电动叉车,柴油叉车,发往苦盏铁路班列运输,时效稳定
中亚独联体国家全铁/海卡联运
1.中国-塔什干/阿拉木图/阿拉梅金中亚铁路班列
2.义乌-中亚塔什干铁路汽运拼箱
3.中国一阿巴斯一塔吉克/土库曼/乌兹别克/阿塞拜疆/
亚美尼亚海卡(含化工品,超大件)
4.中国-莫斯科俄罗斯班列
自古以来中亚就是丝绸之路的必经地,中国与中亚之间也从未间断商业与运输往来。随着海运的兴起和铁路的发展,中亚航线的运输方式发生了根本的变革并由此带动了多式联运业务。阿富汗周边的中亚国家近代又成为和矿产资源的必争之地,从而更加催生了多式联运业务的需求。基于中亚航线的特殊性,任何一家船东或者铁路公司都无法完整经营。而充分具备多式联运知识,拥有中亚航线的丰富操作经验和代理资源的团队通过长期的资源整合,已在该特殊航线运输上超越了船东和铁老大,成为中亚多式联运供给中的***。环航团队也是为此应运而生
主要国际铁路运输路线为:
1.中国--阿拉山口/多斯特克--哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯全境、欧洲各国等直达班列。
2.中国--满洲里/贝加尔--俄罗斯全境、乌克兰、阿塞拜疆、亚美尼亚。
3.中国--二连/扎门乌德--蒙古
4.中国--绥芬河/格罗迭克沃--俄罗斯远东地区。
5.中国--丹东/新义洲--朝鲜
6.中国-凭祥/同登口岸--越南
我司拥有大量的自备集装箱、TBJU、RZDU & TKRU铁路集装箱,可以为客户提供中亚五国、俄罗斯、蒙古等独联体国家的租箱运输服务,代客户购买二手集装箱,始发站的报关、报检全程保险及“门到门”直达运输,拖车,装卸,加固等一条龙服务。
主要国际公路运输路线:国内各地经阿拉山口和霍尔果斯以及喀什的吐尔卡特口岸到中亚五国哈萨克斯坦 塔吉克斯坦 吉尔吉斯坦 乌兹别克斯坦土库曼斯坦的全方位陆运运输,快捷。
中亚五国及蒙古国和俄罗斯货运代理范围
1、受理由国内发运到哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦的中转换票运输。
2、受理由国内发运到乌鲁木齐,由乌鲁木齐发运到哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦的国际货运代理服务。
3、受理由新疆全境乌鲁木齐、哈密、奎屯、石河子、鄯善、库尔勒、喀什、阿拉山口等站到哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦各站点的整车、平板车、集装箱发运国际货运代理服务。
4、代理对外贸易运输,承接仓储、保管等业务。
5、自营和代理各类商品及技术的进出口业务。
6、自营和代理各类商品报关、报检业务。
国际铁路运输的运载能力很大。运力方面,国内已有10多个城市开通了中欧班列,到欧洲的列车足够多,货运能力充足。
国际铁路运输特点
国际铁路运输是以铁路为运输工具的国际物流方式,通过铁路运输将货物送到国外。也是说,国际铁路运输和国际空运、国际海运一样,属于国际物流方式之一。
但是,由于铁运输工具的不同,与空运、海运等物流方式有显着差异,具体表现在时效、价格、运输量、邮政范围、性5个方面。另外,铁运输在运输货物的过程中,受自然环境的影响很小,可以更顺利、更稳定地把货物送到目的地。
目前,铁运物流基本采用初+终配送模式实现跨境门运输服务,如荷邮铁路包裹、头程铁路运输到荷兰阿姆斯特丹,报关后交付给荷兰邮政配送到欧洲各国。因此,铁运也是目前***的物流方式之一。
国际铁路货物联运的范围
1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送,铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人。
2、同未参加国际货协铁路间的货物运送,发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站,由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站。
3、通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的,通过参加国际货协的过境铁路港口,向其他(不论这些的铁路是否参加国际货协)或者相反方向运送货物时,用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理,由港口站的收转人办理转发送。
国际铁路货运的特点:
1、涉及面广:每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。
2、运输条件高:要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送,在办理国际铁路联运时,其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。
5、运输责任方面采用统一责任制。
6、仅使用铁路一种运输方式。
铁路运输是的经济大动脉。是物流运输方式的其中一种。
在和其他运输工具的比较下。大家来看看以下的特点。
1、铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响,一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。
2、铁路运输速度比较快。
铁路货运速度每昼夜可达几百公里,一般货车可达100 km/h左右,远远高于海上运输。
3、运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000~5000t货物,远远高于航空运输和汽车运输。
4、铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一;运输耗油约是汽车运输的二十分之一。
5、铁路运输风险远比海上运输小。
6、初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道,建路工程艰巨复杂;需要消耗大量钢材、木材;占用土地,其初期投资大大超过其他运输方式。
另外,铁路运输由运输、机务、车辆、工务、电务等业务部门组成,要具备较强的准确性和连贯性,各业务部门之间必须协调一致,这要求在运输指挥方面实行统筹安排,统一规划。
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