| 产品特性铁路空运 | 始发地河北承德 |
| 目的地波兰华沙 | 运输方式铁路运输 |
| 最迟装运日3天 | 品牌郑欧班列 |
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| 产品特性铁路空运 | 始发地河北承德 |
| 目的地波兰华沙 | 运输方式铁路运输 |
| 最迟装运日3天 | 品牌郑欧班列 |
CHENGDE TO WARSAW 河北承德到波兰华沙铁运整箱拼箱运输运费郑欧班列
为适应郑欧班列国内外各地区客户的用箱需求，目前陆港箱在国内主要沿海港口及内陆的郑州、武汉、南京、沈阳、常州、合肥等地均有堆存；在欧洲的汉堡、杜伊斯堡、曼海姆、慕尼黑、莱比锡、鹿特丹、安特卫普、华沙，马拉，布列斯特，明斯克、伦敦、巴黎、布达佩斯、米兰等等均有分布。另外通过与多家船公司合作，在日本、韩国、台湾、香港及东南亚均可提供优质集装箱服务，可满足这些地区过境货物的用箱需求。郑欧班列致力于为客户提供最近的提还箱点，***的运输距离，始终坚持以客户为中心的理念，提供***的集装箱服务。
发货地：承德 始发站：郑州（及周边1500KM，含北至辽宁，南至广东，东至上海） 终点站：华沙
大约10年前，当来自中国的货运列车抵达波兰边境城镇马瓦谢维切时，我们的欧洲小伙伴还觉得很新奇——短短两周之内笔记本电脑和汽车等产品就能运到欧洲。
只是当时这么便利的货运列车一个月只有一班。而从中国开始提倡“***”开始，中欧班列车次大幅增加，每月多达200个车次的货运需求，这让东欧城镇一时间有些慌乱。
路透社称，中欧班列货运激增，导致铁路运输在欧洲和中国的陆路口岸都要经历过10天以上的耽搁。这是因为欧洲铁路基础设施不足，加上还要排队办理通关手续。
在路透社看来，这种“拥堵”一方面说明中国的“***”已见成效，另一方面也凸显出伙伴国难以跟上“节奏”。
| 企业类型 | 有限责任公司(自然人投资或控股) | 统一社会信用代码 | 91410100MA47WA862G |
|---|---|---|---|
| 成立日期 | 2019-12-17 | 法定代表人/负责人 | 李俊岳 |
| 注册资本 | 500万(元) | 注册地址 | 河南自贸试验区郑州片区（郑东）普惠路78号绿地之窗1号楼14层129号 |
| 营业期限 | 2019-12-17 至 无固定期限 | 登记机关 | 郑州市市场监督管理局自贸区服务中心 |
| 经营范围 | 供应链管理；国际货物运输代理；代理报关报检业务；普通货物装卸服务；仓储服务（易燃易爆及危险化学品除外）；物流信息咨询；货物或技术进出口；销售：五金交电、建材、针纺织品、家具、家用电器、玩具、机械设备、二手集装箱、电子产品、光伏太阳能产品、预包装食品、初级农产品。 | ||
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郑州惠捷供应链管理有限公司
刘先生
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