深沟球、轴承、调心滚子轴承运输到瑞士瓦莱跨境运输

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东莞到匈牙利/布达佩斯 铁路集装箱运输 中欧班列匈牙利
往往是接受货主的委托后，联运经营人自己办理一部分运输工作，而将其余各段的运输工作再委托其他的承运人,公司可在山东及河南多个货运车站办理到全国各地主要站点的特许班列及内贸多式联运门到门的业务,据中铁联集青岛中心站副总经理张峰介绍，中亚班列开行以来，客户的认可程度越来越高，已经由开行初期的每周一列，增至目前的每周3至4列,公司积极践行国家“”伟大战略构想，为“”建设、国际物流的发展努力工作，以优质、用心的服务赢得了众多企业的信赖和好评,在***逐渐树立起了公司的良好信誉形象

匈牙利布达佩斯
经8个月合作共建的中哈(连云港)物流合作基地项目一期工程在连云港港庙岭作业区正式启用投产,法国、瑞士等国家的铁路运营公司也表示愿意就哈欧班列欧洲延伸段开展合作,日、韩等国的电器及国内的轮胎等产品经“胶黄小运转”运至胶州后，再搭乘中亚班列发往中亚国家,2014年2月26日，连云港市与哈国铁在北京举办了中哈连云港国际物流公司成立签约仪式，连云港港口集团与哈国铁正式签署了合资合同和章程，进一步明确了合资公司组建相关事宜，计划2014年投资5亿元以上，建成集装箱堆场和管控系统设施,公司海运业务主要涉及日韩、东南亚、欧洲、美加等各条航线,2017年10月13日，满载汽车零部件和纺织品的中欧国际货运班列从长春国际港驶出，42节车厢货物将从满洲里出境发往德国汉堡


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棚车运输：在装运加固方案和车皮调拨上给客户提供发运及时、安全的铁路运输服务,同时，多式联运系通过集装箱为运输单元进行直达运输，尽管货运途中须经多次转换，但由于使用主营机械装卸，且不涉及糟内货物，因而货损货差事故大为减少，从而在很大程度上提高了货物的运输质量,多式联运提单上的收货人和发货人则是真正的、实际的收货人和发货人，通知方则是目的港或交货地点的收货人或该收货人的代理人

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公路整车运输：中国各地至新疆公路口岸，过境哈萨克斯坦，直达哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯的公路整车运输及到门服务,与此同时中汇翔也专注并主营于提供中国及世界各地至中亚地区、独联体、高加索地区、阿富汗伊拉克地区、尼泊尔及不丹地区等国际多式联运转关运输及清关送货到门服务,回程货物则以生活消费品和工业产成品为主，包括食品、保健护理品、家居产品和机电类产品

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7月10日，从俄罗斯莫斯科发运的首趟中欧班列冷链专列到达位于青白江的成都国际铁路港。据悉，此趟专列全程采用冷链运输模式，装载31柜肉类、5柜冰淇淋，进口肉重约830吨，用时15天到达，是疫情后冷链进口业务恢复以来，全国首趟中欧班列冷链专列。

今年以来，成都国际铁路港率先开启了全程冷链运输模式，陆续到发24批次，运送冷链商品超千吨，有力推动四川生鲜产品“走出去”、国际美食“引进来”。

今年全国首趟中欧班列冷链专列抵蓉

有力保障了地区消费需求

参与此次运输合作方的俄罗斯瑞发冷链运输公司总裁扎尔达佐夫·基木尔表示，“我们运输的有冷冻牛肉、冰淇淋等货物，以前我们运输货物海铁联运要50至60天，现在只要15天左右，铁路全程冷链可以更便捷、稳定、安全。”

成都铁路口岸具有进境肉类***监管场地等口岸资质，进境肉类***监管场地拥有1000平方米冷冻(冷藏)集装箱堆场、15000平方米冷链查验和储存一体化设施，贮存能力达3000吨。成都国际班列一直致力于冷链班列产品的开发，全程冷链运输模式可追溯到2016年。其间，积极开发了农副产品冷链班列，帮助川内的食用菌、果蔬、花木等农产品迈出***，已形成成熟的蓉欧双向冷链运输模式。

今年以来，成都国际铁路港积极推进进出口冷链业务，通过对接进口肉类企业、梳理完善业务流程、协调解决堵点和痛点，利用中欧班列为进口肉类冷链业务的全面增加做好充足准备，成功开行俄罗斯进口肉类专列及四川冷冻烤鳗出口班列。

“目前，成都国际铁路港已进口亚洲和欧洲等国家和地区的肉类，根据客户多样化运输需求，开展定制化服务。今年以来运送冷链商品超千吨，全力助推西南地区进口消费升级。”成都国际铁路班列有限公司市场营销部部长宁巍表示。

成都国际班列冷链运输优势突出

助力成都高质量建设国家骨干冷链物流基地

为激活国际贸易的运输新活力，推动生鲜产品“走出去”以及国际美食“引进来”，成都国际班列进一步强化冷链运输组织，推出了中老冷链班列、“莫斯科—成都”冷链运输班列、“布列斯特——成都”冷链运输回程班列、欧洲回程冷链运输班列等冷链运输产品。

“成都国际班列的冷链班列产品优势突出，主要表现在国际冷链物流供应链组织能力以及通关效率上。”宁巍说。

2023年5月16日，“东南亚—成都—濛阳”水果冷链专线开通，为东南亚水果入川提供了新的通道，通过不断优化运输组织，从泰国产地至濛阳市场的运输时间已压缩至4天以内。当前，借助“澜湄蓉欧”快线的开通，将实现稳定运行频次、定时发运、准时到达，进一步压缩全程运输时间，为东南亚榴莲、山竹等新鲜水果提供冷链运输专线解决方案，保障水果等冷链产品运输需求。

“莫斯科—成都”冷链运输班列，回程可受理普箱、冷箱混编整列发运需求。客户***境外供应商，自备冷藏箱并执行承担发运计划申请、境外报关、境外段运输并推进中方口岸。“布列斯特—成都”冷链运输回程班列可根据客户发运需求在布列斯特加挂冷藏箱后组织运输，可为客户提供前端门到站提空还重和监装服务，后重柜加挂最近的回程班列并发运。此班列从装箱起对货物进行全程控制，可进一步保障货物全程的运输安全性。

欧洲回程冷链运输班列，借助“蓉欧速达”五定班列的开通，可提供欧洲至成都的冷链回程运输服务，主要针对肉类、红酒、巧克力、奶制品等冷链产品，实现欧洲回程冷运输周周班，进一步提升欧洲回程冷链运输供应链保障能力。

“目前，西南地区通过中欧班列进口欧洲肉类产品，相比海运可节约45天左右的运输时间，相比空运则节约大约1万元/吨的运输费用，大大节约了运输时间、降低了企业的物流成本。”宁巍表示。

通关效率方面，在成都海关所属青白江海关、阿拉山口海关及阿拉山口站的大力支持和引导下，通过“快速通关+提前申报”、专岗接单、“7*24小时”预约查验等措施，提高班列通关效率，确保冷链食品快速进入市场，保障消费多样化需求，这也是全国首趟铁路快通中欧班列进口肉类专列。

“成都海关开辟进口农食产品绿色通道，对冷链农食产品专列采用铁路快通叠加提前申报、车边直提模式，缩短整体通关时间24小时以上，确保进口食品农产品***时间投入国内市场。”成都海关所属青白江海关副关长刘良表示。

未来，成都国际铁路港将进一步提升冷链物流供应链组织能力，通过肉类进境***监管场地常态化开展肉类国际贸易，减少企业物流成本、提高通关效率，高质量建设国家骨干冷链物流基地。