长沙发车至德黑兰 日用品、服装、家用电器等物品 一站式服务
我司至成立起从事铁路运输服务已10年有余,资源经验丰富。铁路运输的优势是稳定快捷,相对来说的弊端是不够灵活,针对部分工厂不在专用线、铁路线附件的进出口贸易商来说,装货发运过程中还是存在短途倒装的问题。针对该问题,我司雇佣长期稳定车队进行提箱上门装货,送重箱至***堆场,不仅方便客户,还稳定放心。
我司拥有大量的自备集装箱、TBJU、RZDU & TKRU铁路集装箱,可以为客户提供中亚五国、俄罗斯、蒙古等独联体国家的租箱运输服务,代客户购买二手集装箱,始发站的报关、报检全程保险及“门到门”直达运输,拖车,装卸,加固等一条龙服务。
主要从事大宗散杂货、件杂货,超长超重件,海运出口和陆运专线运输;国际海运集装箱,拼箱出口;空运及国际快递等进出口代理业务;公司承办海运、陆运、空运进出口的国际运输代理业务,进出口货物的报关、报验、保险、熏蒸、订舱运杂费结算等进出口相关各项业务。
汽运运输相对灵活快捷,但是面对大宗货物,车辆的损耗,结合铁路运输则是雪中送炭,整体提高运输行业的综合实力。我司为响应国家号召,自2018年开始启动专列运输项目,进口运输货物为大部分为木材、粮油等,至今运行顺利。回程班列至今已经开启500列有余。去程班列也在同时进行,我司与国内各班列平台友好合作,运输覆盖网广大全面,提供出口制证、报关、拖车等整套服务。
12月28日下午,中欧班列长沙至德黑兰从长沙北铁路口岸国际货场启程。
湖南日报12月28日讯 今天,中欧班列长沙至德黑兰***。15时26分,满载着日用品、服装、家用电器等物品的51个集装箱班列,从长沙北铁路口岸国际货场启程。
长沙至德黑兰班列,每周一列,经霍尔果斯出境,途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦至伊朗,全程近1万公里,运营时间约14天。
中国交协亚欧大陆桥国际班列协调服务中心主任武靖宇介绍,该趟班列的开通筹备近1年,是所有中欧班列中运行效率的一条。
中欧班列(长沙)以湖南为“掌心”,“五指”展开延伸到欧洲、俄罗斯、中亚、中东、东盟。以长沙为支点,架起连接欧亚和东盟的桥梁,实现“湘品出湘、优品入湘”,助力湖南打造内陆开放新高地。长沙至德黑兰***,标志着湘欧通道的掌型结构布局完成关键一步。
通过一年试运行、两年常态化运行,中欧班列(长沙)实现东(满洲里)、中(二连浩特)、西(阿拉山口、霍尔果斯)3个通道齐发,跻身全国班列***方阵。2014年10月至今,累计开行班列320列,进出口货物26146标箱,总货值13.24亿美元。其中2017年累计开行166列,进出口货物14510标箱,同比增长91.58%。
长沙北铁路口岸已成为中国内陆省份开通中欧班列线路最多的口岸。其所处的金霞经开区,今年1至10月完成外贸进出口额5.01亿美元;金霞口岸区域(含保税物流中心、港口、货运北站)进出口货值45.94亿美元,占全省进出口额的26%;征收税款30.39亿元人民币,占全省进出口征收税款的40%。