广州运输起垄机、推台锯到阿尔腾套中亚五国

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中亚五国及高加索地区公路运输***方案

关于公路运输

货运市场经常受到各种外部因素的不利影响。但公路运输一直处于运输领域的***。公路货运量比较大的原因主要是︰公路运输车辆不用像机场、车站、港口受时刻表的限制，并且可以24小时不间断地进行，能够确保及时交付。公路运输可以灵活制定运输路线，并使用现代 GPS导航系统进行货物跟踪。对于短距离运送货物，公路运输的***是***小的。中乌速运帮助客户充分利用长途和国际公路货运的所有***。多年来，我们的***人员一直在开发中亚、高加索、以及其他独联体国家和地区的***线路。我们会考虑客户的需求，严格按照既定条款，提供优惠的价格，确保运输顺利完成。由于与国外拥有灵活的车队，我们设法提供灵活的定价政策并保持高水平的服务。

我们的运输业务范围

1，组织国际公路货物运输。

2，开发运输路线，分析风险和评估不可抗力情况下偏离航线的可能。

3，准确地在客户约定的地点和时间交付货物。4，执行紧急订单。

5，在线监控货物的安全和运输。6，货物随附文件及海关文件制作。7，为公路运输的货物投保“一切险”。

我们运输的地理范围：

中亚地区国际公路货运：

中国——哈萨克斯坦

中国——乌兹别克斯坦中国——土库曼斯坦

中国——吉尔吉斯斯坦中国——塔吉克斯坦

阿拉山口站的中欧班列集结待发    阿拉山口市融媒体中心供图

□楚天都市报极目新闻***记者 潘锡珩 通讯员 靳彦 陈凯

纵横十余条街道，总人口不到2万，还不满11岁的新疆博尔塔拉州阿拉山口市虽然年轻，却是一座名声在外的“风口之城”。

这风，来自阿拉套山和巴尔鲁克山之间的狭长“喇叭口”。8级以上的大风，平均每年要刮180天。“一年一场风，从春刮到冬，风吹石头跑，鸟都飞不了”，这句民谚正是当地气候的真实写照。

这风，也来自兰新铁路线上昼夜穿梭不息的中欧班列。共建“***”倡议提出十年来，经此通行的中欧班列从每周不到1列增至日均近18列，线路从1条铺画到110多条，把德国、波兰等21个国家拉入我们的经贸“朋友圈”。

十年来，阿拉山口和中欧班列携手乘风前行，敏锐捕捉着一个个发展机遇。从前的边境驿站，如今的开放前沿，这座国境线上的口岸新城，已然成为丝绸之路经济带核心区的黄金支点，迸发出无尽的生机与活力。

中欧班列换装库有3个足球场大小

9月下旬，极目新闻记者从湖北武汉飞越3000多公里，抵达新疆博尔塔拉蒙古自治州阿拉山口市采访，***站就是亚洲的室内铁路集装箱换装库。

换装货运员白兆鑫听到记者的口音，主动询问我们是否来自武汉。原来，他曾在武汉职业技术学院上学，2017年毕业后来到这里工作，服务中欧班列“换装”已6年有余。

何为换装？白兆鑫介绍，中方使用的是标准轨，相邻的哈萨克斯坦等国家使用的是国际宽轨，相当于列车需要换“鞋”。因为轨距不同，中欧班列在出入境时就要进行换装，也就是将一列车上的货物搬到另一列车上，这样才能继续前行。“出境的中欧班列在哈萨克斯坦的多斯托克站换装，入境的中欧班列在阿拉山口站换装。”

记者所在的亚洲室内换装库——阿拉山口站“换二十三库”，长度近800多米，面积达到1.97万平方米，相当于近三个标准足球场的大小。“室外换装很受天气影响，风一大就要停工。有了这个库房，中欧班列可以在这里一年365天24小时换装。”白兆鑫说。

库房内，两列车并排停放着，我国的空车停在左侧的“准23线”上，哈方满载车停在右侧的“宽23线”上。库房上空，4台巨型桥吊挥舞着“钢铁手臂”，抓起一只只集装箱，轨道旁，几名工作人员用小彩旗和口哨向桥吊司机发出信号，帮助他们更加准确高效地完成集装箱调运。

只需要1个多小时，一列车便换装完毕。不一会，一辆火车头沿着国内的轨道隆隆驶来，拉上刚刚装满的列车，转身又向辽阔的内陆地区驶去。

国际联运大楼全年不休

不远处，阿拉山口铁路国际联运大楼内，铁路、海关等多个办事窗口前，一派繁忙的景象。中欧班列全年无休，这里也是365天都有人在岗。

阿拉山口海关数据显示，截止到10月1日国庆节当天，今年阿拉山口铁路口岸通行的中欧（中亚）班列已超过5000列大关。***卫士们要负责中欧班列的监管、验放等工作，中欧班列实现系统自动审核放行，出口班列可在20分钟内办结海关业务。通过简化通关手续、提供预约通关、舱单归并等多项便利化通关措施，保障班列“零延时”通关是他们的重要职责。

在阿拉山口站货装车间，还有一个铁路少有的关键岗位——翻译。因为涉及国际贸易，铁路国际联运运单用的是俄文等语种，需要逐字逐句翻译成中文并重新制作运单，才能完成国内的运输流程。

牛娟每天要翻译的国际运单达到约800份。“最近有发往武汉的进口商品吗？”记者好奇地询问。牛娟查阅手中的运单后说，“汉欧国际物流公司有一批从德国马拉舍维奇进口的化妆品、洗发水等，正在办理运输手续，大约只需要3天就会从我们这里发走，很快就会运抵武汉，摆上商场的货架。”

毕业于新疆石河子大学的她，已在阿拉山口站工作6年。如今，随着中欧班列出入境货物种类不断丰富、线路不断扩展，牛娟所在岗位的工作量也在不断增加。她说，自己要不断加强学习，***翻译又准又快，用自己的力量也给列车提提速。

综保区内国外货运卡车往来穿梭

离开阿拉山口火车站，记者随后来到阿拉山口综合保税区探访。保税区的大门设计灵感取自“阿”字的拼音字母A，因其高高耸起的开放式塔尖造型，这座气派的大门也被当地人称为“A字门”。经由中欧班列带来的各类商品，就在这里完成集散。

循着清新的麦香，记者走进园区内的阿拉山口金沙河面业有限责任公司，这家公司在全国布局了十多个挂面生产基地，但只有这里的原材料使用进口小麦。公司负责人尹飞鸿说：“这些小麦正是通过中欧班列运来，并且可以通过铁路专用线直达企业，***方便了我们的生产。”

哈萨克斯坦进口的小麦营养丰富、口感好，还天然有机。记者看到，该厂专门为这些小麦产出的挂面设计了独特的包装袋，“哈麦面”3个大字已然成为一块深受消费者喜爱的招牌。

园区内，挂着国外牌照和国内各地牌照的货运大卡车往来穿梭，仓库前，一台台叉车快速地将货物转运。跨境电商大数据中心里，巨大的显示屏实时滚动着海量数据，每一笔订单的起运地、目的地、货值、通关时效，全部一目了然。

统计发现，阿拉山口跨境电商出口的货物以玩具、服装、鞋帽等生活家居用品和电子产品为主。这些国产优质商品主要是从长三角、珠三角等地，通过公路运输方式将货物运达阿拉山口，出口的国家则包括法国、德国、英国、比利时等国家。

中欧班列带回世界各地丰富商品

凭借边境口岸的地理优势，阿拉山口的进口商品随处可见。既有大型的亚欧商品城，也有许多的小型进口商店。俄罗斯的巧克力、格鲁吉亚的红酒、哈萨克斯坦的蜂蜜、德国的糖果……由中欧班列带回的世界各地美食，不但品类丰富，价格也十分亲民。

走进综保区的江河商品直销中心，老板娘何海燕带着陕北人***的热情招呼记者。1998年，何海燕带着1岁的儿子来到新疆打拼，从摆水果摊干起，如今已开起两家数百平方米的进口商品店。儿子大学毕业后开始跟着她一起管理这家店面，带着90后***的视角选品、进货，生意越做越大。“我是亲眼见证了阿拉山口口岸从小到大、城市从无到有、中欧班列由少到多的过程。”何海燕感慨。

保税区内，和何海燕的商店一样的进口商店还有五六家，副食百货、箱包鞋帽、手工艺品等一应俱全。操着各地口音的游客正在讨价还价，选购心仪的商品。在市区的一家进口商店，极目新闻记者还偶遇了来自武汉的援疆工作人员，他们援疆期限即将届满，正在选购伴手礼带回去送给亲友。

11年间，阿拉山口这座边境小城的面貌大变样。在换装库工作的白兆鑫说，他刚从武汉来到这里时，适应了很长一段时间，想买一杯奶茶都买不到。如今，阿拉山口的街头，蜜雪冰城、纸包鱼等年轻人喜欢的美食已随处可见。

两千多年前，丝绸之路上驼铃声声，这里就是重要的古驿站。如今，阿拉山口充分发挥亚欧大陆桥“西出桥头堡”等综合区位优势和政策优势，正一笔一画倾情绘就流光溢彩的“***”新画卷。