江西赣州直达俄罗斯沃尔西诺国际铁路图定整柜班列

我司立足郑州，服务全国，专注国际铁路集装箱，国际超尺寸大件公路运输，国际铁路车皮联合运输18载，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务，汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案，也欢迎到我司考察业务。环航国际是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供合适的物流方案及综合运输服务。关于国际铁路货运的特点：

国际铁路运输业务操作流程可分为这6大步。

具体如下

1.委托

托运人告知需要代理人安排整车或集装箱运输、送货站和发送站以及发送站、货物的名称和数量、预计运输时间、客户名称、电话、联系人等。

2.运输单证

托运人必须与代理人确认报价，并确认代理关系，托运人必须以书面形式委托我公司：

(1)运输委托书

(2)报关委托书

(3)报检委托书

(4)报关单

(5)合同

(6)箱单

(7)发票

(8)商品检验发货单

3.报关

发货人将上述文件准备好后送到代理人***的公司，由代理人为其安排口岸报关，即满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关。

4.发运

根据运输计划安排通知，托运人在送货和发运时，在装运当地报关的货物需要将报关单、合同、箱单、发票、关封等单据一起随车携带。海关报关所需的合同、装箱单、发票、报关单、商检证等单据，由海关代理代收。当货物装船后，向托运人发出第三联。

5.口岸交接

货物抵达口岸后，需办理转关和换装，待货物换至外方车辆装船后，由货运公司按装船时间通知装船，装船时通知装船公司。

6.退货单

货物换装移交后，海关将核销单、报关单、核销联退回给我司，货运公司会根据运费再退回客户。

国际铁路运输业务注意事项

1.检查箱况：装货之前请仔细检查集装箱是否适货，是否污染、破损、穿漏，出现此类问题您可拒绝装货并立即通知我司更换或修理集装箱。

2.不可以超载：国际铁路联运规定的欧线货物限重 21吨/20尺; 23吨/40尺，由于具体线路限重不一样，具体线路请单独咨询;

3.不可以偏载：偏载影响铁路装车作业并严重影响行车安全，要求货物重心必须居中，离箱底交叉线中心附近偏差不超过6厘米，均衡装载。(详细装箱要求见附件)

4.货物加固良好：货物在箱内加固不好会导致行车转弯时货物移动甚至发生车辆倾覆，同时严重影响货物安全。(详细加固要求见附件)

5.给所装的货物按箱编号、唛头清晰，并准确的反映在装箱单上，以方便理货及海关查验。

6.装货完毕请监督司机施封并双方签字交接封号、箱号。

7.货运书委托书填写的货物信息必须与实际出货信息及运单信息一致，尤其是品名、重量和体积等;否则会导致运费不一致甚至影响发运。

国际铁路货物联运的范围
1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人。
2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站。 
3、通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者相反方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。但是，由于铁运输工具的不同，与空运、海运等物流方式有显着差异，具体表现在时效、价格、运输量、邮政范围、性5个方面。另外，铁运输在运输货物的过程中，受自然环境的影响很小，可以更顺利、更稳定地把货物送到目的地。
目前，铁运物流基本采用初+终配送模式实现跨境门运输服务，如荷邮铁路包裹、头程铁路运输到荷兰阿姆斯特丹，报关后交付给荷兰邮政配送到欧洲各国。因此，铁运也是目前***的物流方式之一。

 国际铁路货物联运的范围

1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人。
2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站。 
3、通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者相反方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。

 而卡航是一种采用高性能卡车进行货物跨国运输的新兴物流方式，是义乌继铁海空之后的对外贸易“第四通道”。得益于我国加入《国际公路运输公约》，经TIR备案的国际卡车从始发国到目的国，过境国家海关原则上不查验、不开箱，从而有效***了跨国跨洲运输时间效率和物流可靠性。

“今年以来，卡航出口业务受国际局势影响，欧洲入境口岸大部分处于关闭状态，严重影响了欧线卡航业务，多亏了国际陆港集团的支持引导，我们才能顺利拓展俄线卡航业务，突破当下的壁垒。”义陆航公司负责人盛瑶峰表示，新线路的试运行可以更好地保障义乌与欧洲之间货物贸易顺畅、稳定供应链产业链。

国际陆港集团相关负责人表示，中俄卡航货源地直发，省去中间繁琐的倒装环节，货源地到目的地，一站式仓到仓发运，与空运相比，时效相近，价格***；运输能力强，货物随到随运，灵活性相比其他运输渠道更加便捷。

据介绍，中俄卡航项目于今年2月份启动，运输途中需克服复杂地形、环境和气候，对车辆的舒适性、驾驶员的专业性均有较高的要求。首单试运行成功有助于推进跨境运输便利化，加强与俄罗斯在国际道路运输等方面的相互对接，加强国际运输规则衔接，推动中俄跨境货物“一站式”运输。

卡航集运中心于2022年3月份成立，也是国际陆港集团重点打造的卡航物流孵化平台。截至目前，卡航集运中心现已招引义陆航、杭州佳诚、义乌中超集装箱等5家企业入驻开展卡航业务，截至3月15日，卡航出口额达2800万元。