北京到捷克布拉格 意大利米兰铁路运输 散货拼箱 危险品汽运
我司执行欧洲俄罗斯中亚五国铁路公路联合运输18载，公司在俄罗斯莫斯科设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，提供从远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄语区民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等 .我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的俄语区全航线保驾护航。公司拥有一批国际铁路联运和汽运以及海铁联运经验的团队，集装箱、散货敞车、平车、棚车、等各种运输工具。提供仓储、装卸、绑扎、加固、集货、拖车、中转、单证制作、起运站报关、口岸转关、计划申请等服务，以及各铁路口岸的公路转铁路联运服务，与其、准确的货物跟踪服务。我们是一支年轻又有活力的团队。积极响应国家战略部署，紧密围绕新丝绸之路经济带物流运输需求，为客户提供经济 的运输解决方案.在“”国家战略下努力为国际间贸易提供快捷、便利的物流服务和解决方案
中欧班列作为共建“***”国家互联互通的重要交通纽带，逐步成为稳定全球产业链供应链的重要力量。今年以来，南京市交通集团积极围绕共建“***”倡议，以及长三角一体化、长江经济带发展等重大战略，落实南京市打造国际性综合交通枢纽城市的发展思路，服务构***内国际双循环链接枢纽，着力提升通道通达效率和班列运营质效，有效发挥南京中欧班列和龙潭港区专用铁路场站在江苏“***”交汇点建设中的重要平台作用
“带货”开行 冲刺开门红
初春时节，万物勃发。2月25日，南京尧化门场站，一列装有光伏并网逆变器、电动后轴驱动机、电容器等货物的中欧班列从这里发出，经阿拉山口口岸奔赴波兰德国等欧洲国家，“带货”金额为3239.60万美元，有效保障了产业链供应链稳定
为助力外贸企业国际物流运输需求，促进本地外贸产业发展，南京市交通集团所属南京地方铁路有限公司的南京中欧班列主动对接积极走访调研LG、创维等企业，靠前服务，就如何通过班列满足企业运输需求、铁路安全规范、场外堆存短驳、报关单据标准等方面作深入探讨交流，为企业设计定制化物流方案，切实为企业降成本、提时效
1月12日，中欧班列（江苏号）南京-阿拉木图LG专列顺利开行，运送的货物主要服务哈萨克斯坦民生消费；2月6日，中欧班列（江苏号）首列苏粮集团回程专列顺利抵达南京龙潭铁路专用场站，满载100个标准集装箱俄罗斯进口***大豆，总计货值超百万美元……中欧班列驰而不息，为中外经贸往来注入活力。截至目前，中欧班列2023年累计开行78列3199车，单月开行数量再创新高，一季度“开门红”完成率达88.64%，为完成全年开行任务奠定基础
强化服务 稳步提升运量
龙潭港区专用铁路作为长三角地区重要的交通枢纽、南京市中欧回程班列重要通道站点，有力保障了民生物资、重要生产物资以及外贸产业链、供应链的通畅。新年作业量实现了开门红，除了既有业务国际回程班列、沿江班列、商品箱上线、煤炭集装箱循环班列业务以及连接干线口岸国内外、干支线的海铁联运业务外，又新增了散装动力煤等相关业务
面对节后保供需求迅速恢复，龙潭港区专用铁路从容面对集中到达等困难，积极协调铁路、水运计划与配套资源，合理规划港铁联合生产节奏，确保生产作业工序衔接顺畅。同时提前进行安全预想，重点对行车、货运、装卸衔接处的作业安全，加强现场盯控，并进一步优化作业流程，不断提高运转效率。截至目前，货运业务扎实推进，运量稳步提高，铁路集装箱板块到发量23266TEU，散货发运33962吨，商品汽车项目达3500余台
同时，龙潭港区专用铁路着力开行好国际班列，力争完成回程班列150列的开行目标。联手南京港、宁波港旗下明州码头加大市场开发力度，稳定隔天班开行沿江班列，力争6月启动天天班；联手开发蚌埠、宿州、青龙山等皖北市场，争取尽快实现对接近洋航线的海铁项目周班化，配合国家重大战略做好进口北粮、出口南粮项目形成重进重出对流
创新探索 为企业提供物流解决方案
南京市交通集团所属南京地方铁路有限公司还积极开发越南胡志明-太仓-莫斯科过境海铁联运项目。首班72个集装箱由越南胡志明港发出，经过一周的航行后运输至江苏太仓综保区进行国际中转，海关放行后通过太仓-俄罗斯纳霍德卡直达航线运输至远东地区，最终在纳霍德卡附近铁路站点中转发往莫斯科的沃尔西诺站。此次胡志明-太仓-莫斯科海铁联运项目，是南京市交通集团对于多式联运业务开发的一次大胆尝试，是紧跟国家RCEP机遇进一步拓展东盟市场的有力创新，其顺利开行使得原先太仓-莫斯科海铁联运的物流路径进一步向上延伸，为没有直达俄罗斯物流通路的境外企业以及与俄罗斯开展国际贸易的境内企业提供了新的物流解决方案，努力为江苏打造对外开放强省作出更大贡献
“贵港—北部湾港”海铁联运班列***
3月3日，一批满载板材的集装箱搭乘西部陆海新通道班列，从广西贵港站驶出，开往北部湾港北海铁山港，然后转海运发往国外和全国各地，这标志着西部陆海新通道“贵港—北部湾港”海铁联运班列成功***
据悉，“贵港—北部湾港”海铁联运班列此次运输的主要货类是板材，是贵港市当地周边工业园及乡镇生产加工的产品，原来主要采用公水联运的运输模式，运输时效和运输价格波动比较大，产供通道难以保障
为有效保障板材等产品的产业链供应链通畅，针对贵港市物流市场和经济发展需要，密切合作，共同营销策划，依托港口、铁路、箱源、航线等优势资源，形成有效服务链，为贵港板材运输量身定做物流特色方案——贵港站铁路运输至北部湾港后，采取一箱到底、原箱原走方式，转海运销往全国各地和海外，整个物流通道时效和价格上可持续稳定、有保障
“贵港—北部湾港”海铁联运板材班列为新增项目，还在市场培育阶段，项目每年可带来20列以上的增量，相信随着班列影响力提升，后续增量会越来越凸显
据统计，今年1—2月，西部陆海新通道班列开行1238列，同比增长25%，对标一季度1700列超时间进度7.27%，2月份新通道班列陆续启动田东白糖、贵港板材等新项目，为班列发运按下“加速键”，截至目前，西部陆海新通道班列服务范围已覆盖广西除梧州外的13个设区市，总覆盖全国17省60市115站
赤湾东方开往白俄罗斯的中欧班列，发车！
2023年2月，两列分别从成都、西安开往白俄罗斯的赤湾东方中欧班列正式发车
此次项目是与吉利汽车旗下吉速物流合作，共计110个集装箱货柜，该班列承载的是吉利汽车成套散件，用于吉利汽车的组装，3月亦有3列赤湾东方中欧班列开出，分别从宁波-吉利春晓工厂、湘潭-吉利湘潭工厂始发，运抵白俄罗斯鲍里索夫工厂，全程5000余公里，共计搭载200余个集装箱货柜
中欧班列作为往来于中国与欧洲及沿线国家间的集装箱国际铁路联运班列，已成为推动“***”建设的重要载体、亚欧大陆国际物流运输的中坚力量，成为中国与共建“***”国家经贸往来的主要桥梁与纽带
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