鑫楚汽车led大灯T1系列纯铜块散热h7前大灯远光近光灯led灯泡超亮车灯改装雾灯日韩车系专用

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卤素大灯

优势：穿透力强、光线均匀、安装方便、成本低

缺点：亮度低、寿命短

使用时期：1925年至今

作为***常见卤素灯源，其前生是爱迪***明的白炽灯，但是白炽灯有个致命缺陷就是，钨丝虽然通电就亮，但亮度会受到钨丝熔点的限制，而且高温下钨丝会挥发，凝结在外壳上，导致灯泡发乌，影响寿命，显然这个白炽灯不能直接用到汽车上来，所以人们就在白炽灯里充入卤族元素气体，可以有效提高钨丝熔点和寿命，在相同功率下，卤素等的亮度能够达到白炽灯的1．5倍，寿命也是它的2～3倍。可靠的技术和低廉的维护费用，使其一直被沿用至今天。

LED灯

优势：耐用性好、安全性高、寿命超长、LED体积小

缺点：成本高 、散热差、光线不连续、寿命短

使用时期：2008年至今

LED头灯有个特通俗的名字：发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光，早在1962年美国通用电气公司（GE）的Nick Holonyak Jr开发出可见光的LED。现在广泛应用在市场上，经常作为灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现，也往往作为汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成。而真正出现在汽车上是在2008年雷克萨斯LS车型***次使用了LED灯组作为车辆的头灯，从此拉开了LED作为头灯灯源的篇章。

在早些时期LED元件对温度变化比较敏感，如果结温（LED的PN结温度，PN结即LED的发光源）较高，那么LED的发光性能将会降低，因此LED大灯对散热的要求较高，需要良好的散热设计***LED元件的温度稳定。也正是因为这样，我们才会看到在LED大灯的背后，那些LED元件的后面都安装着散热片甚至风扇，这是目前普通的卤素大灯和氙灯所没有的。不过随着如今LED大灯突破层层技术瓶颈，呈现得已经相当***：体积小、稳定性高、能耗低，并且不存在热沉积和光衰退等问题，所以LED大灯被广泛地运用到各种车型上。

小结

无论何种灯光，延续至今都有存在的意义，卤素凭借成本较低，维护便宜等特点，应用在价格亲民的车型上也是不错的选择，如果追求更高品质的氙气和LED灯源，想必价格也相对更高，从消费者角度来说并不***；而激光大灯基于造价高，安全性等原因，因此并未普及，不过随着科技的向前发展，相信未来车灯的功能性也将变得越来越好。