克斯坦的原油能够出口也是借到俄罗斯走的港口，这也就意味着哈萨克斯坦的原油出口是不具备自主能力的。在今年年初以来，俄罗斯已经多次暂停了哈萨克斯坦石油借俄罗斯的管道出口，但是此前哈萨克斯坦并没有觉得有任何奇怪之处。

二、这说明哈萨克斯坦与俄罗斯的命运息息相关

哈萨克斯坦目前的石油运输途径完全由俄罗斯掌控着，这也就表明哈萨克斯坦与俄罗斯的命运息息相关，由于哈萨斯克斯坦是一个产油大国，其经济来源主要也是石油，目前哈萨克斯坦不仅想主动缓解欧洲的能源危机，在政治层面上也不愿意明确支持俄罗斯，这也不难怪俄罗斯目前已经对哈萨克斯坦翻脸。按照俄罗斯与哈萨克斯坦自从90年代以来的合作协议来看，两国之间产生这么大的分歧还是***次。

哈萨克斯坦计划增加赴华国际航班数量，此举背后都有哪些原因？

哈萨克斯坦计划增加赴华国际航班数量，主要是因为中国经济的发展，因为中国已经成为***大经济体，增加航班的数量，能够促进国人去哈消费，带动当地的经济发展。

“丝绸之路经济带”使哈萨克斯坦将“地理劣势”转化为优势，为何这么说？

哈萨克斯坦是一个地处内陆的国家，同时他也是世界上的内陆国，不仅如此，他的地形还很复杂，大部分的领土都集中在平原和低地两个方面，在丝绸之路经济带没有发展之前，哈萨克斯坦的地理劣势特别明显，因为这个国家没有出海口，所以在商品出口的时候以及在吸引外部投资的时候（哈萨克斯坦国家的资源很有优势，在我们学过的化学元素周期表里，所有的元素都可以在这个地方找到，是世界上拥有自然资源最多的国家之一，就比如石油，天然气和煤矿，这三样东西的储量，在世界上都位居***），但是就是因为他的地理劣势让这样一个资源丰富，地广人稀的人国家在很长的一段时期内都处于无人问津的状态，但是这个国家在参与了收入就很可观了，因为哈萨克斯坦这个国家独特的地理位置，他们可以向不同的方向运输东西，不仅如此，别的国家在运输东西的时候，哈萨克斯坦这个国家是一个很关键的点，基本上货物运输到的目的地，都要经过这个国家，所以他又有了可以从别的国家收取过境费用了，我们国家又是出口大国，所以中国为其带去的过境费用就很多了，如此一来，哈萨克斯坦不需要做什么，就可以多方面的收钱，还可以吸引外部的投资，来发展自己的国家。之前哈萨克斯坦的人民将自己的国家定位是这样的：仅有一千八百万人口而且还没有出海口的国家，现在现在如果国际运输也要走哈萨克斯坦的这个领土的话，那么他们对自己的国家定义应该会有一个一百八十度的大转弯，所以就是一的计划让哈萨克斯坦的地理劣势转化为优势了。

中欧班列对哈萨克斯坦的影响

中欧班列发展至今实现了很大转变，即从数量发展到质量发展的转变，从部分城市探索到地区间相互借鉴优化的转变，从促进沿线经济发展到促进多维度协同发展。近两年，在新冠疫情全球肆虐、多个运输渠道受阻情况下，中欧班列的畅通为全球抗击疫情和促进经济逆势增长立下汗马功劳。就处于欧亚交通枢纽位置的哈萨克斯坦而言，欧洲和中国市场一直占据其出口贸易的较大份额，随着中欧经贸合作机会加深，促进中欧班列的良好运营，不仅有利于提高哈萨克斯坦铁路货运运输份额在中欧班列运输中的比例，还有利于改善本国产品在国际市场中的竞争力。

然而，中欧班列在哈萨克斯坦运营方面存在口岸拥堵等问题。由于中欧班列开行数量大幅增加，部分沿线国家铁路、口岸等基础设施不完善，现有的基础设施无法满足中欧班列的发展需求。作为极重要的交通节点，哈萨克斯坦口岸拥堵问题严重。近两年受新冠疫情影响，中欧班列的东西向货物运输不平衡现象加剧，造成了中哈口岸拥堵的常态化。同时，由于90%从西线进出的中欧班列都要经过哈萨克斯坦国境，哈萨克斯坦在运费议价时拥有较强话语权，导致我国处于被动地位。此外，我国与其他国家在进行运费谈判时，分别与铁路公司、货运公司进行谈判，导致谈判主体分散，降低了市场议价能力。

对此，蓝皮书建议中哈两国加强合作，积极沟通，分析口岸拥堵具体原因，不断深化合作改善基础设施。哈萨克斯坦应加大与中国接壤的边境地区的公路、铁路等基础设施建设，提升中国货物的通关能力和哈国内铁路运输运力，要优化运输组织，不断提升整体效率。中国应加强与中欧班列沿线铁路公司的协调议价，统筹协调，积极组织各地共同开展议价谈判。从长远看，我国应打通中欧班列南部通道路线，降低运输成本。

浅谈危险品运输到哈萨克斯坦阿拉木图Almaty的方式和注意事项

最近很多化工工厂来问我一些危险品怎么运输到哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦这样的内陆国家，今天汉斯跟大家简单聊聊国际物流中的中亚内陆国家的运输方式。

大家都知道由于中亚五国处于内陆地理位置，传统来说，我们可以走全陆运的方式从霍尔果斯等新疆口岸出境，但是现在陆路卡车无法运输化工危险品，而大家不太熟悉的海铁联运的方式却一直是国内出口到中亚各国的主要运输方式，因为俄罗斯铁路（俄铁）和哈萨克斯坦铁路（哈铁）是可以承接大部分危险品的。

中亚危品运输

中亚的货物运输都有哪些方式呢？

1.全铁运输---大家都知道，伴随着“”的稳步推进，各地***大力开发中欧班列，中亚班列的扶持力度，目前国内到中亚城市，阿拉木图，塔什干等站点的铁路服务也越来越成熟。但是，就目前来说，国内铁路是不允许承接各类危险品货物的，即使是一般化工品，也需要有严格的审核要求和运输资质，所以能承接的品名和种类很少。

2.海卡联运---阿拉木图Almaty/塔什干Tashkent等城市地处中亚内陆中心，海运是无法到达，当然，我们可以通过临近的一些港口中转卡车到中亚的城市，比如伊朗的阿巴斯港口。但是，伊朗因为各种因素，现在此运输实施较困难，成本高，且对于危品来说，无法***后段内陆卡车运输的安全性，运输时间较长。

3.卡车陆运---通过新疆的霍尔果斯，阿拉山口等边境城市出境，全程卡车运输到中亚的各大城市。此方式之前确实是比较适合一些货量少且危险品系数低的货物操作，但是由于近两年危品运输事故频发，国家大力管控危品运输安全需求，也逐渐禁止危险品和一些化工品通过卡车陆运出境。

4.海铁联运---说到这，还有一种方法大家可能并不熟悉但是目前主要的方式，那就是海铁联运的方式。海铁联运，顾名思义，就是通过海运+铁路的方式运输。由国内基本港口，比如上海/青岛等，海运到俄罗斯远东港口Vladivostok海参崴，然后通过国际中转的操作流程安排上俄罗斯的铁路由东向西几乎贯穿俄罗斯，经由哈铁直达哈萨克斯坦各大站点和乌兹别克斯坦等城市。

fesco海铁联运

海铁联运有哪些特点呢：

1.俄铁能承接2-9类的危险品，只要出口资质齐全且符合运输加固条件。2.俄罗斯铁路交通发达，稳定快捷，班列固定，在安全性方面有***保障。3.中装港办理转关手续等符合条件的流程后直接上铁路，中途不用还箱，可以直接使用到目的站。4. 时效快捷，后段铁路只需12天左右到塔什干，24天左右到阿拉木图。5.操作模式类似于海运出口，提供船公司提单，能掌握货权凭证。6.实时货物跟踪状态，集装箱都有GPS定位功能，能够实时了解货物的运输状态。

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从事危险品快递、空运、海运的物流企业

危险品快递是一家专业从事危险品快递，空运，海运的物流企业。危险品快递（上海华展化工品国际快递有限公司）自成立以来，一直致力于化工产品出口国际快递服务，公司积极引进各类人才，完善市场服务体系，为客户的各种化工品出口提供更安全、更便捷的服务。当前化工品出口操作范围包括：液体粉末状：（精细化工品、食品、药品、中间体、有机化学品、无机化学品、农用化学品、助剂、添加剂、涂料胶粘剂、聚合物、香精香料、化妆品、颜料等）无需提供化验证明，我们均可安全快捷出口，送达全球。根据您的不同需要，我们都能提供最适合***的服务并为给您节省更多！

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公司致力于中亚五国运输的开发，已开通各地到达哈萨克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、阿塞拜疆、亚美尼亚、北朝鲜及越南等独联体国家的铁路集装箱、车皮货物以及卡车汽运等安全的联运进出口运输服务及全程信息跟踪服务，为客户提供一站式的综合性物流服务我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一，我们有和国铁近20年的良好合作关系，各地铁路陆港从13年陆续开行，一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业，对这个行业是一个探索的模式，铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验，对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案，我们经营中欧班列，中亚班列，中俄班列，中越班列往返双向去成回程业务，中欧班列每周固定10-15班次，中亚班列固定每周3-5班，俄罗斯线路每周5-9班，我司执行包列整列火车的操作，当然也有小件拼箱散货的业务，从一个立方一吨的小散货到整列火车50个40HQ都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干 阿拉木图 ，杜尚别，比什凯克等开始依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务。我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的贸易，欧洲俄罗斯铁路公路空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。 

记者从满洲里海关获悉，今年以来，在经济通货紧缩和疫情冲击等多重不利因素影响下，满洲里海关统筹口岸疫情防控和促进外贸保稳提质工作，积极推动口岸保通保畅政策措施落地显效，提振企业发展信心，助力满洲里口岸外贸进出口逆势增长，今年1-10月，经满洲里口岸进出口总值1054.1亿元，同比（下同）增长5.6%，其中，出口637.4亿元，增长4.4%；进口416.7亿元，增长7.5%，10月份，经满洲里口岸进出口总值112.8亿元，增长10.9%，创月度历史新高
满洲里十八里海关对出口工程机械进行监管（央广网发 高晋楠 摄）
11月23日，满洲里公路口岸一片繁忙景象，柳工挖掘机、三一起重机等国产品牌自行走工程机械车辆正在驶出口岸，随后将在欧洲国家的公路、电站、桥梁建设等工程中大显身手，得益于我国工程机械车辆****和“”沿线国家、地区贸易合作持续深化，国产工程机械在国外市场需求激增，为保障工程机械快速出口欧洲，满洲里海关综合分析工程机械出口汇聚满洲里口岸情况，提前了解企业出口计划，摸清库存量及场地存储量，引导企业应用“公-铁”多式联运方式，对出口工程机械实施“车到人到、即到即查”服务，进一步提升通关效率，同时建立出口工程机械车辆监测预警机制，实时监测工程机械日交付情况，及时协调口岸部门合力确保口岸畅通，实现“随到随放
满洲里车站海关快速验放进口化肥通关（央广网发 孙超 摄）
除此之外，满洲里海关还出台“一揽子”通关服务措施，采取“企业一次咨询，窗口答疑”的24小时预约通关服务，推广出口工程机械车辆“一单多车”模式，***节省企业申报和报关单证审核时间，进一步提升通关效率，10月29日以来，通过“一单多车”模式出口工程机械989台，报关单数量较“一单一车”模式缩减86.5%
据了解，1-10月，经满洲里口岸出口机电产品418.2亿元，增长3.1%，占经满洲里口岸出口总值的65.7%，其中，工程机械、家用电器分别出口50.4亿、32.9亿元，分别增长90.4%、29.9%
与此同时，经满洲里口岸粮油进口量连续12个月保持增加，1-10月，经该口岸进口粮食和油脂油料46.2万吨，增加67.4%，贸易值29.1亿元，增长207.5%

发展　　抢抓“”战略机遇，聚焦现代物流、智慧物流、数字化贸易，集保税仓储、出口加工、转口贸易、铁路集装箱物流等功能为一体；园区前瞻性利用物联网、大数据、人工智能、云计算等***技术，以数“智”赋能园区及入驻企业，旨在建设国内、的数字贸易、智慧物流示范基地　　◆合作资源 　　●超40000㎡保税仓储　　●10000㎡办公区楼宇　　　●40000㎡加工厂房　　●仓储分拨监管　　　　　●100余台自有运输车辆　　●集装箱堆场25000㎡　　●智慧园区管理　　　　　●冷链仓储分拨配送　　　　●内设海关监管区　　●汽车改装及进出口销售　●集装箱门到门运输　　　　●保税加工 　　●货运代理　　　　　●跨境电子商务　　　　　　●融资服务　　　　由郑州环航物流有限公司、集装箱有限公司倾力打专注全国铁路物流供应链服务26年，拥有丰富的资源及专业的团队及良好的信誉***，提供面向国内上海、广州、深圳、成都、宁波、新疆、郑州、武汉、西安、重庆等重点铁路站点的落地配送、仓储装卸、门到门拖车服务，面向的铁路订舱、铁路站到站、报关清关等服务，属中铁联集审核批准的成都中心站门到门运输单位、铁路物流联盟会员单位、物流商会集装箱代理企业、GB/TCCA9002企业信用评价 AAA 级企业，年运输量超50万吨，年到发量超5万TEU
 
哈萨克斯坦阿克托别中亚班列集装箱运输,一站式物流运输服务

双口岸运输货物品类包括日用百货、木材、棉纱、建材、新能源汽车、电子产品等200余种 优势航线介绍如下：
一、铁路联运：
1中东部、中南部---阿拉山口—哈萨克斯坦等中亚五国
2中东部、中南部---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区）
3中东部、中南部---阿拉山口---俄罗斯（西部地区）
4中东部、中南部---二连---蒙古
二、海铁联运/多式联运/过境运输：
1中东部、中南部---连云港---韩国、日本
2韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯
出口服务地域：
连云港、徐州、扬州、宿迁、盐城、南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、上海、天津、济南、青岛、临沂、日照、枣庄、郑州、开封、洛阳、合肥、蚌埠、马鞍山、宁波、台州、温州、义乌、福州、南平、厦门、泉州、广州、深圳、长沙、南昌、西安、兰州等
欧亚*铁路主要站点：
一、哈萨克斯坦：
二、吉尔吉斯斯坦：
三、乌兹别克斯坦：
四、塔吉克斯坦：
五、土库曼斯坦：
六、俄罗斯：
七、蒙古：乌兰巴托等

危险品，粉末，液体出口到哈萨克斯坦阿克托别中亚班列集装箱运输,一站式物流运输服务

谈到水果蔬菜的运输条件就不得不想到冷藏集装箱，它是专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱，它分为带有冷冻机的内藏式机械冷藏集装箱和没有冷冻机的外置式机械冷藏集装箱，适用装载肉类、水果蔬菜等货物