国内各大城市出口到中亚五国的钢卷 进出口国际贸易
中国—中亚
0、吉木乃陆运（公路）S319——迈哈布奇盖（哈萨克）
1、巴克图（公路）S221——（新疆塔城地区）（哈萨克）
2、阿拉山口（铁公路）S205,S318——多斯托克（哈萨克）
3、霍尔果斯（公路）——阿腾科里（G312）（哈萨克）
4、都拉塔S313——春贾区-科尔扎特口岸3.8公里（哈萨克）
5、吐尔尕特陆运（公路）S212——图噜噶尔特（吉尔吉斯-纳伦州）
6、伊尔克什坦陆运（公路）S309——伊尔克斯坦（吉尔吉斯-奥什州）
7、卡拉苏口岸G314——阔勒买口岸（塔吉克）
建筑工程机械出口中亚五国市场概括
中亚即中亚细亚地区,从广义上讲是指亚洲的中部
地区。从狭义上讲只包括土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦四国和哈
萨克斯坦的南部。中亚五国总面积400万km2。
近年来，随着中亚国家经济发展，基础建设规模的扩大，以及我国对外承包工程的增加，
中亚国家对于建筑工程机械的需求快速增长。
1机种概况
1.1叉车平稳增长
从出口总量看，2007年1-8月出口到中亚五国的叉车数量为1,597 台，出口金额达
4,522,681美元。2006年出口到中亚五国的叉车数量虽然为2,525台,但出口金额却小于2007
年1-8月的出口金额，为3,358,614美元。出口金额的异常变化是因为2007年1-8月，在叉
车出口的种类中，电动叉车及其他装有升降或搬运装置的工作车和其他机动叉车及其他装有
升降或搬运装’置工作车的出口数量的比例有所增加，而这些产品的平均价格较高，而一直以
来靠数量取胜的未列名叉车等产品在2007年1-8月份增长较为缓慢，所占比重有所削弱。
从出口面向的国家来看，出口到哈萨克斯坦的数量最多, 2007年1-8月达I, 396台, 2006
年达到2, 125台，但市场变化较小，发展较为平稳。出口数量变化的是吉尔吉斯斯坦,
从2006年的203台锐减到2007年1-8月份的7台，减少设备主要集中在未列名义车等装有
升降或搬运装置的工作车上。其他3国市场变化不大，乌兹别克斯坦有小幅增加，出口到塔
吉克斯坦和上库曼斯坦市场数量都很小。
从出口设备种类上看，其他机动义车和未列名义车仍然占主要地位，而集装箱式义车从
2006年1月至2007年8月出口数量均为零。
1.2压路机小幅增长
从出口数量上看，2007 年1-8月出口到中亚五国的压路机数量为417台，出口金额达
1, 254万美元。2006年出口到中亚五国的压路机数量为305台，出口金额为945.6万美元。
预计2007年出口到中业五国的压路机将至少增长38%。
虽然从整体上压路机的出口数量是增加的，但产品均价较高的机重18t及以上的压路机
有下滑的趋势，增长主要集中在其他机动压路机上。
从出口国家米看，出口到哈萨克斯坦的数量最多，2007 年1-8月达388台，2006年达到
242台，市场增长明显。出口到上库曼斯坦的压路机几乎没有变化, 2006年的出口数量为零，
而2007年1-8月也只是2台。其他如吉尔吉斯斯坦、塔古克斯坦、乌兹别克斯坦都有不同程
度的下降。
从出口设备种类上看，其他机动压路机在压路机的出口中占主要地位。
1.3装载机快速增长
装载机的出口主要集中在前铲装载机上，2007 年1-8月出口到中亚五国的前铲装载机
1,464台，金额约4,800万美元，而2006年全年为829台，金额约2,730万美元。从目前的
增长趋势看，2007 年装载机出口到中亚五国的总量至少增长80%。
从出口国家来看，出口到哈萨克斯坦的数量仍然最多，2007年1-8月达1,361台，2006年达
到745台。出口到其他4国的装载机市场也有不同程度的增加，除了哈萨克斯坦，增长最快
的就是吉尔吉斯斯坦，2006 年为28台，2007年1-8月就达到41台;其次是乌兹别克斯坦，
2006年为8台，2007 年1-8月增长到12台。
1.4挖掘机小幅增长
从出口数量上看，2007年1-8月出口到中亚五国的挖掘机数量为388台，出口金额约
3, 044万美元。2006年为316台,出口金额约2, 700万美元。出口挖掘机均价为7~8万美元。
预计2007年出口到中亚五国的挖掘机将至少增长25%。
从出口设备种类看，2007 年增长较快的是其他机械铲、挖掘机及机铲装载机，2007 年
1-8月为115台(2006年为44台);其次是上部360° 旋转的轮胎式挖掘机,2007年1-8月为
104台(2006年为40台)。上部360°旋转的履带式挖掘机基本持平，2007 年1-8 月为168
台(2006年为232台)。
从出口国家来看，出口到哈萨克斯坦的数量最多，2007年1-8月达258台，2006年达到
184台，市场增长明显。其次是鸟兹别克斯坦，2007年1-8月达67台(2006年为91台)，但
从趋势看，增长较为缓慢。出口到吉尔吉斯斯坦的数量增长较为强劲，2007 年1-8月达36
台，而在2006年全年只有14台。
1.5工程起重机迅猛增长
近年来，随着中国汽车起重机行业的发展，产品出口能力不断提高，出口规模不断扩大。
在对中亚五国的出口中，哈萨克斯坦表现突出。2007年1-8月份，出口到哈萨克斯坦的履带
式起重机、全路面起重车和其他起重车共计494台，出口金额约为5, 666万美元;出口到乌
兹别克斯坦的履带式起重机、全路面起重车和其他起重车共计8台,出口金额约为84万美元。
从起重机的出口种类看，所占比重的是起重量≤50t的其他起重车”，仅在哈
萨克斯坦此类起重机就占起重机种类的87.4%。其次是"50t<起重量≤100t的其他起重
车”。而”起重量>100t全路面起重车”和"起重量>100t其他起重车”的出口数量几乎
为零。
由.上述分析看出，哈萨克斯坦是中亚五国中建筑I程机械需求的国家，其他4国对
建筑工程机械的需求视机种而有所不同。
化工品：
环氧树脂是指任何基本成分或固化的最终产品的环氧树脂，以及作为一个俗名环氧化物官能团。环氧树脂，也称为聚环氧化物，是一类反应性预聚物和含有环氧基的聚合物。
环氧树脂可以通过催化均聚反应与自身反应，也可以与多种共反应物（包括多官能胺、酸、酚、醇和硫醇（通常称为硫醇））反应（交联）。这些共反应物通常被称为硬化剂或固化剂，而交联反应通常被称为固化。
环氧基材料的应用广泛，包括涂料、粘合剂和复合材料，例如使用碳纤维和玻璃纤维增强材料的材料（尽管聚酯、乙烯基酯和其他热固性树脂也用于玻璃增强塑料）。环氧树脂的化学性质和可商购的变化范围使固化的聚合物可以具有非常广泛的性能。通常，环氧树脂以其优异的附着力，耐化学性和耐热性，良好至优异的机械性能以及非常好的电绝缘性而***属性。环氧树脂的许多特性都可以修改（例如，虽然环氧树脂通常是电绝缘的，但可以使用具有良好导电性的银填充环氧树脂）。可以提供在电子应用中具有高隔热性或热导率并具有高电阻的变体。
与其他类型的热固性聚合物材料一样，共混不同等级的环氧树脂以及使用添加剂，增塑剂或填充剂是实现所需加工或最终性能或降低成本的常见做法。掺混物、添加剂和填充剂的使用通常被称为配方。
已开发出两部分的环氧涂料，用于在金属基材上进行重载，并且比热固化粉末涂料使用的能源更少。这些系统提供了具有出色硬度的坚硬防护涂层。一部分环氧涂料被配制为在水中的乳液，无需溶剂即可清洗。
环氧涂料通常用于工业和汽车领域，因为它们比乳胶和醇酸树脂涂料具有更高的耐热性。环氧涂料由于暴露于紫外线而易于变质，称为“粉化”。
颜色变化，即泛黄，是环氧材料的常见现象，在艺术和保护应用中经常引起关注。环氧树脂即使不暴露在紫外线下也会随着时间的流逝而发黄。Down首先在1984年（自然的黑暗老化），然后在1986年（高强度的光老化）在理解环氧树脂泛黄方面取得了重要进展。Down研究了各种适用于玻璃保护的室温固化环氧树脂胶粘剂，测试了它们变黄的趋势。当Krauklis和Echtermeyer在2018年出版的常用胺环氧树脂中发现泛黄的机理起源时，就获得了对环氧泛黄的基本分子理解。他们发现，环氧黄变的分子原因是聚合物碳-碳主链中的羰基通过亲核自由基攻击而发生热氧化。
聚酯环氧树脂被用作洗衣机，烘干机和其他“白色家电”的粉末涂料。熔结环氧粉末涂料（FBE）被广泛地用于石油和天然气工业中使用的钢管材和管件的腐蚀保护，饮用水输送管道（钢），以及混凝土增强钢筋。环氧涂料还广泛用作底漆，以改善汽车和船舶涂料的附着力，特别是在耐腐蚀（防锈）性很重要的金属表面上。金属罐和容器通常涂有环氧树脂以防止生锈，特别是对于酸性番茄等食品。环氧树脂还用于装饰地板应用，例如水磨石地板、碎木地板和彩色骨料地板。
环氧树脂可以通过多种方法进行改性，然后与油脂中的脂肪酸反应生成环氧酯，然后以与醇酸树脂相同的方式进行固化。典型的是L8（80％亚麻籽，D4（40％脱水蓖麻油）），通常与苯乙烯反应制成苯乙烯化的环氧酯，用作底漆；用酚醛树脂固化以制成桶衬，用胺树脂固化酯，然后预用氨基树脂固化环氧树脂以制成耐久的面漆。
xxx的例子之一是在建造过程中使用无溶剂环氧树脂给船舶涂底漆的系统，该系统使用了无空气的热喷涂系统，并在顶部进行了预混合。这就消除了膜下溶剂保留的问题，此问题后来引起了粘合问题。
货物分类
***类，普货
普货，顾名思义就是普通货物，对运输、装卸、保管无特殊要求的普通货物，不含有敏感货、违禁品的货物就都是普货。普货是可以出口的。
国际快递中常见的普货主要有衣服、鞋子、包包、文具、饰品(发卡、耳环、项链等等)、墨镜、眼镜、转接插头等日用品
第二类，敏感货
敏感货的定义比较复杂，介于普货与违禁品之间，可能涉及一些监管不严格的违禁品。一般来说，敏感货是限制出口的，航空运输和国际快递官方渠道都是不承接敏感货运输，但并不是完全不能运输，寻找国际快递代理是可以通过特殊渠道邮寄。
国际快递中常见的敏感货大致包含以下几类：
1.“带电”(含电池)的商品(如：电器设备可能含有电池;电动器械如割草机、高尔夫车、轮椅等，可能含有电池);
2. 带磁性的商品(如：扬声器、麦克风、音箱、耳机、马达、电机);
3. 粉末、膏状与液体、气体;
4. 化妆品、食品、药品、饮品(茶叶、白酒等)、情趣用品等;
第三类，违禁品
违禁品是指我国以及国际上都明令禁止运输的一些东西，凡是涉及此类物品的出口均属于违法行为。违禁品是禁止出口的。
违禁品主要包含：
1、爆炸性、易燃性、腐蚀性、毒性、强酸碱性和放射性的各种危险物品，如雷管、火药、爆竹、汽油、酒精、煤油、桐油、生漆、火柴、农药等所有列入化学工业出版社出版的“化学危险品实用手册”中的化工产品。
2、麻醉***和精神物品，如鸦片、吗啡、可卡因(高根)等;国家法令禁止流通或寄递的物品，如军火武器、本国或外国货币等;
3、容易腐烂的物品、各种活的动物(如鲜鱼、鲜肉等)。
4、妨碍公共卫生的物品，如尸骨(包括已焚化的尸骨)、未经硝制的兽皮、未经药制的兽骨等。
5、反动报刊、书籍、窗口或者淫秽物品等。
6、如你交寄的化工产品未列入“化学危险品实用手册”中的，你必须提供地市面上一级化工产品鉴定部门出具的鉴定书，证实相关物品属非危险化工产品方可交寄，相关鉴定部门必须对鉴定结果负责。
来自中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司的消息，今年自霍尔果斯、阿拉山口双口岸通行的中欧（中亚）班列数量已突破7000列大关，一趟趟搭载着各类货物的中欧班列往返奔驰，联通中亚、欧洲，搭建起服务进出口贸易发展的黄金大通道。
近年来，中欧班列日夜奔驰，凭借运时短、成本低、运能大、零接触、经济环保、安全高效等优势受到企业的青睐。新疆铁路部门积极融入自治区向西开放“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，拓展中欧班列西通道运输能力，大力实施口岸扩能改造，提升班列开行效率，助推中欧（中亚）班列跑出上扬曲线。目前，经新疆双口岸进出境的中欧班列运输货物种类已达200多个品类，通行中欧班列数量占全国的五成以上。
今年以来，来自山东、陕西、重庆等地的汽车“坐上”中欧班列走出***，中欧班列汽车出口专列实现常态化运行。“我们针对商品车运输需求旺盛的问题，做好出口汽车班列的运输组织，积极协调哈方组织卸车，通过铁路出口中亚等方向的商品车超过3.8万辆。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部副主任白璐介绍。
面对旺盛的运输需求，新疆铁路部门加快推进兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程建设，精密研究施工组织方案，通过实施错峰施工，均衡组织运输生产。
在阿拉山口站集装箱换装场改建现场，换22线既有站台已全部拆除，新建集装箱换装库正在进行地基浇筑施工。“兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程稳步推进。截至目前，已完成阿拉山口站换装库二区换13、换14、换15线延长施工工程，线路及货物站台已开通，具备整列换装能力。”阿拉山口站运营管理科工程师鲁海飞说。
在霍尔果斯铁路口岸，中欧（中亚）通行数量持续增长，尤其通往中亚方向的班列数量逐渐呈现稳中有增的态势，近三个月月度开行量均在300列以上。
“今年以来，我们动态分析进出境中欧（中亚）班列运输情况和货物流向，合理调配区间运力，实现了班列的快速有序开行，目前经我站进出境的班列保持在日均20列以上，单日可达29列。”霍尔果斯站安全生产指挥中心副主任崔鹏说。
截至目前，今年阿拉山口铁路口岸进出境中欧（中亚）班列达3243列，同比增长10.2%；霍尔果斯铁路口岸进出境中欧（中亚）班列达3793列，同比增长16.8%，为稳定全球供应链和产业链，服务国内国际双循环发挥了重要作用。
