| 产品特性变速箱 | 品牌龙工临工柳工厦工徐工 |
| 型号临工955变速箱总成 | 配件适用对象铲车 |
| 订货号SBZC-LG955 | 货号装载机变速箱 |
| 规格机械变速箱/电控变速箱 | 是否跨境货源否 |
| 包装方式木箱包装 | 发货地山东临沂 |
| 功率162KW | 转速1900或2200 |
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全国***供应龙工临工柳工厦工山工徐工变速箱，工程机械装载机电控变速箱总成，采埃孚品牌4WG200原厂变速箱；徐州徐工6吨装载机LW600KV电控变速箱MYF200配件批发供应，临工L955Fc铲车波箱，装载机变速操纵阀 杭齿变速箱操纵阀，装载机变速箱变矩器总成及壳体供应，柳工862/856装载机变速箱配件，新款龙工LG855N装载机变速箱以及全车配件销售发动机、驾驶室、轮胎、大臂等总成类配件。
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双中间轴倍档组合式变速器具有如下优点：?
1)由于一轴和二轴上各档齿轮同时与两根中间轴上对应的齿轮相啮合，功率分流，从理论上讲，每对齿轮上传递的扭矩为1/2，这就使每对齿轮传递的扭矩减少50%，使变速器的中心距、齿轮模数和宽度可以减小，从而减小变速器的质量和尺寸，特别是长度尺寸。?
2)由于二轴从动齿轮在轴上处于径向浮动状态，两根中间轴的轴心线均匀分布在以二轴理论轴心为圆心、以中心距为半径的圆柱面上，所以二轴上各档齿轮及一轴齿轮在与两根中间轴上的对应齿轮相啮合产生的径向力达到平衡，即互相抵消。二轴不承受径向力，只传递扭矩，这样二轴可以设计得细一些，结构可以简单一些，其后轴承可以选择较小的规格，这也有助于减小变速器的质量和尺寸。?
3)由于二轴齿轮的径向浮动和二轴的铰接式?
浮动的结果，使得齿轮在啮合时能自动抵消一部分制造和装配误差，啮合***单中间轴。啮合区容易达到设计要求，实际使用情况也证实了这点。这就有利于降低啮合噪声和提高耐用度。?柳工833铲车波箱公司,柳工833铲车波箱规格,柳工833铲车波箱加工,柳工833铲车波箱价格
4)由于双中间轴倍档组合式变速器可以明显地减小变速器的质量和轴向尺寸，利用这种优点，可提高变速器的传递功率和扭矩，扩大使用范围。?（2）半档组合式机械变速器?
将副变速器传动比均匀地插入传动比间隔大的主变速器各档传动比之间，使变速器的档位数增加1倍。半档副变速器串联在主变速器前部，它只有一对齿轮副和换档同步器。早期的半档副变速器由单独的一个箱子组成，近年来发展成将半档齿轮副直接放到主变速器之内，既缩短变速器长度又简化半档结构。半档副变速器由一对类似一轴常啮合齿轮副组成，齿圈套在动力输入轴上自由转动，当动力输入轴上的齿圈与主变速器一轴结合时，各档传动比均由主变速器一轴齿轮副组成。当齿圈与动力输入轴上的接合齿连接时，常啮合齿轮与主变速器上的中间轴连接，因此主变速器中间轴也旋转，由此组成的各档传动比均匀地插人主变速器各档传动比之间。型号为ZFAK/6-80+GV80的半档组合式机械变速器，由6档AS6-80主变速器串联半档副变速器组成。输入扭矩为750N·m，传动需要全套设计请联系Q?Q1537693694比范围0.83～9.0，倒档传动比为7.05/8.46。这种变速器曾在欧洲广泛使用，如欧曼、依维柯、斯太尔、沃尔沃等。ZF公司开发的ECOSPLIT-16S型16档组合式机械变速器，在4档主变速器前端加装一对半档齿轮副等机构，再在后端串联行星齿轮传动副变速器。主变速器二轴一直伸入半档齿轮副的动力输入轴孔内，主变速器一轴在中间轴上自由转动。变速器输入扭矩1600N·m，传动比范围为1.00～13.63或0.85～11.46，倒档传动比为9.41/11.06或8.64/10.15，长度约950mm，总质量约300kg。
| 企业类型 | 其他有限责任公司 | 统一社会信用代码 | 91370402MA3Q793E2N |
|---|---|---|---|
| 成立日期 | 2019-07-16 | 法定代表人/负责人 | 赵梅 |
| 注册资本 | 500万(元) | 注册地址 | 山东省枣庄市市中区东环路中段西侧铁路桥南60米处 |
| 营业期限 | 2019-07-16 至 无固定期限 | 登记机关 | 枣庄市市中区市场监督管理局 |
| 经营范围 | 一般项目：建筑工程用机械销售；建筑工程机械与设备租赁；机械零件、零部件销售；机械设备销售；汽车零配件批发；汽车零配件零售；轮胎销售；润滑油销售；橡胶制品销售；高品质合成橡胶销售；塑料制品销售；农业机械销售；装卸搬运；环境保护专用设备销售；通用设备修理；专用设备修理；信息技术咨询服务；农业机械租赁；运输设备租赁服务；物料搬运装备销售；特种设备销售；特种设备出租；二手车经销。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动） | ||
