太原出口整柜机械零件至明斯克 中欧班列铁路集装箱专业货运代理

太原出口整柜机械零件至明斯克  中欧班列铁路集装箱专业货运代理

郑州环航在“***”的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的***之一。我司专业从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。我司拥有专业***的操作团队，为您制定运输方案,提供***的的服务。

我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等国家建立了***的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。

中国—中亚

0、吉木乃陆运（公路）S319——迈哈布奇盖（哈萨克）

1、巴克图（公路）S221——（新疆塔城地区）（哈萨克）

2、阿拉山口（铁公路）S205,S318——多斯托克（哈萨克）

3、霍尔果斯（公路）——阿腾科里（G312）（哈萨克）

4、都拉塔S313——春贾区-科尔扎特口岸3.8公里（哈萨克）

5、吐尔尕特陆运（公路）S212——图噜噶尔特（吉尔吉斯-纳伦州）

6、伊尔克什坦陆运（公路）S309——伊尔克斯坦（吉尔吉斯-奥什州）

7、卡拉苏口岸G314——阔勒买口岸（塔吉克）

中欧班列从2011年开行以来，凭借时效快、全天候、分段运输的独特优势，已成为联通亚欧大陆运输的主要桥梁和绿色通道，更成为稳定“***”沿线的重要交通纽带，这条“高速路”不仅为外贸企业发展提供了保障，也助力沿线国家发展迈入快车道。

作为运输纽带，中欧班列充分发挥“大支撑”作用。中欧班列作为“***”倡议的项目和标志，它的建设、发展对于国内经济发展、百姓文化交流、合作共赢上具有积极作用。近年来，铁路部门积极融入向西开放“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，搭建出周期短、时效快、运量大、低碳环保的亚欧陆路运输大通道，为助力丝绸之路经济带核心区建设发挥了重要作用。一趟趟满载货物的中欧班列往返于沿线国家之间，有效促进沿线国家的贸易不断升温，丰富了各个国家之间的市场供应，它的开行不仅带动了区域经济高质量增长，更有利于中国商品走出去，为沿线国家提供供给、互通有无。

作为运输纽带，中欧班列充分发挥“大脉动”作用。据了解，阿拉山口站为助力“中欧班列”的开行，通过积极拓展多式联运，优化运输作业流程，加强与海关沟通协调等多种方式，将出境中欧班列通关时间压缩到了5小时内，入境货物信息中转流程提速4小时，有力保障了国际联运大通道持续稳定畅通。通过用好口岸站挖潜提效和压缩通关时间等契机，有效促进了运输能力和效率持续增强，进一步提升中欧班列开行质量。作为一条互利共赢的“大动脉”，随着服务质量的提升，相信它的朋友圈也将不断扩大，更将为沿线经济高质量发展贡献出中国智慧和中国力量。

走遍亚欧万里路，惠及沿线千万家。相信在得到越来越多国家和地区认可后，不断开行的中欧班列将为沿线发展持续注入动能源泉，更将构建出“***”繁荣发展的光明未来。

国际铁路货物联运的范围
1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人。
2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站。 
3、通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者相反方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。

近年来，新疆铁路部门大力实施口岸扩能改造，持续提升班列开行效率，中欧（中亚）班列跑出上扬曲线，通过阿拉山口和霍尔果斯双口岸进出境的班列运输货物种类多达200种，通行班列数量占全国一半以上。

面对旺盛的运输需求，新疆铁路部门加快推进兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程建设，精密研究施工组织方案，通过实施错峰施工，均衡组织运输生产。

阿拉山口站不断优化生产组织模式，强化调度统一指挥，形成行车、货运、装卸、中间站一体高效联动机制，统筹抓好扩能改造期间的安全管理和施工、生产组织等各项工作。严格落实作业联系制度，加强与列检联系，压缩车辆部门作业时间，加强口岸联检单位沟通、协调，通过挖潜提效，提高班列通行效率。

霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列数量持续增长，尤其通往中亚方向的班列数量呈现稳中有增的态势，近期月度平均通行数量在300列以上。“目前经霍尔果斯站进出境的班列保持在日均20列以上，单日可达29列。”霍尔果斯站安全生产指挥中心副主任崔鹏说。

霍尔果斯站合理安排调车机作业及到发线运用，实现列车解编、车辆取送、货物装卸作业等环节有序衔接，提高宽准轨列车周转率，确保不间断接发列车。协同海关、边检等联检部门推进数字化口岸建设，大力推行无纸化转关及信用交接制度，实行译票审核等作业环节前置，压缩制票传达及换装时间，实现班列解编、换装、查验、放关同步交替进行，确保口岸通道潜力充分释放。