运输铁路 出口到哈萨克斯坦科克舍套(Kokshetau) 阿拉木图的运输

运输铁路  出口到哈萨克斯坦科克舍套(Kokshetau) 阿拉木图的运输

新能源汽车海运出口需要资料及操作流程：

1. 提供订舱委托书，该资料是发货方与运输方所签订的委托协议

2. 英文MSDS，该资料一般是由工厂工程师进行编辑的，其主要包含十六项内容，对产品的理化参数、燃爆性能以及健康危害等进行详细阐述。

3 .危险品申报。由于电动车含有供电电源，因此在出口时一定要进行危险品的申报，将其提交给海关进行审核。

4 .要根据客户的要求对货物进行内装以及拖车。

5 .准备好报关单、发票、箱单、合同、申报要素以及报关委托书等进行报关

4月2日11时13分，载着布料、日用百货等货物的X9072次列车驶出中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司喀什铁路货场，开往乌兹别克斯坦塔什干。这是新疆今年开行的首趟喀什至塔什干班列，为助力丝绸之路经济带核心区建设、推进新疆经济高质量发展增添了新动力。

　　据悉，这趟班列经由霍尔果斯国境站出境，全程运行约4500公里，预计用时12天抵达目的地。到站后，货物将快速转运到哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚国家。

　　新疆喀什地区具有得天独厚的区位优势、资源禀赋和开放潜力，是丝绸之路经济带核心区重要的支点。近年来，喀什地区抢抓政策机遇，依托区位、资源、产业优势，积极服务和融入“***”建设，不断构建对外开放大通道，各类产品进出口规模快速增长，运输需求随之增加。

　　为保障这趟班列安全顺利开行，乌鲁木齐局集团公司货运部门加强与地方***、海关及发运企业的联系，在运力运能方面予以重点倾斜，提前划分集装箱存放区，合理安排运输计划，实时了解货物的报关、装车、集结情况，同时配备补强人员机具，实行货物即到即装、即装即运，完善服务链条，畅通货物出口渠道，全力满足外贸产品的出口需求。

　　乌鲁木齐局集团公司积极助力南疆经济发展和乡村振兴，发挥铁路运力优势，大力开行南疆集拼集运货运班列，采取零散拼车、沿途加挂、开行专列等方式，实现多品类、大批量、常态化开行，助力南疆特色农副产品、日用百货等货物走出***，有效促进了南疆地区外贸经济发展。

　　据悉，这趟班列的开行，有助于进一步拓宽国际贸易物流通道，密切喀什地区和“***”沿线国家的经贸往来，为新疆企业“走出去”提供更为便利的运输方式，同时对喀什地区培育新的经济增长点、深度融入“***”建设、打造丝绸之路经济带核心区南疆支点具有重要的推动作用。

哈萨克斯坦全国：2个直辖市和14个州：

阿斯塔纳（Astana）690002

阿拉木图（Almaty）700007（700100）/阿拉木图州（Almaty塔尔迪库尔干）

卡拉干达（Karaghandy）673905卡拉干达州/巴尔喀什（Balkhash）677506

奇姆肯特（Chimkent）698606南哈萨克斯坦州

阿克托别(Aktube)463000阿克托别州

库斯塔纳（Kostanay）684001科斯塔奈

乌拉尔斯克（Uralsk）665602西哈萨克斯坦州

阿特劳（Atyrau）661705阿特劳州/库利萨雷（Kulsary）662500

科克舍套(Kokshetau)687008克莫拉州

巴甫洛达尔(Pavlodar)696206巴甫洛达尔州

塔拉兹（Taraz）706304（旧称|江布尔）江布尔州

克孜勒奥尔达（Kyzylorda）671707克孜勒奥尔达州

阿克套（Aqtau）663404曼格斯套州

厄斯克门?skemen（乌斯季卡面诺戈尔斯克714601）东哈萨克斯坦州

塔尔迪库尔干(Taldykurgan)701809 塔尔迪库尔干州

彼得罗巴普罗夫斯克Petropavlovsk688708彼得罗巴甫尔/北哈萨克斯坦州

乌兹别克斯坦投资、工业和贸易部网站数据显示，该国目前拥有10条主要铁路运输线路及13条主要公路运输线路，联通了亚欧大陆的多个重要地理单元。为进一步维持并发挥区位优势，乌兹别克斯坦坚持与多国开展交通运输合作，希望联通东西、纵贯南北，成为中亚乃至整片亚欧大陆的物流运输枢纽，深度融入全球经济。

作为乌兹别克斯坦的重要贸易伙伴，中国在“***”倡议及上合组织框架内与乌开展了多项交通运输领域合作。例如，由中国承建、联通乌东西部地区的卡姆奇克隧道是中亚***长隧道，也是中乌共建“***”的示范性项目。而酝酿多年、备受瞩目的“中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦”铁路也于2023年5月接近完成项目可行性研究。后续，三方将在可研基础上进一步深化研究合作。建成后，中吉乌铁路将成为中国到欧洲、中东的***货运路线，运距将较目前缩短约900公里，用时节省7天至8天。

　　8月13日，记者在义乌铁路西站看到，一辆满载着各类日用商品的81018号“义新欧”铁路专列驶出刚刚通过验收的义乌铁路海关监管场所，开始了长达万余公里、历时十多天的长途旅行。

　　海关试行铁路转关业务一年多来，小商品出口中亚乃至欧洲的“新丝绸之路”已基本打通，今年1月开通的“义新欧”铁路专列更是实现了班列化运行。据监管场所运营方义乌天盟实业投资有限公司介绍，从去年4月至今，已有超过2000标箱的集装箱货物通过该通道运抵中亚五国。而来自义乌海关的数据也印证了这条线路的活力，今年1~7月，出口至中亚五国的义乌小商品货值达到2885.3万美元，同比增长4.47倍。

　　相比陆路运输，铁路运输更为经济，费用更为低廉。据义乌海关监控查验科科长蒋宇峰介绍，为支持铁路转关业务的发展，义乌海关专门成立了铁路工作组，全力支持铁路西站监管场所的建设，并为铁路转关业务开辟“绿色通道”，同时加大市场调研和宣传，为进出口企业提供全程指导。

　　“原先，义乌发往中亚、远东地区的货物要通过汽运、海运，不仅历时长，而且费用高。海关配套‘义新欧’专列推出的绿色转关通道服务大大减少了物流时间，降低了运输成本。今年我们的铁路出口量已经接近1000标箱了”。

　　越来越多的外国商人也因此开始选择直接到义乌进行采购。来自哈萨克斯坦的采购商赞尔告诉记者：“我们原来采买日用品一般都到乌鲁木齐，然后通过当地的报关公司经铁路从乌鲁木齐发到哈萨克斯坦。”后来赞尔江发现采买的日用品大部分产自义乌，这让赞萌发了到义乌进行一手采购的想法。今年，赞尔江偶然得知“义新欧”铁路专列，出口商可在义乌海关直接进行申报，在义乌采买、装货，然后通过铁路运输经阿拉山口直接抵达中亚。“这让我们买到了更加实惠的商品，而且运输一点儿也不麻烦。”

　　从义乌到阿拉山口，到霍尔果斯，到满洲里，再穿越漫漫边境到遥远的西域，一条全新的、更具活力的丝绸之路轮廓渐起。与此同时，义乌海关还进一步加大对“义乌—北仑”铁海联运专列的支持。该专列的推出为义乌小商品出口打开了一条新的通道，将“海上丝绸之路”从港口延伸到了义乌。