沁阳运输碘伏、医用纱布到霍图诺克（513403）集装箱运输

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一、俄罗斯空运

优势：运输的时间快，适合运输货量比较小的而且对时间要求比较紧的货物。不足：运输价格比较贵，增加了运输成本。

二、俄罗斯海运

优势：运费相对而言比较便宜不足：运输的时间比较长，并且受天气的影响比较大，到内陆国家的货物无法运输。

三、公路运输

优势：灵活机动，简单快捷、应急性强，投资比较少，收效比较快，时效相对较快。不足：载重不是很大，重量高达十几二十吨的大机器不太适合，费用成本相对于海运和铁路运输要贵一些。

四、俄罗斯铁路运输

优势：运输速度较海运快、载运量比较大，受天气的影响比较小，准确性和连续性比较强，整体运输的时间较海运短。铁路网覆盖全面，运输非常灵便，可整柜、可拼柜。如果是要出口大宗货物整柜到俄罗斯的话，那么全铁路运输方式是佳的俄罗斯专线选择。费用比汽运低，时效比海运快。不足：和海运相比的话，铁路运输的费用自然就会要贵一些。

五、海铁联运

优势：如果是近一段时间来看的话，海铁联运应该算是性价比不高的一种了。因为海铁联运的时间比较长，运费也只是比全铁路运输要少一点。不足：因为东方港出现了堆积，因此运输的时间会无法得到保障，因此从近期来看的话好是不要选择海铁联运的方式。

▲2021年11月23日，“连云港—二连浩特—莫斯科”中欧班列在江苏连云港中哈物流基地发车驶出。新华社发（王健民摄）

日出东方，霞光万丈。坐落于黄海之滨的中哈（连云港）物流合作基地内一派繁忙景象，满载出口货物的中欧班列鸣笛启程，向欧洲及中亚多地飞驰而去。

作为中国***落地的“***”倡议实体项目，中哈（连云港）物流合作基地经多年运作，成为世界内陆国家哈萨克斯坦联通太平洋的战略“出海口”。

江苏是中国最早开行中欧班列的省份之一。1992年12月，连云港率先开出首列国际货运班列。随后，苏州、南京、徐州等地纷纷开行品牌线路。今年1至8月，江苏中欧（中亚）班列实现开行1504列，为历史同期水平。其中，8月全省班列开行214列，创历史新高。

连云港中哈国际物流有限公司总经理左学梅介绍，基地自2014年运作以来，累计开行中欧（中亚）班列超过5000列，布局5个过境口岸和6条班列线路，过境运量全国***。其中，哈萨克斯坦过境中国进口的日用消费品，出口的矿产品、粮食等优势贸易商品，逾八成在连云港集散分拨。

中哈（连云港）物流合作基地是中欧班列助力中国扩大开放、畅通全球经贸循环的生动缩影。如今，古老的亚欧大陆上，“奔腾铁马”每天都在续写新的开放故事。

2011年3月，***列中欧班列从重庆开出；到今年上半年，中欧班列累计开行超过7.3万列，发送货物690万标准箱。

汉堡货运代理公司Gateway经理约书亚表示，中欧班列开启亚欧之间全新物流通道，成为“***”倡议下维系中欧关系的重要桥梁，书写中欧贸易新篇章。

数据显示，中国境内已铺画时速120公里的中欧班列运行线86条，联通中国境内112个城市，通达欧洲25个国家和地区超过200个城市，以及沿线11个亚洲国家和地区超过100个城市。

“铁轨上奔驰的中欧班列，成为一个鲜明的贸易符号。”德国杜伊斯堡市经济促进局相关负责人克里丝汀说，中欧班列拉近了中国和欧洲的时空距离。

西安，古丝绸之路起点，也是中欧班列建设发展规划明确的枢纽节点和集结中心。8月3日，中欧班列（西安—塔什干）陕乌经贸合作隆基绿能光伏组件出口专列***。隆基绿能科技股份有限公司中亚代表处负责人杜尔别克·奥塔约诺夫说，其装载的20兆瓦光伏组件将用于缓解当地能源短缺问题、改善电力供应结构。

中欧班列赋能，“***”合作伙伴居民生活呈现新面貌。如今，在欧洲，居民通过跨境电商平台下单，最快第二天就能收到由中欧班列发运、储存在海外仓的中国制造小家电。同样，在中国，中欧班列源源不断运来欧洲的红酒、中亚的面粉等，丰富群众生活。

近日，由韩国印刷的50车书籍经连云港中转后，通过中欧班列运往乌兹别克斯坦；同时，一批由乌兹别克斯坦生产的钾肥通过中欧班列运抵连云港后，经海路运往东南亚。

“火车拉动的不仅是商品。贸易大通道的开辟，让中外企业焕发生机，为‘***’合作伙伴催生出新的商业合作机会。”哈萨克斯坦青年马合江说。

“立足‘***’交汇点区位优势，江苏班列巩固新亚欧陆海联运通道作用，发挥连云港国际中转运输、海铁联运、中亚地区最便捷出海口之一等优势，持续提升东西双向过境货物运量，班列开行规模居全国***。”江苏省国际货运班列有限公司相关负责人说。

“奔腾铁马”日夜驰骋，激发国际经贸新动能。今年前8个月，中国对“***”合作伙伴进出口同比增长3.6%，占进出口总值比重提升至46.6%，拉动外贸增长1.6个***点；同期，中国对中亚五国进出口3904.7亿元，同比增长34.1%。

中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员倪月菊认为，在国际贸易增长乏力背景下，中国与“***”合作伙伴贸易增长依然强劲，经贸关系通过中欧班列的连接日益紧密，韧性不断加强。