国产汽油船外机_百胜船用挂机维修保养常识

百胜舷外机推进器操作说明

1、船外机***点火较难，启动难问题。

 新发动机由于汽缸和油路都处于未使用状态，内部没有燃油，所以启动的时候会比较麻烦，需要尝试数次，但***次成功启动以后，以后每次发动都比较容易了，手拉最多3-5次就可以搞定了，一般一次就可以点火成功。机器在启动时适量调节风门。风门有3个档位，适量拉出两节即可。具体需要在启动过程中自己掌握调节。

 2、船外机红色螺旋拉绳的（熄火开关）作用。

 随机的红色螺旋拉绳一头需要插到机器盖子上的红色“熄火开关”上面，保持熄火开关的关闭状态，另外一头是固定在自己手腕上，其作用是，当驾驶者不小心从行驶中的船舶落水时，拉绳可以立刻关闭发动机，使船只不会驶离落水者。

 3、船外机出水口不出水问题。

机器运转过程中喷水口要一直保持喷水状态，这才是正常的冷却发动机的状态，如果发现喷水孔不喷水请立即停机检查，不要继续行驶，导致这样的情况多数是因为空挡加速发动机高速旋转导致的，所以要避免发动机空挡高速旋转。由于进水孔比较小，所以也有能河流的杂物堵塞导致，请及时检查。

4、后退档变前进挡问题。

 这样的问题主要是因为在换挡时候“复位弹簧”没有及时弹起导致的，主要原因是在高速前进挡时直接换挡到了后退档，应该在空挡稍作停留在换到后退档。

 5、船外机外置油箱的使用。

用外置油箱的话要把内置邮箱的开关关上，否则拉的时候，外置油箱中的油和部分空气会进入到内置油箱。

 6、船外机磨合须知。

 有的朋友拿到新机器后习惯在家中水桶或者水槽中做琢磨处理，这种操作是可以的，但是要求******要将螺旋桨和水泵浸没在水中才能启动，并且在机器运行中需要挂前进挡，切忌不要空挡加油门，时刻关注机器出水孔冷却水流是否正常，红线为水位线，要***机器***的吃水线

 7、发动机“淹缸”的处理。.

不正确的启动方式会导致发动机“淹缸”，所谓的“淹缸”就是指由于多次没有成功发动导致气缸里面有汽油积累（因为每拉一次拉绳都有相应的汽油会注入气缸），这对机器点火是很有威胁的，多余的汽油会从火花塞渗漏出来，处理的方法是：火花塞拆出来，拉启拉绳把油排掉再拧回去就好了。

百胜船挂机、舷外机是一种悬挂在舟、艇艉板上，能推动舟、艇航行的可卸式动力装置,亦称船外机、操舟机、挂机。主要是由发动机和传动、操作、悬挂装置及推进器等组成。具有结构紧凑、重量轻、拆卸方便、操作简单、噪音小等特点

船外机，顾名思义是指安装在船体(船舷)外侧的推进用发动机，通常悬挂于艉板的外侧，又称舷外机。船外机集成度高、安装选购简单，是个人休闲娱乐小艇的动力，也广泛应用于商业运营、***执法领域。

根据能量来源不同，船外机分为燃油类、及电动船外机。燃油类船外机的工作原理是将燃油的化学能通过内燃机转化为机械能，然后通过机械

传动、螺旋桨转换为船艇前进的动能。适用于江、湖、河、海

优点:

1，安装方便，直接悬挂在艉板_上，没有艉轴对中等等复杂环节。

2，不用机舱，节省船舱宝贵空间。

3，本身是一个完整的推进系统，简化了用户和船厂的选购和采购流程。

4，通常重量较轻，有利于提高船、特别是高速艇的航行性能。

缺点:

1，因为安装方式的限制，必须采取轻量化设计，减轻重量的同时大大降低了舷外机的

可靠性和寿命。通常商业用途的舷外机寿命在2-5年。

2，能量利用率低，燃油经济性较差，使用成本高。

3，结构复杂，运动部件多，后期需要大量的保养，故障***。

4，储藏运输不方便，汽油泄漏不可避免，不但带来安全问题，同时污染周围环境。国内很多地区海事局已经禁止超过12客位的船只使用汽油舷外机作为动力。随着直流无刷电机技术的成熟及电池技术的进步，电动船外机也进入了人们的选择范围。电动舷外机以可以循环使用的蓄电池作为能量源，通过电动机将电动转换为动能。主要用于一些对水质要求比较高的地方，比如水库和养殖水域。