本公司以诚信为上、服务为本的宗旨，已形成自身独特的优势和品牌服务并具有良好信誉和实力，及便捷顺畅的运输通道，能够提供安全，高效，快捷,优质的服务，能限度满足不同客户的需求，欢迎企业及相关单位联系洽谈业务。
公司主要产品：
1.连云港至阿拉山口直达快运班列铁路运输；
2.山东，江苏连云港，浙江，深圳，上海等全国各大城市至阿拉山口集装箱班列铁路运输。
3.国际铁路运输/海铁联运-哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,吉尔吉斯坦,土库曼斯坦等中亚五国；俄罗斯(莫斯科)；蒙古（乌兰巴托）铁路运输。
4.过境货物可从连云港口岸,过境中国运抵中亚等国家的国际海铁联运业务铁路运输。
铁路询价时请尽可能全面的提供以下资料，以便我司能够准确及时的给于运价回复：
1.货物品名及商品编码（用于判断货物是否需要商检，有无监管条件及国外段运价确认）铁路运输
2.单件货物体积（长X宽X高）和重量（用于确定货物适合装载的货柜类型）铁路运输
3.整批货物的总体积和总重量（用于确定货物适合转载的柜型及数量，以便给出配载方案及运价）铁路运输
4货物的包装（是否需要检验检疫、熏蒸，包装是否合理）铁路运输
5货物所在地（用于确认始发站计划）铁路运输
6目的地名称及代码（确定准确运价，避免报错价格、发错车站铁路运输。
“目前，公司生产的IBC产品以其转换效***、温度系数低、弱光响应好、热斑温度低、全生命周期衰减小、外观典雅等优势受到市场广泛青睐。目前公司组件量产转换效率达到22.5%。”公司IBC组件制造分厂主任刘飞表示，只有不断规范生产，生产出“***”，才能让企业发展步入“快车道”。为此，公司在2019年投入了智能制造系统，其智慧大屏端能够实时显示生产线每个工位的生产进度情况，分析生产过程中的短板，有效提高生产效率。2022年公司再次被美国太阳能组件测试实验室（PVEL）评选为全球“表现”组件制造商，连续两年刷新了亚洲IBC制造商荣登PVEL“表现”榜单记录。
而来自“青海产”的手机也已经出口到东南亚等国家……2月17日，记者在海东市乐都工业园泰讯智能通讯科技有限公司封闭式无尘车间看到，一部手机从零部件到整机，通过流水作业大概二十分钟就能组装完毕，再经过工作人员细致严密地检查、扫码以及***的测试等工作，这些手机就能出厂了。据公司总经理陈财伟介绍，今年以来，该企业生产线一直满负荷生产，手机日产产能达5000部，海外订单已排到七月。
作为一家集设计、开发、生产、海外销售为一体高新技术制造企业，海东泰讯智能通讯科技有限公司主要生产智能手机、平板电脑、精密塑胶制品、充电器以及手机按键等高科技电子产品，并于2021年年底开始出口，2022年出口额为450多万美元，进口额63.57万美元。公司产品主要销往东南亚各国和中东地区以及非洲大陆，除公司自有品牌外，还承接OEM/ODM产品定制单，充分发挥中国制造，青海制造的优势，努力打造海内外知名企业。
与此同时，记者也了解到，目前乐都工业园光电产业园已初步形成一个完整的手机整机生产产业链，一批批带着“青海基因、海东元素”烙印的电子产品，迅速通过物流出口到非洲、东欧和东南亚等国际市场。
4辆满载价值约1300万元人民币日用百货、电子产品的卡车航班当天完成集货***启航，将从满洲里口岸出境，运往俄罗斯莫斯科、德国慕尼黑、英国伦敦等地。
该航班的开通标志着沈阳综合保税区近海园区通过跨境公路运输进出口货物的业务正式开通。
据了解，沈阳综合保税区近海园区作为沈阳对外开放的窗口，按照沈阳市“一枢纽四中心”总体布局和《沈阳综合保税区中长期发展规划》，主动融入国家“***”和东北海陆大通道建设，不断探索“公—铁—海”多式联运和“区港直通”业务模式。
今年第四季度，在沈阳海关和市商务局的大力支持和帮助下，沈阳综合保税区近海园区与沈阳陆港发展集团有限公司和中外运沈阳国际班列有限公司合作，成功完成了在近海园区的中欧卡车航班和中欧班列货物报关出口实单测试。
沈阳近海经济区管委会副主任肖翔表示，卡车航班的开通，使沈阳综保区近海园区进出口货物在原有通过航空、海运、铁路运输的基础上，又增加一条新的运输路径。它的主要优势是公路沿途路线灵活，是航空、海运和铁路运输方式的有效补充，同时货运方便站点停靠，货运种类更丰富，弥补了其他方式的短板和不足，对进出口货物贸易发展起到***推动作用。
肖翔表示，接下来综保区近海园区将与海关和商务部门密切配合，通过卡车航班开展更多的货物进出口业务。
作为丝绸之路经济带核心区，新疆有着“东联西出”“西引东进”区位优势。中欧班列西通道重要支点阿拉山口口岸距离哈萨克斯坦多斯特克口岸仅12公里，进出境货物运输条件十分便利。
近年来，新疆铁路部门积极融入自治区向西开放“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，通过优化中欧班列运输组织、实施口岸扩能改造等举措，提升中欧班列运输效率，吸引越来越多中欧班列在口岸汇聚、通关。
“近年来，我们一方面大力实施阿拉山口、霍尔果斯扩能改造，不断提升站场作业能力，拓宽中欧班列出行通道，另一方面实施精准调度指挥，优化口岸接发中欧班列、换装等作业流程，推进班列票据办理、通关电子化，口岸班列通行数量连年增长，双口岸中欧班列通行数量占全国中欧班列数量的五成以上。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部副主任白璐介绍。
阿拉山口站将中欧班列纳入车站日班计划重点，提高编组计划质量，从班列接发、货物换装、票据办理等多个环节入手，优化中欧班列运输组织。同时，车站加强与海关、边检和货运代理公司、哈萨克斯坦铁路部门的沟通协调，进一步压缩换装时间，提高中哈铁路双方日班计划交接质量，提高口岸运输效率，确保口岸通行货运列车及中欧班列运输顺畅，实现口岸大进大出。
“我们加强与海关、边检和货运代理公司、哈萨克斯坦铁路部门的沟通协调，推进‘数字口岸’系统应用，开行规模从2012年的每月通行3.5列增长到现在的日均17列，实现了进出口贸易两旺。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站运营管理科科长闫华鹏说，通过推行中哈铁路信用交接等新举措，班列通行效率不断提高，阿拉山口站出境中欧班列通关时间压缩至5小时内，入境货物信息中转流程提速4小时。
为畅通“***”物流大通道，乌鲁木齐海关所属阿拉山口海关不断深化铁路舱单系统运用，实现海关与铁路部门信息交互全程无纸化、实时核对、自动核放，整体作业时间降低达65%。
“我们完善关铁业务协调机制，共享关键作业环节信息，与铁路部门做好货物换装、解编调动等资源调配，有效提升口岸通行能力。”阿拉山口海关监管二科科长董建江说。
随着共建“***”深入推进，中欧班列跑出“加速度”。在阿拉山口铁路口岸，从通行首列中欧班列到班列通行数量突破一万列用了8年，从一万列到两万列用了22个月，从两万列到三万列仅用了20个月。如今的阿拉山口铁路口岸，不仅出口货物规模持续增大，返程班列数量也迅速增长。国外红酒、巧克力等商品走上国内百姓餐桌，进口化肥及时满足春耕需求……货物品类不断丰富、运输货值成倍增长。据统计，目前阿拉山口铁路口岸通行中欧班列数量占全国班列开行总数三成以上，累计通行中欧（中亚）班列线路100条，覆盖国内24个省区市，通达德国、波兰、俄罗斯等19个国家，为促进对外开放和进出口贸易发展提供***支撑。
截至2023年3月21日，中欧班列西通道阿拉山口铁路口岸通行的中欧班列累计突破3万列，运送货物超270万标箱。
阿拉山口站通行中欧班列从***列到突破一万列用了8年，从一万列到突破两万列用了22个月，从两万列到突破三万列仅用了20个月时间。新疆铁路部门通过不断完善班列运行保障机制、提高口岸站运输能力建设等途径，推动了班列开行数量逐年递增、货物品类不断丰富、运输货值成倍增长。
为发挥铁路国际联运大通道优势，阿拉山口站不断提高口岸接发能力，将中欧班列纳入车站日班计划重点，提高编组计划质量，从班列接发、货物换装、票据办理等多个环节入手，进一步优化中欧班列运输组织。同时，车站加强与海关、边检和货运代理公司、哈萨克斯坦铁路部门的沟通协调，进一步压缩换装时间，提高中哈铁路双方日班计划交接质量，有效提高口岸运输效率，确保了口岸通行货运列车及中欧班列运输顺畅，实现了口岸大进大出。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站运营管理科科长闫华鹏说：“我们以保障中欧班列开行为重点，优化班列运输组织方案，主动挖潜增效进行站场扩能改造，加强与海关、边检和货运代理公司、哈萨克斯坦铁路部门的沟通协调，推进‘数字口岸’‘中哈铁路信用交接’系统应用。阿拉山口站通行中欧班列线路已突破100条，返程班列数量全国***，开行规模从2012年的每月通行3.5列增长到现在的日均17列，有效带动了进出口贸易的发展，实现了进出口贸易两旺。”
