| 品牌亚重 | 型号直径250 |
| 配件适用对象起重机 | 订货号// |
| 货号// | 规格φ250单边车轮组 |
| 是否跨境货源否 |
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￥420.00
￥3100.00
￥1100.00
￥950.00
| 品牌亚重 | 型号直径250 |
| 配件适用对象起重机 | 订货号// |
| 货号// | 规格φ250单边车轮组 |
| 是否跨境货源否 |
车轮是组成起重机的重要部件，在道轨上滚动运行，并承受着起重机自重与吊重载荷。起重机车轮材料要有高强度、高硬度和良好的耐磨性能。目前锻造和轧制车轮的材质通常采用65Mn和CL60。起重机车轮一般都以淬火+回火处理后交货。采用65Mn材料的起重机车轮更好一些。65Mn中多了化学元素锰、镍、铜。锰作为主要的金属元素提高淬透性，使材料表面脱碳倾向小，经热处理后材料力学性能较好。另外，锰大部分溶于铁素体中，形成置换固溶体，并使铁素体强化。
车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm。
应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。
起重机车轮组：起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值超差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。
锻造车轮特性
1.整体锻造，强度高，耐磨层深。
2.该系列车轮热成形采用锻造技术，金属流线分布更为完整合理，延长了车轮的使用寿命，具有优良的力学性能和***的质量品性。
3.车轮直径Φ250-900mm。
4.材质：42CrMo ,65# 60#等，也可根据客户要求定制。
5.踏面及轮缘淬火层深≥12mm，硬度HRC≤55。
铸造车轮特性
1.车轮制造工艺一般包括钢锭切割、加热、成形、轧制、压弯、冲孔、缓冷、粗加工、淬火、回火、预加工、精加工、探伤、喷丸和表面防护。
车轮坯料准备
2.所有生产整轧车轮的方法都要求使用圆柱形或近似于圆柱形的坯料。
3.起重机行车轮铸造工艺-压扎成形
4.轮坯成形是压轧工段冲压工序中最复杂的工序之一。成形压力机的冲模，在自己的中心与周围，构成两个同心的环形锥体空腔。
单边车轮组型号：
φ250*90单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7512）；
φ350*100单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7518）；
φ315*100单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
φ400*120单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
φ400*120单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
φ500*130单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7524）。
双边车轮组型号：
φ400*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ500*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组；
φ500*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ600*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组；
φ600*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ600*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组；
φ700*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ700*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组；
φ710*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ700*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组；
φ800*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ800*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组。
铸铁：含碳量较高的铁，质脆，不能锻压，用来炼钢或铸造器物；
铸钢：即铸件用钢。用于生产铸件的铁基合金的总称。是铸造合金的一种，碳含量0-2%。铸钢分为铸造碳钢、铸造低合金钢和铸造特种钢3类；
锻钢：是经过冷锻、冷镦、锻造、锻压等冷加工的方法而得到的钢。通过以上办法使材料内部的组织更加致密，改善材料晶体的结构，消除间隙，从而从很大程度上提高了材料的强度和韧性。一般分圆钢和方钢，含碳量也在2%以下。
轴承：对于不同的承载能力，采用的的轴承有所不同，一般区分为滚珠轴承和圆锥形轴承。
尺寸：由于每个客户所选用的轨道尺寸都不一样，所以尺寸可以随意加工，不需要开模具的。一般尺寸由直径150~300mm为常规，轮宽为50~100mm。
同时欢迎订做各种加重型，超重型万向轮，轨道轮，单轮承载由1吨~20吨不等。
起重机配件的车轮组是需要定期的进行检修的，其在检修时有些注意的事项。
首先；车轮组的轴孔需要定期的进行检查，轴孔的缺陷以及深度都是有严格的规定的。要是超出规定额度是需要更换新的部件。
其次；车轮组的滑轮槽的径向磨损要是超过壁厚的32%，更换新的。没有超过的进行维修，维修时的间距不可以超过0.5毫米。
再次；车轮组的滑轮在进行检修时，需要检查有无裂纹，部件的轴颈的磨损是不可以超过40%，否则更换新的部件。
***，起重机配件的车轮组在检修时需要拆卸的，在检查维修至之后，要及时的进行装配，装配之后是需要进行测试。
| 企业类型 | 有限责任公司(自然人投资或控股) | 统一社会信用代码 | 914107286767053775 |
|---|---|---|---|
| 成立日期 | 2008-06-12 | 法定代表人/负责人 | 黄茂功 |
| 注册资本 | 5,600万(元) | 注册地址 | 河南省新乡市长垣市桂陵大道东阳泽路北140米 |
| 营业期限 | 2008-06-12 至 无固定期限 | 登记机关 | 长垣市市场监督管理局 |
| 经营范围 | 单、双梁、桥式、门式起重机（含防爆、冶金起重机）、悬臂机、电动平车、钢丝绳电动葫芦、电机、减速机及其零部件的设计、制造、销售、安装、维修、租赁；销售：钢材、建筑材料、机电设备、管道设备、通讯设备、电子产品、矿用劳保用品、仪器仪表、五金工具、矿用泵、工业原料（危险化学品除外）、辅料、钻采设备、自救装置、工矿配件、输送设备、建筑机械设备、矿用设备；从事货物和技术进出口业务（）涉及许可经营项目，应取得相关部门许可后方可经营 | ||
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