此文关键词：微穿孔声屏障
铝板声屏障是在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个***的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。声波在传播过程中，遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障***长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果缩短施工时间降低工程费用。
道路护栏制造过程工艺技术要求
(1)、一切构件下料应确保准确，构件长度答应误差为1mm。构件下料前有必要查看是不是平直，不然有必要矫直。
(2)、焊接时焊条或焊丝应选用适合于所焊接的资料的种类，且应有出厂合格证。(3)、焊接时构件之问的焊点应结实，焊缝应丰满，焊缝外表的焊波应均匀，不得有咬边、未焊满、裂纹、残余、焊瘤、烧穿、电弧擦伤、弧坑和针状产气孔等缺点，焊接区不得有飞溅物.如有漏焊，有必要先铲除焊渣后再进行弥补焊接。(4)、打磨平坦光亮，不答应有焊渣、崩浅、毛刺或未打磨等状况;栏杆接缝应紧密，不得有裂缝、翘曲、锻痕。(5)、焊接完成后，应将焊渣敲净。(6)、漆面平坦均匀，不答应有色差、漏漆景象。外表滑润、均匀，不答应有皱纹、鼓泡、气孔、流挂、裂纹、夹杂物、发粘、划痕等缺点。(7)、栏杆高度、问距、安装方位应契合规划请求。栏杆之问竖向问距不大于110mm ，答应误差不大于3㎜ 。栏杆竖向平面乖直度不大于3 ㎜，横向平面直线度不大于4 ㎜。栏杆高度答应误差不大于3 ㎜。
平面型声屏障按吸声机理分为：
1、靠从表面至内部许多细小的敞开孔道使声波衰减的多孔材料，以吸收中高频声波为主，有纤维状聚集组织的各种有机或无机纤维及其制品以及多孔结构的开孔型泡沫塑料和膨胀珍珠岩制品。
2、靠共振作用吸音的柔性材料膜状材料，或板状材料和穿孔板(各种板状材料或金属板上打孔而制得，吸收中频)。以上材料复合使用，可扩大吸音范围，提高吸声系数。控制噪声。多孔材料除吸收空气声外，还能减弱固体声和空室气声所引起的振动。将多孔材料填入各种板状材料组成的复合结构内，可提高隔声能力并减轻结构重量。
折弯型声屏障用于公路和小区的比较多一些，主要起到的作用是使顶部声音能够折射回来，已达到进一步隔音降噪的效果；
折弯声屏障规格：1960*500*80（长*高*厚）；
桥梁声屏障 中国城市中，几乎每个城市都有高架桥用以缓解交通压力，但是高架桥有利有弊，疏通了交通，但是也造成产生噪音面更大，而高架桥声屏障为城市降低了噪音，并且其美观的外形也成为了城市中的一道靓丽风景线。
产品用途：适用于高架桥、公园、小区等需要美观实用并用的场地。
折弯声屏障内部结构：以吸声材料为芯材，采用彩钢夹芯板声学构件组装成的。
直立型声屏障有良好的吸音效果，高效的耐候性和物理性能，防尘，防水强度高！自重轻，安装方便，外形美观及便于维修等性能，可以根据客户的要求制定各种颜色，各种规格尺寸的吸音板达到美观效果竞相协调充分满足用户的要求。
直立型声屏障特点：
1、***吸音。
2、耐候耐久：声音具有耐水、耐热、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低品质异常。
3、美观：可选择多种色彩进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。
4、经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。
城市道路高架桥声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障，外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。
铁路声屏障也成为铁路隔音墙，高铁声屏障，它是根据当前高速铁路列车运行速度200km/h以下产生噪音设计的一种声屏障。此类产品的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。
铁路声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
根据现在市场，常用的铁路声屏障吸隔声板三类：一类：水泥声屏障（高强水泥声屏障），金属吸音板和透明隔声板。我厂金属吸声板面板采用镀锌金属板，板厚常用0.8-1.0mm，吸声板背板采用镀锌板，板厚0.8-1.0mm;吸声填料采用48kg/m3离心玻璃棉，外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撑钢龙骨采用镀锌板不小于1.2mm，龙骨横向间距≤60mm。 铁路透明隔声板透光率≥80%，铁路透明隔声板计权隔声量（Rw）≥30db。
