国际物流海派 以星运输方法和路线 要注意哪些细节

(a) 承运人可随时在不通知托运人的情况下：

(1) 使用任何运输或储存方式；

(2) 将货物从一种运输工具转移到另一种运输工具，包括但不限于在本合同正面***的船舶以外的船舶上转运或携带货物，或通过任何其他运输工具，即使货物是转运或转运此处可能未考虑或提供；

(3) 将已装入集装箱的货物拆箱、取出，转入集装箱或其他方式；

(4) 以任何速度通过任何路线（无论是否是近期或直接或惯常或广告的路线）并前往、返回和停留在任何港口或地点（包括此处提供的装货港）一次或多次，以任何顺序进出路线或以相反方向进出目的港一次或多次；

(5) 在任何地点或港口（无论该港口是否在本合同正面命名为装货港或目的港）转运、装卸货物，并将货物存放在任何该等港口或地点；

(6) 允许船舶在有或没有引航员的情况下航行、拖航或被拖航或进坞，无论船上是否有货物和/或集装箱；

(7) 遵守由任何国家或国际***、机构或当局或任何个人或团体发出的任何命令或建议，这些命令或建议旨在充当或代表上述人，或根据保险条款对由承运人有权就装载、出发、运输路线（包括内陆路线）、停靠港、道路、停靠点、目的地、到达、卸货、交付、检查或没收或以任何其他方式发出命令或指示，以及承运人应免除因上述原因或与此有关的任何责任或损害。

(b) 承运人可出于任何目的援引第 8 (a) 条规定的自由，无论是否与货物运输有关，包括但不限于装卸其他货物、加油、登船或在任何情况下让任何人下船、进行修理和协助其他船只。根据第 8 条 (a) 款所做或未做的任何事情或由此产生的任何延误均不应被视为绕航，并应构成承运人应有履行其在本协议项下的所有义务，在任何此类情况下，承运人应享有全额运费。

1、可选的装载和甲板运输：

(a) 承运人可以将货物装在集装箱内或集装箱上，并且此类货物可以与其他货物合并。

(b) 货物，无论是否装在集装箱中，均可由承运人自行决定在船上任何可用位置在甲板上或甲板下运输，而无需通知托运人。承运人不***甲板下的积载。

(c) 如果在甲板上运输，承运人无需在运单上注明、标记或盖章此类甲板上运输的任何声明。除第 (e) 款规定外，甲板上或甲板下运输的此类货物应参与共同海损，并应被视为在海牙维斯比规则或美国 COGSA 的货物定义范围内，并应根据以下规定运输此类规则或法案，以适用者为准，以及根据本运单的条款和条件。

(e) 尽管有上述第 9(b)、9(c) 和 9(d) 条的规定，规定在甲板上运输的货物和活体动物的运输风险和责任完全由托运人承担，不承担任何责任承运人一方对运输过程中发生的任何性质的损失或损害或延误承担责任，无论是由于不适航或疏忽或任何其他原因造成的，海牙维斯比规则或美国 COGSA 均不适用。

2、承运人提供的集装箱：

(a) 承运人提供的集装箱是且应始终是承运人的专有财产，托运人在其中不享有任何权利或利益。集装箱将交由托运人或***收货人处置，但须就此类集装箱签订适当的交换表格。交由托运人或***收货人保管以用于装箱、拆箱或任何其他目的的集装箱，在重新交付给承运人之前，应由托运人自行承担风险和责任。托运人应赔偿承运人对此类集装箱的所有损失和/或损坏和/或延误，包括集装箱的使用损失。

(b) 承运人对交换的集装箱（包括冷藏集装箱和发电机组）或其组件不作任何暗示或明示的***或陈述。由托运人及其自己的代理人和雇员负责在交接时和不受承运人监管的情况下对集装箱进行适当检查、控制和操作。

(c) 集装箱滞期费、集装箱滞留费、仓储费、码头费和/或码头/码头租金应根据承运人的正常收费，由托运人支付。

(d) 托运人有责任自担风险、费用和责任将状况良好、内部刷过、清洁且无异味的空集装箱返回目的地港或终目的地（如果有合同）或任何其他地点或承运人、其受雇人或代理人在规定时间内***的地点。如果集装箱未由托运人或***收货人拆开，或未在规定时间内退回和/或完好和/或内部刷洗干净，托运人应对所有损失和/或损坏负责、责任、滞期费、滞期费、收费、成本、开支（包括但不限于法律费用），由此产生。

请查阅以星海运很新版的内容为准，此翻译仅供参考了解。