从热力管道的角度 管道可能存在六种破坏方式 当然 针对不同的运行参数 不同的管道规格 实际出现的破坏方式也会发生变化 当管道安装有阀门时 阀门可能具有与管道不同的破坏方式从热力管道的角度 管道可能存在六种破坏方式 当然 针对不同的运行参数 不同的管道规格 实际出现的破坏方式也会发生变化 当管道安装有阀门时 阀门可能具有与聚氨酯保温管不同的破坏方式
1 ***制塑性流动 内压在管壁中产生的环向应力属于一次应力 若环向应力过大 会使蒸汽直埋钢套钢保温管道管壁出现***的塑性流动 进而导致管道爆裂 对于塑性流动 应对一次应力进行极限分析 由于内压环向应力为一次薄膜应力 故应控制内压环向应力不大于基本许用应力 但就城市供热管网而言 由于内压环向应力远小于其极限值 故一般不会出现这种破坏方式
2 循环塑性变形管道中的循环塑性变形是位移作用和力作用共同产生的 但就直埋热力管道而言 温度起决定性作用 当较大的温度变化 而热胀变形又不能释放时 在加热时 管壁因轴向压应力而产生轴向压缩塑性变形 而冷却时 管壁因轴向拉应力产生轴向拉伸塑性变形 即产生了轴向循环塑性破损 对于循环塑性破损 应对一次应力和二次应力进行安定性分析 控制一次应力和二次应力的合成应力变化范围不大于三倍的基本许用应力 这样可以***管道处于安定状态 对于循环温差较大 运行压力较高 大管径的管道 当热胀变形不能释放时 极易出现循环塑性变形 在直埋管道设计中 应防止管道的循环塑性变形
3 低循环疲劳破坏 应力集中通常发生在管线中的弯头 三通 大小头及折角等处 在温度变化过程中 应力集中在管道结构不连续处产生的峰值应力 会引起管道的疲劳破坏 由于温度变化频率低 故也称为低循环疲劳破坏 对于疲劳分析 应对峰范围不大于六倍的基本许用应力 弯头 三通 大小头及折角等处的疲劳破坏是直埋热网破坏的主要方式
4 高循环疲劳破坏 车辆质量通过车轮和土壤 可作用在车行道下管道上 使管道局部截面产生椭圆化变形 相应地会产生应力集中 由于车辆荷载出现频*** 故也称为高循环疲劳破坏 对于高循环疲劳破坏 也应进行疲劳分析 但通常通过覆土深度加以控制 对于规定的覆土深度 0.8 1.2m 一般不会出现高循环疲劳破坏 而当覆土深度不能***时 总可以通过设置保护结构 如在车行道下设置过街套管或设置混凝土保护板 来避免两循环疲劳破坏 由于高循环疲劳破坏仅出现在管线的个别断面上并且总可以采取措施加以解决 故在管线设计时 一般不考虑高循环疲劳破坏
5 整体失稳 直埋管道在运行工况下的轴向压力大 由于压杆效应 可能会引起管线的整体失稳 当温升较高 而热胀变形又不能释放时 温升作用全部转化为很高的轴向压力 极易出现整体失稳破坏 当埋深较浅时 极易产生整体纵向失稳当管线附近平行开沟时 又极易产生整体水平失稳 对于整体失稳 应按杆件受压失稳模型进行稳定分析 其中压力来自于温度变形不能释放 而管道自重 土壤作用力是阻止管道失稳的因素 在直埋管道设计中 应防止管道的整体失稳出现 。
聚氨酯保温管因为在内外涂塑钢管的使用寿命长，不用频繁的更换，这样就是环保的一部分，具体的细节下文中给大家介绍。涂塑钢管类材料能达到V-0阻燃，且符合RoHS要求，阻燃体系，能让用户轻松替代市面上大多数性能相近的PBT，涂塑复合钢管而无须更改设计和模具。不仅如此，可提供填充型和非填充型材料，其流动性与韧性能够与我们的溴化阻燃系列产品相媲美。日益严格的法规的出台，也使得环保绿色的塑料材料更具市场竞争力。
所以针对于聚氨酯直埋保温管的内滑动设计的优势自然使得我国市场对于这种双重钢铁材质得保温性能更加肯定，同时也期待进行具体优势特点的满足在我国市场的发展过程中所具有的优良意义自然更加值得肯定，同时也使的人们对于相应的市场发展趋势有了更高的人可我国市场在合理的发展过程中显然拥有更加强大的动力，同时那滑动式保温管的应用也是我国科学技术不断发展的主要因素针对于不同的领域进行不同样式的选择来进行合理利用自然是相互之间促进，相互发展的主要意义，对于大多数人而言，显然这样的市场发展趋势，自然备受肯定，同时也是大家积极选择的主要意义。
不同规格口径的PPR聚氨酯保温管所对应的操作时间是不同的，需要特别指出下列三个方面问题：
1、PPR聚氨酯保温管加热时间并不是越长越好。有些用户，尤其是PPR聚氨酯保温管熔接新手，过度加热PPR聚氨酯保温管反而会影响保温管分子结构从而影响熔接紧密度和使用寿命。
2、PPR聚氨酯保温管承插时间是指双手用力保持PPR聚氨酯保温管材和管件承插状态的时间。在承插时间过程中可以进行小角度调整，但是严禁在整个过程中旋转管材。
3、PPR聚氨酯保温管冷却时不允许调整已经处于融合状态的管材管件。一般来说劣质保温管材冷却时间要远远比优质PPR聚氨酯保温管要短，这是因为优质PPR原料的保温性能要高于劣质PPR原料或者有回收料杂料的混合料。
高温预制直埋保温管品种分类
1 按保温层构造划分
高温预制直埋保温管
（1）单一型：适用于150X2以下的供热介质,其中普通型适用于120C以下的供热介质,高温型适用于120~150~c的供热介质（推荐使用温度在140~2以下）。此类保温管的保温层由单一保温材料--聚氨酯硬质泡沫塑料构成,外护保温层保护壳。
（2）复合型：适用于高温供热介质。此类保温管的保温层由两种保温材料复合而成。保温层,保温层的保护壳和通过热媒的工作钢管,它们不能牢固地粘接在一起。内层为新型耐高温保温材料,如离心玻璃棉毡,复合硅酸盐,玻璃泡沫,外层用聚氨酯硬质泡沫塑料进行复合制作。
2 按保护壳材料划分
（1） 高密度聚乙烯塑料（俗称夹克）保护壳。
（2） 玻璃纤维增强不饱和聚酯树脂塑料（俗称玻璃钢）保护壳。
（3） 采用其他材料的保护壳,如螺旋焊接钢管,直焊缝钢管,波纹管等。
3 按保温管加工场所划分
（1）工厂预制保温管：预制保温管在工厂进行加工制作。
（2）现场预制保温管：这种产品是为了节省供热管道工程造价,在20世纪90年代应运而生的一种简易的直埋供热管道。钢管运送到施工现场进行发泡保温,保温后缠绕玻璃钢保护壳。
4 按保温层和热媒钢管的结构形式划分
1.防腐层：保护外钢管避免腐蚀物腐蚀钢管,延长钢管使用寿命。
2.外护钢管: 保护保温层免受地下水侵蚀,支撑工作管并能承受一定的外部荷载,***工作管正常工作。
3.聚氨酯泡沫层: ***介质温度,***外护管表面保持常温。
4.阻隔,反射层: ***泡沫材料不进入无机硬质耐高温层；反射耐高温层部分热量。
5.无机硬质保温层：耐高温,***与保温层之间的界面温度,***泡沫不被炭化。
6.减阻层: ***工作钢管热胀冷缩自由运动。
7.工作钢管：***输送介质正常流动
