广东出口搅拌机、和面机至欧洲 中欧班列大件机械整柜运输代理
郑州环航在“***”的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的***之一。我司专业从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。我司拥有专业优秀的操作团队，为您制定运输方案,提供***的的服务。
我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等国家建立了***的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。
广交会的第二天，广州市高恩机械科技有限公司销售总监黎敏欣就接待了一位大客户，现场一位越南采购商签下1个货柜的搅拌机、和面机意向订单，如果订单推进成功，该客户一年的采购量大概在20个货柜，预计货值为140万美元。
黎敏欣告诉南方财经全媒体记者，这几天广交会上来自泰国、越南等东盟国家以及南美、非洲国家的采购商比较多，企业近些年在南美、欧洲市场发展得很好，预计未来“***”沿线国家市场发展比较快。
“高恩机械主要做烘焙加工机械，今年一季度订单同比增长2倍多，3月增量最明显，随着东南亚面包店的普及，企业的产品在东南亚市场销量很好，订单增长量在50%以上。”黎敏欣说。
在广东纽恩泰新能源科技发展有限公司的展厅，展会3天来，企业工作人员就接待了300多个前来探访的采购商，这家企业主要做空气能热泵，海外业务占比20%，主要出口的国家是欧洲国家和俄罗斯，也期望在展会上深挖这些市场。
今年一季度，东盟、中国香港、欧盟、美国、中国台湾为广东***大贸易伙伴，其中，对东盟、中国香港、欧盟进出口3137亿元、2225.3亿元、2211.9亿元，分别增长10.6%、1.4%、2.2%，对美国、中国台湾进出口2109.8亿元、1349.9亿元，分别下降6.6%、9.4%。
中国宏观经济研究院科研部主任、研究员叶辅靖在接受南方财经全媒体记者采访时表示，东盟是我国的机电设备和重要零部件的出口市场，是我国拓宽国际出口市场的之地，是我国国内大循环的延伸、国际大循环的前沿。
“接下来，中国和东盟要持续降低贸易壁垒，提升贸易自由化便利化水平、增强区域供应链韧性和效率、做强做优跨境产业合作平台。同时，也要克服各种阻力，继续积极深挖发达国家市场潜力，也要基于增强外部新动能的战略需要把握新兴市场的机遇。”叶辅靖表示。
黎敏欣透露，企业在南美、欧洲、亚洲市场都发展得很好，今年还想突破一下空白市场例如新西兰、澳大利亚等大洋洲市场，也很看好今年整体外贸订单的增长趋势，“目前运费物流的阻碍也解决了，客户的需求也很旺盛，预计今年销量还会继续上涨”。
广州市穗凌电器有限公司市场负责人杨珊珊在接受南方财经全媒体记者采访时表示，去往东南亚的海运物流价格已经降得很低，去往欧洲和中东的海运价格已经恢复到疫情之前，目前企业在物流运输方面很顺畅，对后面三个季度订单情况有一定信心，也计划加大参加国外专业展会的力度、继续拓展市场。
目前，中国出口集装箱运输市场整体行情走势向好。4月14日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1033.65点，较上期上涨8.0%，供需基本面趋于平衡。
长江证券认为出口反弹趋势或难延续，但RCEP等多双边和区域经济合作对我国出口的支撑作用已经开始显现，我国出口韧性仍然值得期待。兴证宏观段超指出，贸易框架的变化有可能带来持续动能，东盟进口结构的变化也可能带来内生动力。
一季度，广东对“***”沿线国家进出口增长10.9%，占进出口总值的29.4%；对RCEP其他成员国进出口增长2.8%，对拉美的巴西增长47.4%。
RCEP释放出更多红利。今年1月2日起，RCEP对印度尼西亚正式生效；4月3日，菲律宾正式提交RCEP核准书；已生效的各成员国进一步降低协定税率……这些利好变化有力推动了广东与RCEP其它成员国的进出口贸易。
辽宁大学校长余淼杰在第二届珠江国际贸易论坛上表示，大力推进亚非拉地区的经贸合作，不仅符合该地区人民的需求，也符合中国的经济发展需求，“我们应当充分挖掘新兴市场、新兴工业国家与地区的市场，比如中东、非洲、阿拉伯地区的国家。向这些国家与地区出口符合当地的文化需求、生活习惯的产品，特别要做到产品的多元化、定制化、差异化”。
4月16日9时40分，一列满载衣帽、热水器、手机配件的中欧班列，从我国陆路口岸满洲里口岸驶出***，开往欧洲。这是满洲里铁路口岸自2013年开行首趟中欧班列以来，实现累计开行数量突破20000列。
今年是“***”倡议提出的***0年。10年来，经满洲里口岸通行的中欧班列数量逐年攀升，约占全国口岸通行总量的三成。为更好地发挥跨境物流通道的区位优势，满洲里铁路口岸结合口岸站实际作业模式，制定了“调运货营一体化”工作机制。目前，出境中欧班列通达国家已由最初的几个国家拓展至俄罗斯、白俄罗斯、德国、比利时等13个欧洲国家，入境班列已辐射至国内长三角、珠三角、环渤海等地区的60余个城市。
为加快班列运行速度，提升班列通关效率，满洲里铁路口岸按照回程中欧班列的实际换装量，动态调整班制，及时补充换装作业人员，对班列进行快装快卸，压缩班列在口岸站停留等待时间，为“快装、快卸、快发车”创造条件，提高中欧班列通关效率。
满洲里是我国的陆路边境口岸城市，经由满洲里站通行的中欧班列约占全国口岸通行总量的三成，作为“亚欧***大陆桥”的桥头堡，满洲里站充分发挥中欧班列东通道的区位优势和铁路跨境物流通道的骨干作用，积极组织敞口接车，释放口岸运输能力，主动对接国际货物代理公司，进口运输开启了“加速跑”模式，全力保障国际订单运输需求。目前，经满洲里口岸返程中欧班列重箱率已达***，中欧班列不仅开行数量稳中有增，而且高附加值产品越来越多，为国内外贸易循环畅通注入新动力。
满洲里站坚持边运营边扩能，不断完善基础设施建设，2022年7月份完成了国际集装箱扩能改造工程，12月份启动了边检场至宽轨国际货场联络线，进一步释放了回程中欧班列接车能力，提高中欧班列换装效率。今年以来，经满洲里进出境运行线路达19条，包括去程班列线路9条，返程班列线路10条，其中，黑龙江省去返程线路各1条，部分线路开行周期已达日行一列，主要集货地包括长沙、西安、苏州、南京、哈尔滨等60余座城市，班列通达欧洲13个国家，班列通行量实现连续十年增长，特别是2022年中欧班列年内突破4500列，创历史新高。满洲里站货运车间主任果乃轮告诉记者：“我们集装箱场改造投入使用后，日换装量也由420标箱提升至840标箱，换装能力提升一倍，回程中欧班列开行能力得到进一步释放。”
随着“***”倡议的不断深入，中欧班列运输作用日益凸显，为加快班列运行速度，提升班列通关效率，满洲里站积极利用95306“数字口岸”系统，与海关、货代公司等联检联运部门密切配合，通过每日与俄铁站长间的对话，及时解决中欧班列在通关运输上的相关问题，对中欧班列实行“一日一图”动态掌握班列运行状态，严格执行“班列优先、先到先换、先换先返”的运输组织原则，缩短中欧班列在口岸站停留时间，确保货物装卸有序，保障国际物流通道稳定畅通。
18日，侨乡福建泉州开行“泉州-二连浩特-莫斯科”中欧班列。满载着110个标箱、货值2186.96万元轻工产品的列车经泉州海关快速监管放行，自兴泉铁路黄塘站出发，将***经内蒙古二连浩特出境，驶向莫斯科。
由此，二连浩特口岸成为继满洲里、霍尔果斯、阿拉山口之后的泉州中欧班列第四条出境通道，为泉州外贸促稳提质增添新动能。
据了解，泉州首列中欧班列“泉州-莫斯科”于2022年1月18日开行，有力地促进“泉州制造”走向世界，并拓展了泉州向欧洲开放新空间。截至目前，泉州海关共监管中欧班列17列、1718个标箱、货值2.52亿元。主要出口商品为纸尿裤、易拉盖、鞋服、彩色液晶数字电视机等，货物产地以泉州为主，辐射省内厦门、福州、漳州地区以及广东、浙江、上海、江苏等周边省市。
泉州海关相关负责人介绍，从线路来看，开行17列中，其中10列出境口岸为东线的满洲里，西线的霍尔果斯、阿拉山口各3列，中线二连浩特1列。其中，此次开行的泉州至二连浩特中线新通道程时间为15天，比经满洲里口岸出境的东线通道少1200公里，可节约时间1-2天。
该班列运营公司泉州中外运供应链总经理助理洪双燕表示，新开通中线二连浩特出境通道，不仅提供了更多的出境通道选择项，而且全程时间仅为原有海运的三分之一，运输时间大大缩短，有利于企业更好地***国际市场。
根据线路拓展需要，泉州海关***时间建立属地与口岸海关联系配合机制，协调解决转关申报、在途监管等问题；密切与货运企业、铁路及口岸部门沟通，开辟绿色通道，采取提前申报、转关无纸化等措施，实现跨部门无缝对接，实现货物“即到、即查、即放、即转”，不断提高现场物流作业效率，全力保障“泉州-莫斯科”中欧班列通关顺利运行。
