为了改善产品的物理性能，还可以适当添加一些其他材料，比如，橡胶，POE等，还甚至可以加一点TPR来***某些物理性能。NITTO泡棉胶带EVA呢，主要指标就是VA含量，它的高低决定几乎与EVA发泡制品的一切性能都有直接关系。当然。有的只用PE也能发泡。具体用什么主料还是要看产品的要求。-T Sia w zV/Q:r
我司***生产发泡，粗孔EVA粗孔泡棉，EPDM开孔闭孔泡棉，CR泡棉，PVC泡棉，橡塑泡棉，EBX泡棉，NR泡棉，TBS泡棉，SBR泡棉，SCR泡棉，SBR泡棉，PE开孔泡棉，工业级CR泡棉，
可按客户需求、尺寸、材质、厚度、颜色、硬度等量身定制，欢迎来电咨询或来厂观察。
模具采用全自动激光扫描、画线、烧割、装刀，度比手工模具更精细，刀片更锋利，所以能完全体现在每个产品中。
应用：***应用于包装内衬、***仪表、电子仪器、玻璃制品、电器办公设备、体育用品、五金机电、汽车电子配件、空调制冷配套件、冷库保温材料、机器设备密封缓冲件，各种***仪器、医疗刀具、量具、餐具、珠宝礼品盒的包装内衬等产品的防震缓冲包装等领。日东eva泡棉胶垫
填充剂，目***般用碳酸钙或者滑石粉。它的用途在与降***，增加产品刚性等等，还能起一点导热的作用。一般以粒径大小做为质量指标（当然，含水量也是一方面），
比如说120目，400目等。原则上，越细越好，当然也会高一些。用量在我见过的配方中有40Phr（用量为主料的***比）发泡剂，一般都习惯用AC系列的发泡剂，比如AC-3000H，AC系列发泡剂属于高温发泡剂，分解温度在220多度。
也有低温发泡剂，比如AD-300，分解温度在140度，还有中温发泡剂等。因为相差并不大，而高温发泡NITTO日东eva泡棉胶贴相对来说会稳定一些，所以现在很多老做EVA的都改用高温的了，也有搭配使用的。AC的用量，得根据具体倍率。
NITTO日东eva泡棉胶贴可单或双面带胶粘,具有高粘力、剥离力、持粘性强、耐温耐候性能佳。
不变色、不变质、耐高低温（-40℃~230℃），环保、符合欧盟包装材料标准，防震防滑、绝缘密封、防撞防划、抗压耐老化、保存使用期特长等特点，一直***于海外和***，受到广大新老客户
产品可按客户要求成型（任意大小、厚度、形状）。
当然，也有适当加减一点的，也有不同此用法的。发泡促进剂，现在用得比较多的有两种，氧化，和硬脂酸。以前我们这也用这两种搭配，现在只用氧化锌了。单一种也能达到效果，而且产品的稳定性可能还要好一些。
***应用于电子电器、仪器仪表、电脑、音响、医疗器械、工控机箱、五金灯饰、工艺品、玻璃、陶瓷、家电、喷涂、家俱家私、酒类及树脂等易碎礼品包装、五金制品、玩具、瓜果、皮鞋的内包装、日用品等多种产品的包装。加入彩色***剂和阻燃剂后，更显其***的性能。
所以呢，一般练料时，温度尽量控制在120度以下。有的产NITTO泡棉胶带品对气味有要求的，可以使用另外一种架桥剂BIPB，它一般和TAIC配合使用。DCP的用量，在平板发泡和模内小发泡中，一般用0.5-0.6Phr，射出发泡中一般0.8-1.0Phr。
现在，电咖汽车已经完成了天使轮融资，大家不必纠结天使轮的概念，它只是权益资本投资的一种形式，任何一家初创企业在公司发展初期都需要投资人的帮助，对于向他们伸出援手并一次性给予前期投资的投资者来说，简直就像天使降临一般。据了解，电咖汽车预计在2018年上半年完成首轮融资，顺利的话可以得到数亿元的资金。虽然具体金额待定，但这些资金是电咖未来布局销售后市场、自建工厂的有力保障，毕竟有钱才有未来
很多车企的***形象实际上是靠着某一款或者几款***车型产品建立起来的，比如奇瑞QQ、比亚迪F3、大众的捷达、桑塔纳、雪铁龙的富康，这种情况在车企界数不胜数。对于刚刚出道不久的电咖汽车来说，电咖·EV10的诞生受到了业内以及消费者的***关注，也正是它的出现让电咖汽车的品牌***度翻了几番。
相对于很多新兴的纯电动汽车车企，电咖在量产车的投放时间上还是走到了前面，电咖·E=图片在2016年11月份正式发布。时隔约一年的时间，这款车即将会在2017年11月16日正式上市。
相对于其它新兴车企来说，电咖汽车的车型投放速度确实很快。据电咖内部人士透露，这里面的原因主要有三点。，电咖汽车直接找到了东日东eva泡棉胶垫南汽车作为代工厂，代工生产的形式大大缩短了量产车的投产时间。另外，电咖·EV10的造型设计由开始设计到造型冻结被控制在短暂的4个月之内，由此可以看到电咖汽车从上到下都极力希望尽快推出一款实实在在的NITTO泡棉胶带产品。
NITTO日东eva泡棉胶贴特点：具有良好的缓冲、环保、抗震、隔热、防潮、隔音性、保温性、抗化学腐蚀等优点
