产品特性大王 | 始发地中国各地 |
目的地阿拉木图 | 运输方式铁路运输 |
最迟装运日4 |
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到哈萨克运输 出口谷物粮食到阿拉木图的国际铁路运输
央广网乌鲁木齐9月26日消息(记者吴卓胜 通讯员吴奇)一列直达,坐着火车从霍尔果斯出境去哈萨克斯坦旅游的梦想不再遥远。自9月30日起,新疆铁路部门进一步优化中哈国际旅客列车开行路线,将开行自乌鲁木齐南站始发,经由霍尔果斯口岸出境直达阿拉木图的国际旅客列车。列车运行里程压缩、运行时间更短,全列采用软卧,减少了出入境换乘环节,将为旅客带来更加舒适的乘车体验。
过去,中方铁路部门担当的中哈国际旅客列车自乌鲁木齐出发,由中方阿拉山口口岸至哈方多斯特克口岸出入境到达阿拉木图。近期,中哈两国铁路部门经过磋商,确定自9月30日由乌鲁木齐南站发车起,中方铁路部门担当的乌鲁木齐-阿拉木图的K9795/K9796次国际旅客列车由中哈阿拉山口-多斯特克口岸出入境改为中哈霍尔果斯-阿腾科里口岸出入境。
中方铁路部门担当的乌鲁木齐-阿拉木图国际旅客列车改经由中哈霍尔果斯-阿腾科里口岸运行后,实行全年定期开行,每周开行一列。列车每周六由乌鲁木齐南站始发,周日经由中方霍尔果斯口岸至哈方阿腾科里口岸出境,并于当日抵达阿拉木图;列车每周一由阿拉木图发车,当日经哈方阿腾科里至中方霍尔果斯口岸入境,周二到达乌鲁木齐南站。
据了解,这趟国际旅客列车车厢将更新为25G型国际联运新车厢,列车开行初期共有5辆软卧车厢(168个席位)。车底由全列硬卧升级为全列软卧,乘车环境更加舒适。
除了车厢升级以外,对比夏季开行的中哈乌鲁木齐-阿斯塔纳国际联运换乘客车,中哈双方铁路部门采取措施,改编售票业务方式,旅客可在乌鲁木齐南站、霍尔果斯站发车前90分钟购票进站,取消了发车前2日内不售票的限制;优化口岸运输组织流程,减少旅客通关等待时间,简化旅客查验程序,给旅客提供更便利的乘车体验。
为做好出入境列车转向架的换装作业,新疆铁路部门在霍尔果斯站新建投用了列车换装库,国际客运列车换装时,可单控或联控使用电动架车机112台,同时换装14辆中国国际联运客车。
这趟国际旅客列车开行不受天气、公路口岸闭关等影响,与汽运相比更加安全、快捷。
国际铁路运输:
1、中国——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国
2、中国——满洲里/后贝加尔——俄罗斯(东部地区)
3、中国——阿拉山口——俄罗斯(西部地区)
4、中国——二连——蒙古
海铁联运/多式联运/过境运输:
1、中国——连云港——中亚五国、俄罗斯
2、韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯
3、越南、台湾——连云港——中亚五国、俄罗斯
中欧班列、欧洲各个国家铁路和汽运进出口服务,中亚五国铁路和汽运运输(哈萨克斯坦-阿拉木图、乌兹别克斯坦-塔什干、塔吉克斯坦-杜尚别、吉尔吉斯斯坦-比什凯克、土库曼斯坦-阿什哈巴德),俄罗斯-莫斯科铁路和汽运运输,蒙古乌兰巴托铁路和汽运运输,越南河内铁路和汽运运输,老挝万象铁路和汽运运输。
目前比较成熟的欧洲铁路运营点如下:
莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布达佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——汉堡HAMBURG——华沙WARSAW——新西伯利亚NOVOSIBIRSK——叶卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯诺亚尔斯克KRASNOAYRSK等等。
不管从郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州那个站点发货,铁路车皮刚好能装2个20GP或者1个40GP ,如果要发20GP,需要自己组配2个柜子为一组发运。“***”战略的出台为中国与沿线国家贸易的发展指明了方向,也送来了东风。随着基础设施的逐步完善,“欧亚大陆的贸易发展潜力将会得到深入的发掘,使得我国在亚欧市场上的出口需求得到***的释放。
国际铁路运输的运载能力很大。运力方面,国内已有10多个城市开通了中欧班列,到欧洲的列车足够多,货运能力充足。
国际铁路运输特点
国际铁路运输是以铁路为运输工具的国际物流方式,通过铁路运输将货物送到国外。也是说,国际铁路运输和国际空运、国际海运一样,属于国际物流方式之一。
但是,由于铁运输工具的不同,与空运、海运等物流方式有显着差异,具体表现在时效、价格、运输量、邮政范围、性5个方面。另外,铁运输在运输货物的过程中,受自然环境的影响很小,可以更顺利、更稳定地把货物送到目的地。
目前,铁运物流基本采用初+终配送模式实现跨境门运输服务,如荷邮铁路包裹、头程铁路运输到荷兰阿姆斯特丹,报关后交付给荷兰邮政配送到欧洲各国。因此,铁运也是目前***的物流方式之一。
国际铁路货物联运的范围
1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送,铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人。
2、同未参加国际货协铁路间的货物运送,发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站,由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站。
3、通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的,通过参加国际货协的过境铁路港口,向其他(不论这些的铁路是否参加国际货协)或者相反方向运送货物时,用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理,由港口站的收转人办理转发送。
国际铁路货运的特点:
1、涉及面广:每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。
2、运输条件高:要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送,在办理国际铁路联运时,其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。
5、运输责任方面采用统一责任制。
6、仅使用铁路一种运输方式。
企业类型 | 有限责任公司(自然人投资或控股) | 统一社会信用代码 | 91410100MA45HHP4XF |
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成立日期 | 2018-07-23 | 法定代表人/负责人 | 张天邦 |
注册资本 | 980万(元) | 注册地址 | 河南自贸试验区郑州片区(郑东)寿丰街50号24层2413号 |
营业期限 | 2018-07-23 至 无固定期限 | 登记机关 | 郑州市市场监督管理局自贸区服务中心 |
经营范围 | 承办海运、陆运、空运国际货物运输代理业务(不含快递业务);代理报关报检业务;铁路货物运输;仓储服务(易燃易爆及危险化学品除外);物流服务;运输信息咨询;普通货物道路运输;包装服务;国内货运代理;从事货物及技术的进出口业务;供应链管理及咨询服务。 |