娃娃玩偶、DIY玩具运输到汉特-曼西斯克跨境物流

娃娃玩偶、DIY玩具运输到汉特-曼西斯克跨境物流

在实际大件货物俄罗斯运输时，还有一些外在因素让人头疼不已，比如：俄罗斯平板车由于车身太长驾驶员无法通过后视镜准确的了解车身后方的情况、行驶至收费站出口的时候经常被运管部门抓到、过地磅的时候经常会因为地磅不准确被收费站告知大件车严重超重而被卡在高速上停留等问题，这也是为什么小编觉得俄罗斯物流大件货物的难度与危险品俄罗斯运输的难度有过之而无不及的原因。

运输路线

    1、全国各地→汽车运输→班列站点→铁路运输→满洲里/霍尔果斯/阿拉木图/二连浩特→铁路运输→沃尔西诺/明斯克。

  货物保险

  1、我司可为客户提供强制保险，货物丢失义保：3美元/公斤

  2、如果客户寄送的货物价值较高，建议客户购买保险：货物价值的2%。 如果货物丢失，我们将根据您的货物价值全额赔偿您。

  海关退税

  公司可提供报关退税，客户可提供报关相关资料。

  相关资料：报关单、装箱单、发票、合同、报关委托书等。

  运输包装

  由于国际运输的运输时间较长，同时为了防止货物在路上损坏（易碎物品需要木架，玩具需要用双箱编织袋覆盖），以及 同时为防止货物受潮，需要对货物进行防水包装和木箱包装。  .

  1、机械设备：木箱包装（木箱包装胶带）

  2. 易碎抗压：木框包装（打木框、缠带）

  3.普通百货：防水包装（编织袋和胶带一套）

  4.普通玩具：防水包装（套双盒、编织袋、胶带包裹、易碎标签）

  相关晚到补偿

  晚到赔偿：如果货物在第31天还没有到达莫斯科：3$/Cbm（赔偿总额不超过运费总额；由于中国、俄罗斯和俄罗斯等地的重大节日，延误赔偿日期将顺延） 具体以发货前沟通信息为准。

  损失赔偿：货物到达我司仓库次日起60天以上的损失。 如果丢失的货物已投保，则按保险赔偿； 如果货物不在保险范围内，我司将提供3$/kg（但赔偿总额不超过货物实际价值；因中国、哈萨克斯坦重大节日和不可抗力造成损失的赔偿日期）  ，而俄罗斯将被推迟）。

  备注： 1、承运人对制造商（客户）提供的货物信息不准确造成的后果不承担任何责任。

  2、本公司对因商品破损、制造商（客户）包装不完整造成的损坏不承担任何责任。

  到达提醒

  当货物运输快到莫斯科时，我司会提前为客户或厂家提供到达时间和地点，让客户有足够的时间准备收货。

  仓储费

　　据二连海关统计，截至7月17日，今年经二连铁路口岸出入境中欧班列达1710列，同比增长27.71%，班列运输集装箱19.58万标箱，同比增长38.86%，货重202万吨，同比增长52.58%，货值272.24亿元，同比增长39.31%。

　　截至目前，二连口岸中欧班列开行线路已达69条，国内辐射华北、华中、华南等地区，始发地由郑州、成都等中西部城市发展到厦门、东莞、上海等60多个城市；境外目的地由德国汉堡、荷兰鹿特丹扩展到波兰华沙、俄罗斯莫斯科、白俄罗斯布列斯特等10多个国家的60多个地区。进出口商品包括板材、纸浆、氯化钾、原木、服装鞋帽、机电产品、葵花籽、汽车整车及配件等1000余种。

　　二连海关铁路监管一科包夕冉说：“我们将继续发挥‘北疆动车365’党支部***引领业务优势，以‘小支部’畅通‘大通道’，探索新业务、研究新方法，为班列长期稳定开行保驾护航，为推动中欧班列提质增能创效贡献力量。”

今年是“***”倡议提出10周年。近日，记者从济南市口岸和物流办公室获悉，今年上半年，济南开行中欧班列510列，货物进出口近50万吨，货值5.61亿美元，分别同比增长近120%、超120%和110%，实现时间过半，任务超半。

六年前的2017年8月4日，济南***开行中欧班列，目前已成为济南市扩大对外开放、参与共建“***”的重要载体纽带和亮丽名片。下一步，济南市口岸和物流办公室将围绕“项目突破年”，创新发展求突破，始终围绕中欧班列发展需求，出实招、抓实效，采取一系列有力举措，推动济南中欧班列开行数量和质量取得新成效。

今年上半年，济南***开行新能源汽车出口班列。

外拓市场扩大“朋友圈”

在今年外贸进出口增速整体放缓的大背景下，不靠海、不沿边、不沿江的济南，上半年中欧班列何以发展这么快?济南市口岸和物流办公室相关负责人表示，外拓市场，扩大“朋友圈”是关键。

济南是沿海省份山东的省会，虽地处内陆，但经济腹地广阔，这为济南中欧班列快速发展提供了充足货源，济南在省口岸办、省发改委指导下，以中欧班列发展为纽带，积极加强与山东沿黄城市合作。

他们推动山东沿黄九市班列一体化发展，实现各市优势互补、协同协作，共建共享快捷高效的对外物流通道，提升济南中欧班列集结中心辐射带动能力。

今年上半年，济南市口岸和物流办公室组织相关单位走访调研泰安、淄博、德州、聊城、东营、滨州、菏泽、济宁等8个城市的80余家进出口企业，通过实地考察、座谈等形式宣传济南中欧班列，送政策上门。

目前，济南中欧班列运营方已与近20家企业达成合作意向，在济南每月新增班列开行需求650标箱左右。本月中旬，“中欧班列·山东省沿黄九市一体化发展大会暨首届山东省沿黄九市口岸联席会议”将在济南召开，构建开放共享的班列运行体系，打造济南新的经济增长点。

破解难题优化去回程结构

今年上半年，济南中欧班列开行去程班列200余列，回程班列300余列，去回程比下降至1：1.5，结构更趋合理。

济南继续保持回程班列优势，回程班列货源结构不断丰富。积极采取“以回换去”和“以去补回”等方式，班列运营平台相继开发了甜菜渣、豌豆、荞麦、小麦粉、乳清粉、铝锭、炭黑、聚丙烯等多种新货源，有力支撑了班列开行总量和回程班列业务的长效可持续发展。

济南积极破解去程计划不足难题，加大与山东高速、中铁集、国铁济南局的沟通、汇报，积极争取去程班列计划，以回程业务带动增加出口计划，取得较好效果。上半年，济南中欧方向去程班列同比增长近90%;中亚方向去程班列同比增长超过180%。

济南组织好定制班列和公共班列开行，服务海尔、昌丰轮胎等省内大企业开行定制化专列18列，组织公共班列5635车。同时，积极拓展货源，在省内首开整列新能源汽车JSQ专列，助力国产奇瑞、比亚迪等品牌新能源汽车出口中亚国家。