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我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一，我们有和国铁近20年的良好合作关系，各地铁路陆港从13年陆续开行，一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业，对这个行业是一个探索的模式，铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验，对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案，我们经营中欧班列，中亚班列，中俄班列，中越班列往返双向去成回程业务，中欧班列每周固定10-15班次，中亚班列固定每周3-5班，俄罗斯线路每周5-9班，我司执行包列整列火车的操作，当然也有小件拼箱散货的业务，从一个立方一吨的小散货到整列火车50个40HQ 都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干 阿拉木图 ，杜尚别，比什凯克等开始 依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到精准的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务。我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的全球贸易，欧洲 俄罗斯铁路公路国际空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。
一条铁路出现在1825年的英国，其后铁路建设迅速发展，到19世纪末，世界铁路总里程达65万公里，已有140 多万公里。世界铁路分布很不平衡，其中欧洲、美洲各占世界铁路总长度的1/3 ，而非洲和大洋洲加在一起仅占1/3 左右。
铁路运输的特性：
1、牵引力大，输送能力强。目前，是陆上的主要运力。
2、运输成本低。铁路运输的成本在各种运输方式中仅高于海洋运输。
3、较少受气象、季节等自然条件的影响，能***运行的经常性和持续性。
4、运输的地区局限性较小。
5、铁路是互相衔接的整体，便于统一指挥和管理，计划性强，客、货到发的时间准确性比较高，运输的速度也较快。
6、稳定性高。铁路运输采用了大量的技术用于行车控制，有效地防止了列车冲突事故和旅客的伤亡事故，提高了铁路运输的稳定性，其事故率较公路运输低得多。
7、在廉价的运输上有明显优势。
8、运输总成本中固定费用所占的比重大，收益随运输业务量的增加而增长。
根据铁路运输的特点及其技术经济特点，其一般适用范围如下：
1、在广大的大陆地区中，铁路运输是陆路运输的支柱，比其他运输方式具有更多的优势。即使在工业发达的小岛国中，铁路运输也占有重要地位。
2、在铁路建设相对发达的地区，铁路线连接成大方位延伸的网络。此外，主要的矿山、工厂、港口和森林都设有固定线或固定铁路。因此，门到门的运输可以方便地实现。
3、适用于货物的定期、稳定运输，不仅适用于中长途运输，也适用于短途运输。
4、中长途一般货物运输也更适合铁路运输。
5、能够满足长途和短途城际客运的需求。
6、现代快速通勤旅客列车可以满足在大城市通勤、学习和日常交通的紧急需求。
铁路作为一种***交通运输方式，相对于其他运输方式具有以下优点：
1、运输能力大，适合于大批量低值产品的长距离运输。
2、单车装载量大，几乎能承运任何商品，可以不受重量和容积的限制。
3、车速较高， 平均车速在五种基本运输方式中排在第二位，仅次于航空运输。
4、受气候和自然条件影响较小，在运输的经常性方面占优势。
5、可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运。
由于不同的交通运输方式、技术性能、对地理环境的适应性、产生的投资、运输成本、运输能耗、固定资产效率、劳动生产率等经济指标各异，其适用范围也不一样，因而各运输方式都有自己的优点和缺点。
铁路运输的特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制， 适给于、笨重货物的长途运输。运输成本低，运输经常性好，能耗低，通用性好，机动性差。
铁路运输在我国进出口货物的集散物流运输中起着重要的作用。海运进口货物大部分利用铁路从港口运往内地，交付给收货人，海运出口货物大部分也是由内地通过铁路向港口集中，因此铁路运输是我国国际货物运输的重要集散方式。
我们公司凭着“团结、务实、敬业、奉献”的企业精神，经过全体员工的努力拼搏和***，在市场享有较高的信誉。欢迎广大客户与我公司携手合同、互惠互利、共同发展！
