国际班列运输 出口到中亚土库曼斯坦 格普卡克Gypdzhak的代理货运

国际班列运输  出口到中亚土库曼斯坦 格普卡克Gypdzhak的代理货运

中亚集装箱操作流程；

40HC11.95*2.34*2.68米  40GP11.95*2.34*2.38米  

20GP5.95*2.34*2.38米

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 C目的站到客户工厂

A 段分为 提箱到工厂装箱（拖车费）和 客户送到咱们仓库装箱 （装箱费）

B段 是起运站到目的站的运费简称铁路运费

C段目的站到收货人仓库（这个一般收货人自己在车站清关提货了 ）

工厂提货之后-起运站（确认发车日期，报关放行）--口岸的转关 霍尔果斯/阿滕科里  阿拉山口/多斯特克--***到目的地

中亚车皮

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 A段 送货到车站装车

B段是起运站到目的站的运费简称铁路运费拆分（起运站-口岸-目的站，口岸到目的站需要申请境外代码，境外代码就是口岸到目的地的境外运费），需要注意的是货到口岸（霍尔果斯/阿滕科里  阿拉山口/多斯特克）需要做一次换装（把货物掏出来装到国外的车皮）

摘要：因新冠肺炎疫情反复，中哈双方强化边境检验检疫措施，大量集装箱、货车被迫滞留在边境口岸。两国进出口企业无法按期交付货物，面临违约风险。对此，中哈双方铁路部门保持积极沟通，协商解决货物积压问题。受边境口岸严重拥堵，波兰马拉舍维奇口岸扩建升级、德国铁路工人罢工等因素影响，中欧（中亚）班列运力或将因此减弱。

　　数千集装箱滞留在中哈边境。因阿拉山口口岸地区出现新冠肺炎感染病例，自8月15日起，中方对自该口岸过境到哈萨克斯坦的货运列车采取限制措施，将每天接收的列车从13列限制到7-8列，仅接收集装箱列车，并优先考虑通过中欧过境走廊的货物。在10月3日霍尔果斯出现新冠肺炎确诊病例后，疫情防控措施进一步升级。阿拉山口-多斯特克口岸已暂停接收粮食、混合饲料、磨粉产品、焦炭、耐火材料、化学品、苏打水和五金等货物，霍尔果斯-阿腾科里口岸暂停接收谷物、氧化铝、轧制黑色金属等货物。由于疫情防控措施强化，所有过境集装箱和货车均需强制消毒，所有货物均需采样进行病毒检测，加之冬季温度较低导致防疫处理时间延长，目前约有5000个集装箱、数千辆货车停滞在中哈边境。此外，由于检疫限制，中方已暂停从青岛港过境，部分装有食品原料的集装箱于4月份抵达青岛，目前仍在港口内滞留。

　　口岸拥堵给双方企业带来较大损失。受新冠肺炎疫情影响，中哈边境口岸持续加强检验检疫措施，货物运输效率明显下降，以往交货期限平均约为25天，现已增加至无法确定。两国进出口企业难以按期运输货物，面临违约风险。使用集装箱存储、运输货物也增加了企业的运营成本，在防疫措施限制下，由于集装箱数量短缺且缺少更合适的运输平台，年内一个集装箱从中国到哈萨克斯坦的铁路运输成本增加了4-5倍，公路运输成本增加了5-6倍，哈国从中国进口的衣服、鞋类、家用电器、家用纺织品等商品价格因此上涨了40%。哈国生产企业面临原材料短缺、资金周转困难等诸多问题，被迫通过额外贷款购买其他原材料替代品。目前，哈萨克斯坦企业已蒙受约1700亿坚戈的损失。

【土库曼斯坦】

土库曼斯坦1直辖市5个州：

阿什哈巴德（Ashgabat）阿什卡巴德州（752800）（散装752904）安纳乌

马雷（Mary）马雷州（751309）（旧称|梅尔夫Merv）土库曼纳巴德（Turkmenabad）列巴普州/法拉普Farap（750203）（出口750307）

巴尔坎州/巴尔坎纳巴德（Balkanabat）达沙古兹州/达沙古兹（Da?oguz）阿哈尔州/阿瑙 // 格普卡克Gypdzhak（753004）

近日，位于义乌西站大道800号的义乌铁路海关监管场所正式通过海关审核验收，今后将可以开展更多样化的海关监管业务。

　　8月13日，记者在义乌铁路西站看到，一辆满载着各类日用商品的81018号“义新欧”铁路专列驶出刚刚通过验收的义乌铁路海关监管场所，开始了长达万余公里、历时十多天的长途旅行。

　　海关试行铁路转关业务一年多来，小商品出口中亚乃至欧洲的“新丝绸之路”已基本打通，今年1月开通的“义新欧”铁路专列更是实现了班列化运行。据监管场所运营方义乌天盟实业投资有限公司介绍，从去年4月至今，已有超过2000标箱的集装箱货物通过该通道运抵中亚五国。而来自义乌海关的数据也印证了这条线路的活力，今年1~7月，出口至中亚五国的义乌小商品货值达到2885.3万美元，同比增长4.47倍。

　　相比陆路运输，铁路运输更为经济，费用更为低廉。据义乌海关监控查验科科长蒋宇峰介绍，为支持铁路转关业务的发展，义乌海关专门成立了铁路工作组，全力支持铁路西站监管场所的建设，并为铁路转关业务开辟“绿色通道”，同时加大市场调研和宣传，为进出口企业提供全程指导。

　　“原先，义乌发往中亚、远东地区的货物要通过汽运、海运，不仅历时长，而且费用高。海关配套‘义新欧’专列推出的绿色转关通道服务大大减少了物流时间，降低了运输成本。今年我们的铁路出口量已经接近1000标箱了”。

　　越来越多的外国商人也因此开始选择直接到义乌进行采购。来自哈萨克斯坦的采购商赞尔告诉记者：“我们原来采买日用品一般都到乌鲁木齐，然后通过当地的报关公司经铁路从乌鲁木齐发到哈萨克斯坦。”后来赞尔江发现采买的日用品大部分产自义乌，这让赞萌发了到义乌进行一手采购的想法。今年，赞尔江偶然得知“义新欧”铁路专列，出口商可在义乌海关直接进行申报，在义乌采买、装货，然后通过铁路运输经阿拉山口直接抵达中亚。“这让我们买到了更加实惠的商品，而且运输一点儿也不麻烦。”

　　从义乌到阿拉山口，到霍尔果斯，到满洲里，再穿越漫漫边境到遥远的西域，一条全新的、更具活力的丝绸之路轮廓渐起。与此同时，义乌海关还进一步加大对“义乌—北仑”铁海联运专列的支持。该专列的推出为义乌小商品出口打开了一条新的通道，将“海上丝绸之路”从港口延伸到了义乌。