中欧班列回程俄罗斯圣彼得堡羊皮 进口到中国浙江 回程包列
郑州环航在“***”的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的***之一。我司专业从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。我司拥有专业优秀的操作团队，为您制定运输方案,提供***的的服务。
我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等国家建立了***的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。
今年是共建“***”倡议提出10周年，连接中国义乌与西班牙马德里的“义新欧”中欧班列，不仅为欧洲乃至全球的消费者采购中国商品提供了更多便利，更为“***”及其沿线国家的经济复苏注入了强劲动能
2014年11月18日，“义新欧”中欧班列在浙江义乌西站发出***车，抵达西班牙首都马德里，这条全长13052公里的中欧班列铁路线，成为连接中国与“***”沿线国家的一条重要纽带，相比传统海运方式，去往欧亚大陆中部和北部港口，铁路货运更快捷，到达目的港的时间比海运平均节省10至20天；相比空运方式，铁路运输的成本大约能节省50%至60%，“义新欧”开通后，中欧间的贸易周期明显缩短
“义新欧”中欧班列运营方负责人 冯旭斌：义乌的进口商品市场的西班牙产品越来越多，欧洲制造的产品越来越多，我们也帮助我们义乌的企业、浙江的企业走出来，我们也帮助西班牙的企业走进中国
总台记者 廖军华：新奇有创意，性价比高，经久耐用是不少西班牙人对中国商品的评价，近年来越来越多的欧洲消费者开始从中国“海淘”和网购，越来越便捷的物流服务则起到了关键作用
西班牙消费者 瓦内萨：我经常从中国“海淘”，运输时效越来越有保障，透明度高，能跟踪货物运输状态，我觉得这非常让人放心，值得信赖
总台记者 廖军华：义乌被誉为“世界超市”，马德里则是欧洲的小商品集散地，我现在所在的马德里“仓库区”也被当地人称为“中国商城”，不少来自欧洲、非洲乃至拉丁美洲的商户都会在这里选购他们的货品
梅丽莎是一家女装批发店的工作人员，她告诉记者，近年来，随着越来越多种类丰富、品质有保障的中国商品运抵西班牙，马德里也逐步成为许多其他国家客户的主要进货地之一
马德里女装批发店工作人员 梅丽莎：我们有来自拉丁美洲的客户或者从欧洲的其他地方前来采购，比如从法国、意大利和德国过来，我们也有客户从委内瑞拉、巴拿马、哥伦比亚和阿根廷等拉美国家过来
摩洛哥商人 穆罕默德：我购买了衣服、鞋和包等等
总台记者 廖军华：你要把货发到哪里？
摩洛哥商人 穆罕默德：摩洛哥
中欧班列常态化运行不仅给中欧及“***”沿线国家的民众带来了实实在在的便利，更为推动沿线国家经济复苏注入了强劲动能
自2014年“义新欧”首班列车开通至今，阿尔维托一直在马德里阿布罗尼加尔货运火车站担任运营经理，他见证了“义新欧”中欧班列给马德里老火车站带来的勃勃生机，更见证了中欧班列给当地人带来的巨大收获
马德里阿布罗尼加尔货运火车站运营经理 阿尔维托·加西亚：之前（这个车站）的使用率和忙碌程度没有现在这么高，我们从2014年开始在这里工作，一直很繁忙，而且业务量还在不断上升，这个线路运行得非常顺利，中国是一个巨大的国家，而西班牙既可以从中国进口，也可以向中国出口，使大家都从中受益，给所有人创造就业机会
2023年中欧班列“商西欧”专列发车式在商洛陆港集团举行。此次开行的中欧班列总重700余吨，货值达1200万元。
据介绍，此次开行的中欧班列满载35车核桃、核桃加工设备、太阳能电池板等货物。班列到西安国际港站集结后，一路向西经霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦，最终抵达乌兹别克斯坦撒马尔罕。全程4667公里，历时8天左右。
位于陕西省东南部的商洛市，是远近***的核桃之乡。全市核桃种植总面积300余万亩，居陕西省***、全国第三。然而商洛市既不沿海，也不沿边，在过去较长一段时间里，物流成为制约商洛产业发展的重要瓶颈。
铁路工作人员表示，针对这一实际，中国铁路西安局集团有限公司走访相关企业了解情况，积极组织商洛站和西安国际港站，加快办理专列制票、计费等相关业务，并根据核桃总运量，提前对国际通用标准集装箱进行配空、挂运，全力为中欧班列开行创造条件。
据南京海关统计，1-2 月，南京关区 23 条中欧班列共开行 366 列、搭载标箱 3.02 万个；同比分别增长 11.3%、11.5%，太仓海关关员前往企业了解进出口 " *** " 国家业务需求
3 月 7 日，在太仓海关监管下，旭川化学（苏州）有限公司一批 72 吨的聚氨酯原液搭乘中欧（亚）班列即将出口乌兹别克斯坦，" 中欧班列的开通帮助我们***了乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国家的客户，多年运营下来操作已经十分顺畅了，货物能更快送到客户手中，帮助我们稳住了手中的海外订单，" 该公司关务经理申留弟介绍，" 今年 1-2 月份，我们已经通过中欧班列出口产品 126 吨，同比增长 6.5%
" 钢铁驼队 " 奔跑不停歇，除了 " 走出去 "，回程班列的稳定开行，也进一步扩大江苏对外经贸合作的品类和规模
3 月 4 日，满载着 47 个集装箱大柜的 " 江苏号 " 中欧班列从满洲里车站出发驶往南京龙潭港区，在金陵海关采用 " 全国通关一体化 " 模式办结通关手续，这趟中欧回程班列 20 天前从德国启程，装载产自欧洲的食品、化工品、设备零件等 200 余种货物，收货人除了南京的企业外，还有来自长三角乃至山东等地的进出口企业
博西华家用电器（中国）有限公司是回程班列 " 乘客 " 之一，该公司通关部部长刘先达说：" 铁路运输优势独特，物流成本介于空运和海运之间，受外界不可抗力因素影响小，具有稳定性、时效性，再加上海关通关一体化的便捷措施，我们每次都能准时准点将进口产品送达客户手中
" 目前中欧班列南京回程班列平均每周不少于 1 列，为保障班列回程，南京海关优化通关流程，采用提前申报、专岗接单、加急属地查检等措施，进一步压缩通关时间，为回程班列的稳定运行提供了有力支撑，金陵海关驻江北办事处副主任康政介绍
据了解，此次班列的成功开行，构建起了商洛、西安无缝衔接直达欧亚的国际物流大通道，对助力陕货出海，服务乡村振兴，建设“***”产品集散地，构建陕西“东西双向互济、陆海内外联动”的开放发展新格局再添新动能。
商洛市商务局工作人员表示，下一步，商洛将积极跟进对接外贸企业需求，着力降低运输物流成本，强化货源组织，做好服务保障，确保“商西欧”专列常态化运行，推动商洛产品“陕耀出海”。
4月16日9时40分，一列满载衣帽、热水器、手机配件的中欧班列，从我国陆路口岸满洲里口岸驶出***，开往欧洲。这是满洲里铁路口岸自2013年开行首趟中欧班列以来，实现累计开行数量突破20000列。
今年是“***”倡议提出的***0年。10年来，经满洲里口岸通行的中欧班列数量逐年攀升，约占全国口岸通行总量的三成。为更好地发挥跨境物流通道的区位优势，满洲里铁路口岸结合口岸站实际作业模式，制定了“调运货营一体化”工作机制。目前，出境中欧班列通达国家已由最初的几个国家拓展至俄罗斯、白俄罗斯、德国、比利时等13个欧洲国家，入境班列已辐射至国内长三角、珠三角、环渤海等地区的60余个城市。
为加快班列运行速度，提升班列通关效率，满洲里铁路口岸按照回程中欧班列的实际换装量，动态调整班制，及时补充换装作业人员，对班列进行快装快卸，压缩班列在口岸站停留等待时间，为“快装、快卸、快发车”创造条件，提高中欧班列通关效率。
满洲里是我国的陆路边境口岸城市，经由满洲里站通行的中欧班列约占全国口岸通行总量的三成，作为“亚欧***大陆桥”的桥头堡，满洲里站充分发挥中欧班列东通道的区位优势和铁路跨境物流通道的骨干作用，积极组织敞口接车，释放口岸运输能力，主动对接国际货物代理公司，进口运输开启了“加速跑”模式，全力保障国际订单运输需求。目前，经满洲里口岸返程中欧班列重箱率已达***，中欧班列不仅开行数量稳中有增，而且高附加值产品越来越多，为国内外贸易循环畅通注入新动力。
满洲里站坚持边运营边扩能，不断完善基础设施建设，2022年7月份完成了国际集装箱扩能改造工程，12月份启动了边检场至宽轨国际货场联络线，进一步释放了回程中欧班列接车能力，提高中欧班列换装效率。今年以来，经满洲里进出境运行线路达19条，包括去程班列线路9条，返程班列线路10条，其中，黑龙江省去返程线路各1条，部分线路开行周期已达日行一列，主要集货地包括长沙、西安、苏州、南京、哈尔滨等60余座城市，班列通达欧洲13个国家，班列通行量实现连续十年增长，特别是2022年中欧班列年内突破4500列，创历史新高。满洲里站货运车间主任果乃轮告诉记者：“我们集装箱场改造投入使用后，日换装量也由420标箱提升至840标箱，换装能力提升一倍，回程中欧班列开行能力得到进一步释放。”
随着“***”倡议的不断深入，中欧班列运输作用日益凸显，为加快班列运行速度，提升班列通关效率，满洲里站积极利用95306“数字口岸”系统，与海关、货代公司等联检联运部门密切配合，通过每日与俄铁站长间的对话，及时解决中欧班列在通关运输上的相关问题，对中欧班列实行“一日一图”动态掌握班列运行状态，严格执行“班列优先、先到先换、先换先返”的运输组织原则，缩短中欧班列在口岸站停留时间，确保货物装卸有序，保障国际物流通道稳定畅通。
18日，侨乡福建泉州开行“泉州-二连浩特-莫斯科”中欧班列。满载着110个标箱、货值2186.96万元轻工产品的列车经泉州海关快速监管放行，自兴泉铁路黄塘站出发，将***经内蒙古二连浩特出境，驶向莫斯科。
由此，二连浩特口岸成为继满洲里、霍尔果斯、阿拉山口之后的泉州中欧班列第四条出境通道，为泉州外贸促稳提质增添新动能。
据了解，泉州首列中欧班列“泉州-莫斯科”于2022年1月18日开行，有力地促进“泉州制造”走向世界，并拓展了泉州向欧洲开放新空间。截至目前，泉州海关共监管中欧班列17列、1718个标箱、货值2.52亿元。主要出口商品为纸尿裤、易拉盖、鞋服、彩色液晶数字电视机等，货物产地以泉州为主，辐射省内厦门、福州、漳州地区以及广东、浙江、上海、江苏等周边省市。
泉州海关相关负责人介绍，从线路来看，开行17列中，其中10列出境口岸为东线的满洲里，西线的霍尔果斯、阿拉山口各3列，中线二连浩特1列。其中，此次开行的泉州至二连浩特中线新通道程时间为15天，比经满洲里口岸出境的东线通道少1200公里，可节约时间1-2天。
该班列运营公司泉州中外运供应链总经理助理洪双燕表示，新开通中线二连浩特出境通道，不仅提供了更多的出境通道选择项，而且全程时间仅为原有海运的三分之一，运输时间大大缩短，有利于企业更好地***国际市场。
根据线路拓展需要，泉州海关***时间建立属地与口岸海关联系配合机制，协调解决转关申报、在途监管等问题；密切与货运企业、铁路及口岸部门沟通，开辟绿色通道，采取提前申报、转关无纸化等措施，实现跨部门无缝对接，实现货物“即到、即查、即放、即转”，不断提高现场物流作业效率，全力保障“泉州-莫斯科”中欧班列通关顺利运行。
