| 焊接方法氩弧焊 | 工件类型铝排 |
| 焊接工件材质铝合金 | 能量来源电弧 |
| 打样周期1-3天 | 加工周期4-7天 |
| 年最大加工能力84440件 | 年剩余加工能力3000件 |
￥400.00
￥700.00
￥270.00
￥2500.00
￥1800.00
￥3000.00
￥1600.00
￥3000.00
￥1.1万
| 焊接方法氩弧焊 | 工件类型铝排 |
| 焊接工件材质铝合金 | 能量来源电弧 |
| 打样周期1-3天 | 加工周期4-7天 |
| 年最大加工能力84440件 | 年剩余加工能力3000件 |
丛林车体可以独立完成各种铝合金裙板所需的挤压铝材、焊接加工、表面处理等所有工序，为高速铁路的发展做出了自己的贡献。
龙口丛林中德车体系统工程有限公司（简称CBSE）是国内专业生产大断面工业铝材，铝型材深加工，高精度焊接的高新术企业，引进德国***技术力量，具有现代化生产技术力量，通过了国际质量体系认证，产品质量认证及德国轨道车辆焊接资质EN 15085-2 CL1，具备EN15085-2 CL1要求的各种加工设备和检验设备，拥有铝型材及焊接检测实验中心，可进行金相、色谱、化学和机械方面的检验。母公司丛林集团是大型企业集团，下属18处企业。从发电到铸棒、模具开发设计、型材挤压、车体大模块焊接加工等一条龙的产业链。随着公司的发展，龙口丛林中德车体系统工程有限公司（CBSE）融入了欧洲及日本的技术特色，现有世界首台万吨挤压机和引进日本、意大利9000吨，8000吨，7000吨等共计15条挤压生产线，德国Fooke五轴数控加工中心，德国cloos可行走焊接机器人，IGM焊接机器人，丛林研发的大型折弯机，铣床，进口的MIG焊机、TIG焊机及十几台中小型数控加工机床，水切割机等设备。丛林车体主要致力于大截面工业型材（截面宽度970mm）、高压开关行业用大直径铝管（Φ50—Φ580）、无缝铝管（Φ200-Φ400）、棒材（Φ50—Φ450）、模具专用挤压铝排材（厚度10-200mm、宽度710mm），集装箱型材、铝合金厢体型材、电机壳体、高压壳体、高速列车用导电轨、航空坐椅、气动执行器缸体（Φ50-400mm）、液压泵体型材、建筑型材、中空梭形遮阳百叶（172、300、301、360、400、450、600、1300）冷却塔风叶型材、飞机尾翼、高精度型材、地铁、轻轨等大型轨道交通铝制车体模块及工业型材的加工焊接。凭借多年在轨道交通车体模块的大断面型材挤压及焊接加工优势，已与国外知名轨道交通企业、中国南车（CSR）及中国北车（CNR）下属各大车辆厂在轨道交通车体模块焊接、加工等项目上建立长期合作关系。
| 企业类型 | 有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资) | 统一社会信用代码 | 91370681742428030Q |
|---|---|---|---|
| 成立日期 | 2002-09-02 | 法定代表人/负责人 | 王刚 |
| 注册资本 | 2,500万(元) | 注册地址 | 山东省烟台市龙口市诸由观镇北部工业园 |
| 营业期限 | 2002-09-02 至 2032-09-02 | 登记机关 | 龙口市市场监督管理局 |
| 经营范围 | 铝合金型材及其制品、铝合金结构、铝合金天桥、铝合金车厢、铝合金汽车零部件及采用铝板、铝型材的各种机车车辆(包括大型交通系统、高速列车、汽车)部件、系统组件、功能模块制品和轻型节能组合式铝合金模板的设计开发、生产、销售及进出口业务；建筑劳务分包；轻型节能组合式铝合金模板租赁；铝合金船舶的销售及进出口业务；普通货运。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动) | ||
￥400.00
￥2200.00
￥1万
￥4万
￥1500.00
￥700.00
￥3000.00
￥2000.00
