减震隔震用GBZYH圆形四氟板式橡胶支座 特点及优点

四氟板式橡胶支座的产品特点具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点，因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。四氟板式橡胶支座使用范围主要用于作活动支谇使用：主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。 作为滑块块使用连续梁顶推、T型梁横移、大型设备滑移。四氟板式橡胶支座荷载等级分为100KN-10000KN,按交通部JTT4-93规格系列。橡胶支座表面贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。特殊规格可由用户提出协商生产,梁底钢板和不锈钢板可配套供应。

四氟板式橡胶支座使用范围如下：如作活动支座使用，主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥；如作为滑块使用连续梁顶推、T型梁横移、大型设备滑移。

1、选择四氟滑板式橡胶支座时，其支座承载力偏差范围应控制在±10%，GJZF4四氟乙烯滑板式橡胶支座、GYZF4四氟乙烯滑板式橡胶支座应水平安装，并应设置上、下钢板。四氟板与不锈钢板间应放5201-2 硅脂润滑油。安装后一定要设置防尘罩。

2、板式橡胶支座计算承载力时，应按有效面积(钢板面积)计算；计算水平剪应力时，应按支座平面毛面积(公称面积)计算。

3、四氟滑板式橡胶支座安装时应以短边尺寸顺桥向放置，具体安装及注意事项可咨询厂家。

板式橡胶支座的类别很多有圆形板式橡胶支座、矩形板式橡胶支座。在板式橡胶支座的表面附加一层聚四氟乙烯就是四氟板式橡胶支座，以下是介绍的就是四氟板式橡胶支座的选用、安装及注意事项。希望能帮助大家解决问题。

四氟板式橡胶支座的选用及安装：

1、计算水平剪应力时，应按支座平面毛面积计算。板式橡胶支座计算承载里时应按钢板面积计算；

2、选择四氟板式橡胶支座时，其支座承载力控制在10%。并设置上、下钢板。

四氟板式橡胶支座的注意事项：

（1）、安装四氟板式橡胶支座时，支座应按照设计支承中心准确放置。同一片梁的各支座位于同一平面上，避免重心不稳。

（2）、四氟板式橡胶支座做活动支座时，应和普通的支座配套。

（3）、安装时为了降低摩擦系数在四氟面的储油凹槽内要刷上5201硅脂作为润滑剂。

（4）、为了防止上部构造的横向滑动，在构造上部放置防滑挡块。

聚四氟乙烯支座是在普通板式橡胶支座的基础上在其表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。通常适用于跨度大、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。

（1）安装聚四氟乙烯支座必须精心细致,支座应按设计支承中心准确就位,梁底上钢板与聚四氟乙烯支座上下面全部密贴,同一片梁端各个聚四氟乙烯支座应置于同一平面上,以避免出现现聚四氟乙烯支座偏心受压,不均匀支承及个别脱空的现象。

（2）在支座四氟板的储油凹坑内,安装时应充满不会挥发的“295”硅脂作润滑剂,以降低摩擦系数。这点非常重要,在实际施工中也很容易被疏忽,没有润滑剂,摩擦系数必然增大,就达不到支座与梁体产生相对滑动的要求,从而产生剪切变形。同时,这种硅脂润滑剂使用后,如涂抹过多,落梁时就很容易产生相对滑动,梁体***安装不控制,这就需要在现场灵活掌握

（3）与四氯板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉毛现象,以免增大摩擦系数损坏四氛板

（4）在设计阶段应考虑桥梁的纵坡及横坡对安装支座产生的水平力,而造成剪切变形的影响。

（5）聚四氟乙烯支座与不锈钢板的相对位置视安装时温度而定。交通部公路规划设计院一九八八年组织汇编的《板式橡胶支座》一书中提到:安装板式橡胶支座在年平均气温时进行,以减少由于环境温度变化而造成梁体膨胀或收缩给板式橡胶支座造成的不应有的初始剪切变形。当不可避免一定要在环境度或***环境温度条件下安装施工时,可使用板式橡胶支座产生预变位的办法。但是,这一方案在施工过程中由于受多种因素的制约难以实现。