品牌陕汽 | 加工定制是 |
排量12LL | 型号HCQ5311TQZSX5 |
举升重量25000kgkg | 外观颜色多种可选 |
发动机型号WP12.375E50 | 平均使用油耗39L/100kmL/100km |
有可授权的自有品牌否 |
品牌陕汽 | 加工定制是 |
排量12LL | 型号HCQ5311TQZSX5 |
举升重量25000kgkg | 外观颜色多种可选 |
发动机型号WP12.375E50 | 平均使用油耗39L/100kmL/100km |
有可授权的自有品牌否 |
【主要技术参数】 | |||
产品商标 | 华通牌 | 公告批次 | 316 |
产品名称 | HCQ5311TQZSX5型清障车 | 产品号 | ZN9TH62H02B |
总质量(Kg) | 31000 | 罐体容积(m3) | |
额定载质量(Kg) | 外形尺寸(mm) | 11450,11550×2550×3500,4000 | |
整备质量(Kg) | 23000,26000 | 货厢尺寸(mm) | ×× |
额定载客(人) | 准拖挂车总质量(Kg) | ||
驾驶室准乘人数(人) | 2,3 | 载质量利用系数 | |
接近角/离去角(°) | 18/11,18/10 | 前悬/后悬(mm) | 1525/2150,1525/2250 |
轴数 | 4 | 轴距(mm) | 1800+3575+1400,1950+3425+1400,1800+4575+1400,1950+4425+1400,1800+2975+1400,1800+3975+1400,2100+4375+1400,2100+4575+1400,1800+3775+1400 |
轴荷(Kg) | 6500/6500/9000/9000 | 车速(Km/h) | 99 |
其它 | 当选装40T上装时整备质量为26000 kg时,托举质量:4870(4805)kg;选装25T上装时整备质量为23000kg时,托举质量:7870(7805)kg;整备质量/托举质量/驾驶室人数一一对应:26000/4870(4805)/2(3);23000/7870(7805)/2(3);3500mm高度对应平顶驾驶室;4000mm高度对应高顶驾驶室高度;外形长度/轴距/后悬一一对应:11450/1800+4575+1400/2150,11550/1800+4575+1400/2250;侧面车身为裙板结构,后部由***装置替代后防护,离地高度500mm。随底盘选装驾驶室。ABS系统生产厂家及型号为: 广州市科密汽车制动技术开发有限公司CM6XL-6S/6K(6S/6M),广州市科密汽车制动技术开发有限公司CM4XL-4S/4K(4S/4M),西安正昌电子有限责任公司ZQFB-V,浙江万安科技股份有限公司VIE ABS-Ⅱ。该车安装清障装置,用于道路故障车辆,城市违章车辆等工作. | ||
【底盘技术参数】 | |||
底盘型号 | SX1310FB | 底盘名称 | 底盘(二类) |
商标名称 | 陕汽牌 | 生产企业 | 陕西汽车集团有限责任公司 |
外形尺寸(mm) | 11975,10975,10375,11375,11875,10100×2490,2550×3720,3270,3000,4000 | 轮胎数 | 12 |
接近角/离去角(°) | 18/12 | 轮胎规格 | 11.00-20 18PR,11.00R20 18PR,12.00-20 18PR,12.00R20 16PR,12.00R20 18PR |
钢板弹簧片数 | 13/13/12,4/4/5,5/5/5,4/4/12,5/5/12,左14右13/左14右13/12 | 前轮距(mm) | 2036/2036 |
燃料种类 | 柴油 | 后轮距(mm) | 1860/1860 |
排放标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | ||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
湖北楚胜汽车有限公司是一家具有自主研发能力的******汽车制造企业,其前身为厦工楚胜(湖北)***汽车制造有限公司,公司始建于2002年9月。2018年12月与中国中车城市交通有限公司重组,公司更名为湖北楚胜汽车有限公司。
公司坐落在“炎帝神农故里”、“编钟古乐之乡”、“中国***汽车之都”的随州***园区,是湖北省***企业。企业占地总面积70万平米,建筑面积22万平米。现有员工近1000人,其中从事***技术研发人员60人,具有一支技术力量雄厚的研发团队,获得***30余项。
公司主要产品有:东风油品运输车、化工液体运输车、铝合金罐式车、福田道路清障车、江铃环卫压缩垃圾车、豪沃消防车、东风环保型渣土车、五十铃高空作业车、压力容器及各种自卸车和半挂车等七大系列近500个品种,其中:公司的主导产品油罐车***连续八年全国******,东风清障车系列产品***连续六年全国******,压缩垃圾车和高空作业车等十三类系列产品***全国******,产品出口到欧美、东南亚等13个和地区。公司现有300多台套***的***车生产和检测设备,已形成七条***车生产线,可年生产各类***汽车2万辆。
托吊联体型清障车是众多清障设备中的一种主要分类,它也是属于***车—清障车中***常用的车型,与其它清障车一样均可采用二类底盘进行改装,并且实现清障作业半自动液压驱动,具有托、吊、拖等多种功能,操作快捷轻便,***,全液压保压自锁,无需任何机械辅助。该车型与分离式、分离折叠式清障车比较,它在以下几个方面具有较明显的***:
1、同样具有与其它普通清障作业时方便、灵活,实用性强的特点,可以使用常用的托具、链带、索具及辅助设备进行清障作业。
2、结构简单:此种类型清障车为托、吊联体结构,制作工艺过程相对简单,因此制作***费用相对降低。
3、托举能力大:其整备质量较之其它托吊分离型更轻,减轻了后轴的负荷,从而增加了整车的托举能力。对于同样的8吨车型,联体型较之分离型托举能力提高了500~1500kg。
4、机动性、实用性好:托吊联体型清障车,由于其托臂折叠,其后悬长度小,车辆的转弯通道半径小,提高了整车的机动性,尤其适宜于在狭窄的城区巷道和交通道路上作业。
5、操作简单:由于吊臂与托臂联为一体,操作时更加简单明了。
6、维修方便:相对于托吊分离型清障车,由于设计结构简明,无需分离式的四杆机构和滑槽机构,因此使用维修方便,节省了润滑和检修工作及材料损耗。
7、可塑性:可以经过简单的改装后使之成为带自动抱胎托具的清障车,从而实现液压全自动作业。
1、脱开绞盘离合器,拉出钢缆到被运载的车辆前,将“j”行钩勾住被运载车辆被拖端下部的牵引钩环。然后接合绞盘的离合器。注意拉出钢缆时所剩钢缆圈数不得少于5圈。
2、被运载车辆挂空挡,放开被运载车辆的驻车制动器。
3、控制绞盘操纵杆,把汽车拉上平台,并控制钢缆上的j形钩距离绞盘大于0.4m。当绞盘受负荷时,切勿将绞盘的手动控制离合器脱开,这样会损坏绞盘。注意:在使用链勾利用绞盘牵引事故车时,特别是底盘较底的小轿车,要非常小心不要损坏被拖车的部位,以免引起不必要的麻烦。
4、当被装载车辆已拖到位以后,用安全绑带绑住后胎,将装载的汽车向后两侧斜向拉紧固定在两侧的平板拉环上。注意:如果安全拉环坏了,安全绑带应该绕在汽车坚固的部件上。对于不能手动锁紧的安全绷带,可以公职绞盘操纵杆操纵绞盘收揽使装载车向前移动一点,使安全链适当张紧。
5、平板型道路清障车,平板上用绑带固定故障车时,必须四条绑带都要锁紧在车轮或车身。
6、绑带棘轮锁紧时必须处于闭合状态。
注意:尼龙绑带长时间绷紧会出现松动现象,操作时应定时检查绷带绷紧情况,尤其是在路况不好或急刹车较多的情况下,应及时检查紧固,避免发生意外。
7、控制平台倾斜操纵杆,使平台尾部升高离地面0.15m。
8、控制平台倾斜操纵杆,使平台向前移动到离***前端约0.6m处,控制平台倾斜操纵杆使平台回到水平位置。
9、控制平台滑移操纵杆,是平台向前移动至***前端。
10、为了防止在接下来的行驶的过程中,由于震动,钢缆的拉力对绞盘可能造成的破坏,必须用另外两条安全链按照前述方法固定汽车前端,并尽量张紧。装载定位及绷紧。
11、将被装载汽车挂一档,拉上手刹。
12、检查所有安全链或链带及连接是否牢靠并张紧。
13、以上各步骤完成后,即和进行后续的工作程序。踩下道路清障车的离合器,脱开取力器,平台
企业类型 | 有限责任公司(自然人独资) | 统一社会信用代码 | 914213000500032690 |
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成立日期 | 2012-07-05 | 法定代表人/负责人 | 徐安航 |
注册资本 | 10,000万(元) | 注册地址 | 随州市经济开发区季梁大道7号 |
营业期限 | 2012-07-05 至 无固定期限 | 登记机关 | 随州市市场监督管理局 |
经营范围 | 专用汽车制造、销售;专用半挂车、汽车挂车、汽车车厢、汽车配件、冷弯型钢、危险化学品包装物、容器(车载钢罐体、车载铝罐体)制造、销售;载货汽车、压力容器、电频器、电子产品(不含无线发射装置及地面卫星接收设备)、建材(不含河砂)、钢材、五金、消防设备器材、化工产品(不含危化品及第一类中的非药品类易制毒化学品)销售;货物进出口;金属结构件制造、加工、安装;房屋租赁;建筑工程机械销售;技术咨询服务。(以上经营项目均不含国家限制、禁止及需取得前置许可的经营项目,涉及许可经营项目,应取得相关部门许可后并按许可项目方可经营) |