河南铁桥货运代理有限公司是一家国际物流综合服务商，公司拥有一批国际铁路联运和汽运以及海铁联运经验的团队，可提供20GP/40GP/40HQ/45HQ/TBJU/SOC箱等***集装箱、散货敞车、平车、棚车、等各种运输工具。
提供仓储、装卸、绑扎、加固、集货、拖车、中转、单证制作、起运站报关、口岸转关、计划申请等服务，以及各铁路口岸的公路转铁路联运服务，与其、准确的货物跟踪服务。
我们是一支年轻又有活力的团队。在“”国家战略下努力为国际间贸易提供快捷、便利、的物流服务和解决方案
我司执行欧洲俄罗斯中亚五国铁路公路联合运输18载，公司在塔什干阿拉木图设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，提供从远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄语区民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等
俄罗斯全境铁路公路运输，从中国到俄罗斯圣彼得堡一般的运输模式分为三种：
1:中国各大海港海运直北欧过波罗的海到达圣彼得堡，一般运输时间45天左右，这个航线可以选择的船公司比较多，不过现在很多船公司因为一些因素停止俄罗斯港口。
2:经中国各大港口到达俄罗斯远东城市海参崴经过俄罗斯铁路大陆桥到达圣彼得堡 全程海运10-14天（青岛-海参崴10天左右，上海到海参崴12天左右，天津大连到海参崴8天左右，深圳广州到海参崴14天左右），海参崴到圣彼得到25天左右，全程30-40天左右，这个线路可以选择的船公司是俄罗斯远东船务。
3:中国各大火车站经满洲里过境后贝加尔斯克，然后过赤塔，乌兰乌德，伊尔库茨克，新西伯利亚一路向西到达莫斯科然后北上到圣彼得堡，到达莫斯科时效16天左右，到达圣彼得到18天左右
“
目前在物流市场能站得住脚的公司，都是与当地（国外）一些企业合作。当然，初期肯定会遇到一些问题。毕竟大家是来自不同的国家，文化和生长环境都是不一样的，先考虑和后考虑的问题也是不一样的。想做好国际项目也需要克服这个问题。”
节假日的不同则造成了中俄物流的季节性特点：每年的***季度业务最少，因为俄罗斯的新年和中国的春节都集中在这段时间；第四季度最为繁忙，因为人们想要在假期和节日来临之前把运输任务安排妥当。此外，个别货物也有自己的淡旺季。
“比如说俄罗斯的板材，砍伐区都是在一些沼泽地区，所以一般会等冬天的冰冻上了，温度够低了，车能轧过去了，才开始砍伐。”
中国和俄罗斯基础设施的不同也对物流造成了一定的困难。比如，两国铁轨宽度不同，无法实现火车的无间断运输。货物经运到中国边境城市后，需先卸载转到俄列，再继续俄罗斯行程。
在***工作久了，就逐渐了解中俄物流的一些特点。比如，从中国运往俄罗斯的多为成品，是比较轻的货物，行业术语叫“抛货”，而俄罗斯运往中国的则多数是原材料，重量比较大。“抛货”一般用40尺的集装箱运输，而重货则需要用20尺的集装箱。这样就造成了往来集装箱规格不同的问题。而且也不容易处理，就地卖出？还是装运其他货物再运回来？由于具体情况不同，每个物流公司的做法也不同。
“为解决载具回不来的问题，物流上一般会互相合作。打个比方，拿40尺柜运到莫斯科，卸下来以后装上别的货，然后运到一个港口，卸下来，搭一段船再回到中国，就是用更繁琐的运输路线把集装箱运回国内。当然，也有比较简单粗暴的（方式），就是把集装箱卖掉，或者卖成废铁。整体集装箱的运转路线是一个非常值得去设计的事情。如果你的集装箱能够完全闭环地运进来，每一段都是重箱（即带着货的集装箱）运输的话，是非常大的市场优势。”
中亚五国及高加索地区公路运输***方案
关于公路运输
货运市场经常受到各种外部因素的不利影响。但公路运输一直处于运输领域的***。公路货运量比较大的原因主要是︰公路运输车辆不用像机场、车站、港口受时刻表的限制，并且可以24小时不间断地进行，能够确保及时交付。公路运输可以灵活制定运输路线，并使用现代 GPS导航系统进行货物跟踪。对于短距离运送货物，公路运输的成本是最小的。中乌速运帮助客户充分利用长途和国际公路货运的所有优势。多年来，我们的专业人员一直在开发中亚、高加索、以及其他独联体国家和地区的优质线路。我们会考虑客户的需求，严格按照既定条款，提供优惠的价格，确保运输顺利完成。由于与国外拥有灵活的车队，我们设法提供灵活的定价政策并保持高水平的服务。
我们的运输业务范围
1，组织国际公路货物运输。
2，开发运输路线，分析风险和评估不可抗力情况下偏离航线的可能。
3，准确地在客户约定的地点和时间交付货物。4，执行紧急订单。
5，在线监控货物的安全和运输。6，货物随附文件及海关文件制作。7，为公路运输的货物投保“一切险”。
我们运输的地理范围：
中亚地区国际公路货运：
中国——哈萨克斯坦
中国——乌兹别克斯坦中国——土库曼斯坦
中国——吉尔吉斯斯坦中国——塔吉克斯坦
高加索地区国际公路货运：
中国——阿塞拜疆
中国——格鲁吉亚
中国——亚美尼亚工程物流
公司为客户提供综合的项目物流解决方案。在物流领域，项目物流是最复杂的，因为不仅需要完掌握整个运输过程，还需要了解项目的工程、经济，甚至政治特征。项目物流是针对特定投资项目的一项综合服务，包括货物交付、咨询、运输方案的研究等所有相关服务。
项目物流的运输条件与常规性、季节性和超大型货物的运输不同:交付用于工业设施现代化建设的设备、结构和材料。每个项目物流都有严格的时间期限要求。供应量明确，并在供应或施工合同中规定。只有在合同中规定的所有货物都交付后，项目才算完成。
项目物流通常服务于以下领域︰
机械工程，能源，替代能源（太阳能发电站，风能发电站)，EPC(工程，采购和施工），与交钥匙工程相关的工程和设计公司，机车及其他车辆制造厂建筑设备加工厂。
一、郑欧、郑俄、郑蒙、中亚铁路的班列铁路送达模式。1双向，每周8班服务。
郑州到欧洲、郑州到俄罗斯、郑州到蒙古、郑州到中亚的铁路班列运输。双向开通，满足进口和出口铁路运输服务。郑州到欧洲地区，铁路运输可全境覆盖。12天到达德国汉堡，慕尼黑，华沙，明斯克马拉舍维奇。其余地区均可在3天内派送到达。并可安排欧洲地区的目的地清关，代缴关税服务。
在白俄罗斯明斯克地区，可以做到白俄的全境进出口服务。
郑州到俄罗斯地区，铁路可到达莫斯科和圣彼得堡两大城市，并可在两大城市周边，安排派送服务。15天到达。
郑州到中亚铁路运输，可以到阿拉木图、塔什干两地。7天到达，进口、出口运输均可操作。
一、主要国际铁路班列专线（车皮/集装箱）：
1.亚欧大陆桥桥头堡连云港、徐州---新疆阿拉山口---哈萨克斯坦等中亚五国
2.亚欧大陆桥桥头堡连云港、徐州---新疆阿拉山口---俄罗斯（西部地区）
3.亚欧大陆桥桥头堡连云港、徐州---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区）
4.亚欧大陆桥桥头堡连云港、徐州---内蒙古二连---蒙古
二、主要发货点：
连云港/徐州/杭州/苏州/无锡/泰州/深圳/广州/佛山/上海/天津/宁波/义务/北京/青岛/等。
主要目的国：
哈萨克斯坦/乌兹别克斯坦/塔吉克斯坦/吉尔吉斯斯坦/俄罗斯/蒙古等国。
三、优势航线介绍如下
1.铁路国际联运：
中国中东部、中南部---哈萨克斯坦等中亚五国
中国中东部、中南部---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区）
中国中东部、中南部---阿拉山口---俄罗斯（西部地区）
中国中东部、中南部---二连---蒙古
中国大陆——二连浩特——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输,重庆将积极配合做好组织稳定的货源，增加运量，降低全程物流费用等工作,我公司代理运营的临沂站至改貌站直达货运班列即将于2018年3月28日盛大启动，该班列编组预计35车，经临沂站始发，中途不解编直达贵阳改貌站，铁路里程达2172公里，运行时间50小时左右,不少铁路工人发现，通关作业现场风力在不断减小,无船经营人不拥有船舶，通常是内陆运输承运人，仓储业者或其它从事陆上货物运输中某一环节的人，也就是说无船经营人往往拥有除船舶以外一定的运输工具
合肥到俄罗斯莫斯科铁路运输 中国到俄罗斯货运俄罗斯国际铁路运输。
郑州到中亚、俄罗斯、蒙古铁路集装箱运输。郑州地区可操作铁路运输到中亚、蒙古、俄罗斯班列不到的站点。我司从2012年开始，就发运铁路货物，在常年的操作中，在哈萨克、乌兹别克、吉尔吉斯、乌兰巴托、秋明、车里雅宾斯克等地有着常年合作的代理机构。现公司可做到中亚三国、蒙古、俄罗斯的铁路全境覆盖业务。
针对集装箱装不下的货物、不适合装集装箱货物的铁路运输。在各种货物中，有些货物尺寸*过集装箱内径尺寸。比如长*12米，宽和高*过2.3米的货物。或者散货，粮食、麸皮、矿石等货物。这些货物的发运需要用到铁路的特种柜，平板车、厢车、开*等铁路车皮。我司有*的车皮操作团队，并依托郑州铁路线办公，能够做到货物的实时监装，车皮的实时发送服务。为客户做到安全、便捷的操作模式
